77 avis PEUGEOT 508 2 (2018)

Qualités et défauts 508 2 signalés par les internautes via les 77 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 aiment

Agrément : 21 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 46 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 8 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 7 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 5 n'aiment pas

Présentation intérieure : 6 aiment

Qualité son/autoradio : 10 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 12 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 11 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 13 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 33 aiment 3 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 aime 9 n'aiment pas

Equipement : 18 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 2 aiment

Peugeot 508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 ch 35 000km, 2022, PSE SW

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-01-20 02:11:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 1ère qualité, un immense confort qui permet d'avaler les kilomètres sans ressentir la moindre fatigue grâce notamment aux sièges avant chauffants, massants et réglables électriquement.

Très bonne insonorisation de l'habitacle, permettant de rouler dans un silence qui lui-même permet de parler à tous les passagers sans hausser la voix.
Même sur autoroute à 130km/h, les bruits d'air, de moteur ou de roulement sont remarquablement atténués.

Sono Focal de 515W d'excellente qualité, puissante, de nombreux réglages garantissant une grande qualité d'écoute quel que soit le genre musical.

La consommation globale après 35 000km, les vrais chiffres avec une conduite normale, en se faisant plaisir de temps en temps et en utilisant au maximum le mode de freinage régénératif, au-dessus des 6l/100km (6,5l) en profitant au quotidien de la batterie rechargée, soit environ 40km d'autonomie.
A titre de comparaison, c'est environ 1l de plus par rapport à la version berline 225CV que j'ai également pu tester pendant plus de 2 ans

Pour donner des exemples concrets :
- en hiver, sur des routes de montagne, en mode sport ou 4X4, on peut monter à 12l/100km
- sur autoroute à 130km/h, voiture chargée, 4 personnes (conducteur + 3 passagers) et coffre de toit chargé lui aussi, consommation entre 8l et 8,4l/100
- à 110, voiture chargée + passagers mais sans coffre de toit, environ 6,5l
- à 80km/h, environ 6l
- pendant les 2 mois d'été, avec aucune possibilité de recharge n'étant pas à mon domicile, tout type de trajet, sous une très forte chaleur, 4 passagers pendant la moitié du temps, climatisation très sollicitée, moyenne de 7,2l sur 8 000km

Puissance de 360cv, toujours disponible, en mode sport, même batterie non chargée puisque le mode sport permet l'alimentation de la batterie par le moteur thermique, ce qui explique par ailleurs les chiffres de consommation élevés dans ce mode.

Esthétique très appréciée, la voiture est reconnaissable et beaucoup de gens la trouvent très réussie, moi aussi évidemment.
Coffre de bonne taille.
Une tenue de route exceptionnelle, accélération et freinage impeccables.
Aucun malus pour 360cv et un 0 à 100km/h en 5,2s.

Après lecture d'autres avis utilisateurs, je me joints à certains d'entre eux pour mettre l'accent sur les nombreuses aides à la conduite autorisant de faire des grands trajets avec moins de stress et de fatigue.
Régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, vision de nuit, avertisseur d'angle mort, aide au freinage d'urgence, parking, etc...

Défauts : Le coffre également que j'aurai préféré plus spacieux, surtout pour un break
La montée et la descente, la voiture est basse et il faut parfois se contorsionner un peu (ça n'est pas un SUV) surtout si les sièges sont réglées en position haute mais une fois assis, le confort est exceptionnel

Consommation moyenne : en dessous des 6,5l/100 avec environ 40km d'autonomie électrique

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour après 35 000km et 16 mois d'utilisation

Note : 19/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Peugeot 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch EAT8 - 96000 km - 2020 - jantes Mérion 17 pouces - finition Allure Business

Posté le : 2024-11-06 14:42:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Moteur sobre à l'usage
- Très confortable, bonne habitabilité intérieure
- Peugeot i-Cockpit
- Boîte automatique agréable
- Excellente tractrice pour remorque/caravane

Défauts : - Adblue toujours aussi problématique sur les diesel Peugeot
- Batterie 12V qui à tendance à se décharger et qui renvoie pleins d'erreurs incongrues
- Volume du coffre insuffisant
- réglable des vitres sans montants toujours difficile
- Bruit de vent au delà de 100 km/h

Consommation moyenne : 6,7 à 7,0 L/100km

Problèmes rencontrés : Réservoir AdBlue
Vitres avant avec réglage minutieux

Note : 17/20

Peugeot 508 2 1.6 Puretech 225 ch GT toutes options / 2018 / EAT8 / 80000kms / 19 pouces / achetée à 25000kms en concession Peugeot, voiture de présérie de 04/2018 (commercialisation réelle en 09/2018) du directeur

Posté le : 2024-10-31 19:20:11
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : - plaisir de conduire: Les différents modes de conduite permettent l'adaptation à toutes les situations (confort-> Sport). J'utilise en générale le mode confort pour les voyages en famille (confort, douceur du moteur, consommation raisonnable.
- puissance moteur largement suffisante même dans le cas de situation critique, on peut compter sur le moteur pour s’extirper de situation difficile.
- esthétique extérieure et intérieure (forcément subjectif, mais ma femme qui est difficile l’aime bien)
- La qualité de fabrication (pas de bruits parasites) et de finition dont les sièges en cuir surpiqués.
- fiabilité: excellente jusqu’à maintenant à part la sonde sortie catalytique HS.
- consommation très raisonnable sur route (je ne fais que très peu de ville)
- Système Hi-Fi Premium FOCAL®


Défauts : - à l’arrière la hauteur est faible pour les grands gabarits
- le mode de semi-conduite autonome n’est pas aussi performant que sur une Tesla.
- et en cherchant bien :
- le mode aide maintien dans la voie et le mode confort ne se mémorisent pas au redémarrage.
- Leger bruit de fuite d’air vitre conducteur (porte sans encadrement). Peut-être un réglage à reprendre ?


Consommation moyenne : 7.7 l/100 mesurée sur 55000 kms

Problèmes rencontrés : - 1 sonde catalytique à 60 000kms (sondes censées tenir 160 000klms en moyenne?). Cette sonde est spécifique avec 6 fils et ne se trouve que chez Peugeot au prix exorbitant de 300€ TTC. Réparation non prise en charge par Peugeot car je n’ai pas toutes les révisions dans le carnet d’entretien. En effet j’en fais une bonne partie moi-même : vidange moteur / les différents filtres / bougies / plaquettes frein / …) même si je suis rigoureusement les périodicités préconisées par Peugeot.

Note : 19/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Cela me change de mes 20 ans de BMW série 7 un peu pataude avec ses 2 tonnes ainsi que de mes anciennes 504 et 505 depuis 1978.
Acheté en 2019 ce véhicule d’occasion avec toutes options, je ne les utilise pas toutes, comme le Full Park Assist (pas encore assez vieux 😂), et de toute façon j’évite de faire confiance dans tous ce qui est électronique surtout lorsque la sécurité est en jeu 👎 (j’ai fait ma carrière dans le monde du développement d’informatique pour machine de production).