Vie à bord 2 (2015)

  Fiches 2  

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Habitabilité

Sans être mauvais, l'espace à l'arrière ne progresse pas malgré une taille accrue de l'auto par rapport à l'ancienne version. De plus, le coffre n'en a même pas profité puisqu'il reste lui aussi à 280 litres, ce qui n'est pas géant mais reste cependant dans la moyenne de la catégorie, c'est donc ni bon ni mauvais. Bref, avec un accroissement de la taille de l'auto et une habitabilité qui baisse un peu, on peut deviner que c'est la sécurité qui a gagné des points (renforcement pour les crashtests).

Modularité ?

Bof bof la modularité... Rien de bien grave mais vous ne pourrez pas espérer de plancher plat une fois les sièges rabattus, en lieu et place se trouve une belle marche incarnée par la fameuse banquette repliée. les sièges sont évidemment fractionnables (60/40) contrairement à une certaine Citroën (celle qui pique).

Finition / Présentation

Tout d'abord, précisons qu'il y a des différences importantes entre la version d'entrée de gamme Harmonie et les autres niveaux de finition. En effet, pour tirer le prix vers le bas, il n'y a plus d'écran multimédia mais un combiné de radio à la place : l'affichage étant de vieux chiffres à cristaux liquide ... Deuxièmement, les molettes pour régler la soufflerie / climatisation / température ne sont pas du tout les mêmes, ces dernières étant bien plus sommaires qualitativement parlant.
Pour les autres versions, je trouve l'ensemble très bien présenté avec un dessin de la planche de bord à la fois sans surprise mais agréable à l'oeil. Evidemment, comme souvent chez Mazda, les matériaux restent perfectibles, surtout sur les parties basses où là c'est limite limite ... Toutefois, quand on voit ce qu'ose proposer Renault avec sa Clio on évitera de trop la critiquer ! Notez aussi la présence assez généreuse de simili cuir sur les versions plus haut de gamme, plutôt sympa.

Confort ?

Si ce n'est pas son point fort en raison d'une suspension qui s'oriente plutôt vers une bonne (à défaut d'être parfaite) tenue de la caisse en virage, il faut noter que cela reste largement acceptable pour qui n'est pas manique sur le sujet. Bref, ce n'est pas la spécialiste de l'amortissement à basse vitesse. Notez par dessus cela une insonorisation qui reste moyenne même si en contrepartie les moteurs savent rester un minimum discret.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 24 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 9 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 9 aiment

Rétrovision : 3 aiment 10 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 aiment 4 n'aiment pas

Volume de coffre : 2 aiment 15 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 3 n'aiment pas

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