Fiabilité Bmw Serie 2 (2013-2022)

  Fiches SERIE 2  

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Chiffres fiabilité Serie 2

Statistiques fiabilité Serie 2 appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	3	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	1	4	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	3	2	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	1	0	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	1	0	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 2 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Airbag passager : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2007 - 2013. Le propulsif dans l’airbag passager peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Code rappel : 0072260200

Airbag : Les plaques de renforcement attachées au toit de la canopée peuvent avoir été mal collées pendant le processus de fabrication. Dans le cas où le coussin gonflable de la tête est déployé, les plaques pourraient se détacher du toit de la canopée et augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel de juillet 2021 qui concerne les série 2 fabriquées entre mars et avril 2021.

Injecteurs / ancrage (M4/M2) : Les injecteurs de carburant n’ont peut-être pas été équipés d’un élément de découplage. Cela pourrait entraîner une fracture des vibrations au point de soudage du rail de carburant à haute pression. Par conséquent, le carburant pourrait s’infiltrer dans le compartiment moteur, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de février 2021 qui concerne les autos fabriquées entre février et octobre 2020.

Direction : Un élément manque sur le dispositif de direction (disque sur l'extrémité d'une tige), ce qui implique une usure anormale à cet emplacement et la potentielle perte de direction en conduisant. Un rappel d'octobre 2019 implique les modèles assemblés entre août 2018 et avril 2019.

Roulement : Les roulements sur l'essieu avant pourraient se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle de la roue pendant la conduite. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés d'avril à mai 2018.

Serie 2 218i 136 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 218i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 218i 136 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Serie 2 220i 184 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 220i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 220i 184 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Apparition après 4 ans de bulles sur le côté de l'écran de contrôle et GPS. Défaut considéré comme cosmétique par BMW. - Aucun autre problèm ... Lire la suite >>

- Moteur HS à 80 000km, sans symptomes. Piston marqué mais bmw ne sait pas m’expliquer pourquoi. Démontage obligatoire de la culasse, pour voir ... Lire la suite >>

- Un problème vanne ÉGR changée à 65,000k’mais passée en garantie par BMW france ainsi que le pot Cela est très appréciable grâce au garag ... Lire la suite >>

- à 20000 km problème mécanique (?) capote (probablement connu?) électrique pris en charge par Bmw - à 45 000 km plus d'eau dans le radiateur avec ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 220i 184 ch >>

 

Serie 2 228i 245 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 228i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 228i 245 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Serie 2 230i 252 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 230i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 230i 252 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- La caméra de recule a déjà montré des dysfonctionnements. (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 230i 252 ch >>

 

Serie 2 235i 326 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 235i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 235i 326 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne turbo, le véhicule se met toujours en sécuritépas fiable (+)

- Un roulement à changer, usure standard (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Fidèle à la réputation du 6 cylindres bmw c'est à dire une mécanique de pointe et fiable notamment niveau moteur. (+)

- Problème de Crémaillère ( problème récurent sur ce modèle) - Sonde température huile moteur (+)

- Aucun qui ne sorte de l'ordinaire, l'intervalle de changement des pièces d'usure est très correcte (pneus, freins, distrib'...). (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 235i 326 ch >>

 

Serie 2 240i 340 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 240i >>

Statistiques fiabilité Serie 2 240i 340 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pb. voiture parfaite (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 240i 340 ch >>

 

Serie 2 M2 370 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison M2 >>

Statistiques fiabilité Serie 2 M2 370 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Harman cardon HS à 15000km, pris en garantie (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison M2 370 ch >>

 

Serie 2 218d 143 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 218d >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 2 218d 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 218d >>

Statistiques fiabilité Serie 2 218d 150 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien a signaler (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 218d 150 ch >>

 

Serie 2 220d 184 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 220d >>

Statistiques fiabilité Serie 2 220d 184 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 2 220d 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 220d >>

Statistiques fiabilité Serie 2 220d 190 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Depuis l'origine, problème à bas régime...la voiture a des ratées et la concession ne trouve pas le problème,malgré plusieurs rendez-vous avec l ... Lire la suite >>

- Aucun ! - Fin septembre 2019, (+)

 

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Serie 2 225d 224 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 225d >>

Statistiques fiabilité Serie 2 225d 224 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème de perte de puissance lors de la première accélération au démarrage à froid, un fois que le moteur chauffe le défaut disparait avec to ... Lire la suite >>

 

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