58 avis TOYOTA Corolla (2019)

Qualités et défauts Corolla signalés par les internautes via les 58 avis postés :

Comportement routier : 21 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 19 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 34 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 23 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 4 n'aiment pas

Habitabilité : 6 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 14 aiment 14 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 6 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 18 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 35 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Temps de charge : 4 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 n'aiment pas

Style : 14 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 10 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 13 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Toyota Corolla 184h Hybride break 40000 kms, 2022, finition Collection

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Corolla (Poster mon avis)

Posté le : 2023-12-04 13:12:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Dynamisme / souplesse moteur : en ville et sur route de campagnes, le groupe moto propulseur est très agréable avec une très bonne gestion thermique / électrique, quasiment imperceptible.
D'ailleurs la voiture est très agréable et silencieuse dans ces conditions.
En utilisation plus dynamique, le moteur est performant et surtout, il n'y a quasiment aucune inertie lors d'un dépassement ou en montagne dans une sortie d'épingle (là où une BVA classique aura un temps de latence pour rétrograder).
Il y a un vrai agrément même en conduite dynamique contrairement à ce que l on peut lire dans la presse.

Chassis / tenue de route : une bonne surprise !! le chassis est vraiment excellent avec peu de roulis, du dynamisme, le tout en préservant le confort. En tout point, le chassis de la Corolla est plus performant et confortable que mon Ex 3008 qui est sensé être référence (parmi les SUV)
La direction est aussi agréable même si elle aurait pu être plus informative.

Confort / position de conduite : RAS, la position de conduite est idéale, les sièges Av sont très enveloppants (presque des sièges baquets).
Dans le break, il y a de la place pour les passagers arrières et coffre assez grand (double plancher super pratique !).
Garde au toit suffisante pour les grandes personnes que ce soit à l'avant ou à l'arrière (je n'ai pas pris le toit ouvrant en option).

Aides à la conduite qui ne sont pas envahissantes et qui sont relativement faciles à activer / désactiver (pour certaines faut se balader dans les menus mais au moins, elles ne se réactivent pas à chaque démarrage). Pour ma part, j'ai désactivé le système de détection d'obstacle en marche Ar qui très chiant en manœuvre serrées.

Consommation dans certaines conditions : assez facile de descendre à 5L/100 en ville, péri urbains ou routes de campagnes.

Défauts :
Insonorisation : je trouve que la Corolla est moins bien insonorisée que les "standards" français. Par exemple, sur revêtement granuleux, la voiture devient assez bruyante. Rien de catastrophique mais TOYOTA pourrait faire mieux sur ce point.
Personne n'en parle dans la presse spécialisée alors que c'est à mes yeux le principal défaut.

Moteur / boite : Quand on accélère pleine charge, effectivement la sensation et le bruit sont assez déroutants au début mais on s'y fait et l'ensemble accélère très bien avec une sonorité atypique !
Sur une autoroute très vallonnée (type A75), la COROLLA 184h peut tenir 140 kms/h dans les côtes sans que le moteur dépasse les 4500 Tr/min.

Seule limite d'utilisation au moteur / boîte de la 184h : je tracte occasionnellement une remorque de 750 kg. Elle accélère très bien mais le moteur est trop souvent à haut régime même à vitesse stabilisée et ça devient lassant.

Pour faire la comparaison de moteur avec la 122h, le moteur était nettement moins performant, donc beaucoup plus souvent dans les tours (avec un bruit franchement désagréable : passés 4500 Tr/min on a l impression que les pistons vont se faire la malle). Effectivement je confirme que le moteur de la 122h insite à adopter une conduite souple... Avec le moteur de la 184h, on n est pas dans le même registre tant en performance qu'en agrément et elle insite à adopter une conduite plus dynamique (au détriment de la conso).

l'autonomie / petit réservoir ! j'attends d'être à 0 kms d'autonomie affichée par le tableau de bord avant de faire le plein. Dans ce cas, je fais le plein avec 36L pour une capacité annoncée de 43L (Quid des 7L restants ?).
D'ailleurs l'autonomie affichée est complètement utopique et ne tient pas compte de la consommation réelle de la voiture, sauf en fin de plein (c'est une remarque valable pour toutes les voitures que j'ai eues et c'est franchement nul).
Sur autoroute, les consommations de la Corolla 184h sont "standards" pour un moteur essence et ce gabarit, à savoir 7L/100 (à 130 km/h).
Sur route de montagne, elle fait aussi facilement 7L ou 7.5L/100.
En clair, difficile de faire plus de 500 voire 550 kms d'autoroute avant ravitaillement.

(Niveau consommation, la COROLLA 122h (1.8L) était réellement bleuffante avec 5.2L en moyenne, en étant très stable quels que soient l'usage et la conduite du véhicule).

Chauffage / climatisation : le système est moins bien régulé que sur mon 3008. Je modifie régulièrement la température de consigne pour que ce soit confortable.

Système multimédia : défaut connu, interface moche et pas très ergonomique, beaucoup de latences. Malgré tout, le système Car Android est compatible avec mon téléphone : je peux afficher Waze sur l'écran de la COROLLA ; c'est déjà pas mal !

Modes de conduites (Eco / Normal / Sport) qui servent à rien.
La seule différences entre les 3 modes est la cartographie pédale : Pour une même pression sur l'accélérateur cela ouvre plus ou moins le papillon des gaz moteur en fonction du mode. Aucun impact sur la consommation.
A noter qu'en mode "Sport" la direction assistée devient un peu plus ferme.

Consommation moyenne : 6.4L/100 (conduite plutôt rapide mais souple)
La conso moyenne varie beaucoup en fonction de la température entre 6L l'été et 6.8L l'hiver.
Parcours varié : Ville, voies rapides en banlieue parisienne et autoroute.
(Un collègue a exactement la même conso moyenne et le même modèle).

Problèmes rencontrés : Légères vibrations dans la caisse entre 110 et 130 km/h. Pour le moment, je n'en ai pas parlé au concessionnaire.
Au fil des kms, quelques bruit de mobilier apparaissent au niveau du tableau de bord.
A 40 000 kms, les pneus Av commencent sérieusement à fatiguer : les premiers consommables qui vont être changés.

Note : 15/20

Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)


J'ai découvert la COROLLA par hasard lors d'une location moyenne durée. ARVAL ne proposant pas le choix du véhicule, j'étais déçu de recevoir une COROLLA Hybrid (Berline 122H), vue la mauvaise réputation de la voiture dans la presse (le fameux effet CVT).

6 mois et 10000 kms plus tard, j'essaye une Leon essence TSI 150 DSG en vue de la commander mais j'ai été super déçu par l'essai, notamment à cause de la boite DSG, très typée confort (bas régimes), pas très réactive, et mode sport pas plus convaincant...

J'étais content de reprendre le volant de la COROLLA, beaucoup plus dynamique avec son moteur / boite particulier.
Du coup, je file chez TOYOTA essayer le break 184h, et je passe commande dans la foulée pour une location longue durée.

A ce jour, j'ai roulé 2 ans et 40 000 kms avec la COROLLA 184h et globalement j'en suis content !
Véhicules précédents (consommations avec un parcours et conduite sensiblement équivalents) :
COROLLA berline 122h (conso 5.2L/100 !!)
3008 HDI 120 BVA (conso 6.4L/100)
Scénic 3 dci 110 BVM (conso ~6.2L/100)
Plusieurs Laguna 3 essence 2L 140 Cv BVM et 2L Turbo 170 BVA.

J'ai essayé de rédiger un avis objectif comme j'aurais souhaité lire avant de faire mon choix. Entre les aficionados de TOYOTA Hybrides qui battent des records de consommation et la presse qui n'est pas objective sur ce modèle, difficile d'avoir des infos sur ce modèle, qui est original et intéressant !

J'ai mis à jour mon avis à 2 ans / 40 000 kms.

Toyota Corolla 196h Hybride 196 ch 2300km, achetée en septembre 2024 en finition Design

Posté le : 2024-10-30 20:23:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Faible consommation, agréable à conduire, grand coffre, habitabilité

Défauts : Capacité batterie 12v trop faible

Consommation moyenne : 4.7 litres en mixte, moins de 6 litres sur autoroute

Problèmes rencontrés : Problème de batterie 12v, appel d'un dépanneur pour pouvoir démarrer la voiture après 2 manoeuvres. Prévoir un booster pour des cas particuliers comme celui-ci, car la batterie auxiliaire ne supporte pas les trajets courts (trop petite capacité). Et ne pas s'amuser à faire joujou avec l'écran central sans avoir démarrer la voiture bien entendu.

Note : 15/20

Prix assurance : 566 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Toyota Corolla 196h Hybride 196 ch Modèle collection 2023 105.000 km dejà

Posté le : 2024-10-26 16:07:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiable, consomme peu, bonne reprise , confortable

Défauts : Confortable mais trop basse. Pas facile de sortir.

Consommation moyenne : 4,8 litres

Problèmes rencontrés : RIEN

Note : 19/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


Une fabuleuse voiture. Pas etonnant que ce soit le modele le plus vendu au monde