Posté le : 2014-07-25 16:21:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : conduite, motorisation
Défauts : le nouvel aménagement de la zone "capot-pare brise-essuies glace" est une mauvaise innovation: voir problèmes décrit ci-après, sans compter que l'hiver il faut régulièrement et sans attendre le gèle, dégager à la main la neige emprisonnée dans cet espace sous peine de bloquer et de détériorer les essuies glace.
Consommation moyenne : 5,8 à 6,0 litres/100km (conduite économe)
Problèmes rencontrés :
- à 38 000 Km: usure très importante sur un coté des pneus avant, caractéristique d'un défaut de parallélisme sans doute depuis l'origine. Bien qu'étant sous garantie, le concessionnaire Renault à refusé toute participation: "c'est la faute des ralentisseurs urbain". Après reprise du parallélisme et montage de pneus de qualité (Michelin Energy) je constate que cela va bien mieux et pourtant les ralentisseurs sont toujours là.
- inondation du bas de caisse intérieure après pluies ou lavages (5 cm d'eau dans les casiers de rangement situés dans le plancher ce qui implique que tout le bas de caisse est noyé. Les canaux d'évacuation dont les entrées sont situées de chaque coté du capot avant vers les moteurs d'essuies glace sont bouchés et toute l'eau part dans l'habitacle. C'est une erreur de conception évidente, consécutive au nouvel aménagement de la zone "capot-pare brise-essuies glace".
Note : -/20
Prix assurance : 435 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 65%)
Par rapport au Scénic I 1,9 dCi 105ch: motorisation plus agréable, moins bruyante et plus économe.
Vue vers l'arrière moins bonne. Le nouvel aménagement de la zone "capot avant-pare brise-essuie glace" n'est pas une réussite.. pour être poli.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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