Malus 2024 quelques exemples sur des modèles emblématiques

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Le dispositif de malus écologique en vigueur depuis plusieurs années en France (2009, où il n'y avait que des bonus pour faire accepter la réforme !) a subi une mise à jour assez dramatique en 2024. Cette grille, élaborée pour favoriser les achats de véhicules moins polluants (ou plutôt émetteurs de gaz à effet de serre, nuance ...), calibre donc ses pénalités financières en fonction des émissions de CO2 des automobiles selon le cycle WLTP. Elle semble toutefois vouloir ménager les voitures de coeur de gamme qui constituent la majorité des ventes sur le marché français, car cette grille semble en effet éviter de les rendre invendables il faut l'avouer (tout ce qui a un agrément moteur réduit vous sera peu taxé).

Mais tandis que les véhicules courants demeurent relativement épargnés par des augmentations modérées, les voitures plaisir ou à vocation un tant soit peu sportive font face à des augmentations particulièrement saillantes malgré leur présence modérée sur les routes (qu'il y ait un malus ou pas, ce type de véhicules ne se vend clairement pas en masse). A travers cet article nous verrons comment cette nouvelle grille de malus vient impacter certains des véhicules les plus emblématiques du marché français, allant des plus accessibles aux plus luxueux, en analysant les coûts supplémentaires induits et le pourcentage que ces derniers représentent dans le prix total d'achat.

En utilisant les données du malus écologique 2024, voici les calculs pour chaque véhicule mentionné :

208 1.2 Puretech 75 ch (19 200€) : 120 g/km

Malus : 100€
Prix final : 19 300€
Pourcentage du malus dans le prix final : 0,52%

3008 2023 1.2 e-DCS6 136 ch MHEV 48V (38 870€) : 126 g/km

Malus : 230€
Prix final : 39 100€
Pourcentage du malus dans le prix final : 0,59%

3008 1.2 Puretech EAT8 130 ch (37 370€) : 144 g/km

Malus : 1 386€
Prix final : 38 756€
Pourcentage du malus dans le prix final : 3,58%

BMW 330d xDrive 286 ch (60 850€) : 141 g/km

Malus : 1 074€
Prix final : 61 924€
Pourcentage du malus dans le prix final : 1,74%

BMW 340d xDrive 340 ch (74 750€) : 154 g/km

Malus : 2 918€
Prix final : 77 668€
Pourcentage du malus dans le prix final : 3,76%

BMW 340i xDrive 374 ch (72 800€) : 177 g/km

Malus : 17 247€
Prix final : 90 047€
Pourcentage du malus dans le prix final : 19,17%

Ford Mustang V8 5.0 450 ch (58 400€) : 256 g/km

Malus : 60 000€
Prix final : 118 400€
Pourcentage du malus dans le prix final : 50.68%

Porsche Macan de base 265 ch (72 085€) : 243 g/km

Malus : 60 000€
Prix final : 132 085€
Pourcentage du malus dans le prix final : 45.39%

Porsche 911 Carrera de base 385 ch (124 885€): 245 g/km

Malus : 60 000€
Prix final : 184 885€
Pourcentage du malus dans le prix final : 32,43%

Ce barème rend quasiment obligatoire l'hybridation sur les véhicules familiaux, car les moteurs essence ne permettent pas de modérer les émissions contrairement aux diesels, qui sont toutefois boudés en raison de la législation qui dissuade les gens d'en acquérir (législation qui vient donc troubler l'ordre naturel des choses ...).

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