110 avis OPEL Corsa 5 (2014-2019)

Qualités et défauts Corsa 5 signalés par les internautes via les 110 avis postés :

Comportement routier : 34 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 7 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 n'aiment pas

Agrément : 24 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 7 n'aiment pas

Confort global : 35 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 28 aiment 15 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 5 aiment

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 9 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment 9 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 3 aiment 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 9 aiment 13 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime

Puissance moteur et relances : 14 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 20 aiment 22 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 10 aiment 11 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 5 aiment

Style : 24 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Equipement : 31 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 14 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Opel Corsa 5 1.4 100 ch Modèle Play avec boite manuelle de fin 2016 - 32000Kms

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Corsa 5 (Poster mon avis)

Posté le : 2021-01-23 20:40:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Conduite agréable au quotidien, moteur qui a du répondant.
- Les éléments qui sont le plus visible et que vous touchez dans le cadre de la conduite dans l'habitacle sont d'assez bonne qualité et d'un aspect flatteur pour l'oeil (volant, levier de vitesses, boutons, haut de planche de bord, rétro, commande de phares, contre porte, écran multimédia...)
- Très bonne rétrovision (Rétros extérieurs assez grands de même pour le rétro intérieur électrochrome)
- Le réglage en hauteur du siège conducteur est solide. Il est manipulé au moins 2 fois par semaine depuis maintenant 4 ans et fonctionne toujours aussi bien, sans aucun jeu.
- L'ensemble des commandes sur le volant(Régulateur/limiteur, volume, téléphone) est très simple à utiliser
- La boite de vitesses est d'un maniement aisé en conduite souple.
- Fonctionnement correct du chauffage et de la climatisation. Manipulation facile des divers réglages.
- Direction légère avec possibilité de surassistance pour les manoeuvres.
- Longévité des pneumatiques, tous d'origine. Devant Ils devraient arriver à 40000Kms.
- Confort sur long parcours autoroutier et les routes en bon état. Les sièges sont fermes mais c'est confortable. Il en est tout autre dans d'autres situations voir défauts.
- Consommation raisonnable surtout sur autoroute

Défauts : - Confort moyen surtout sur route dégradée et au passage de ralentisseurs, Aie,Aie,Aie les vertèbres. Les renforts d'assise sont trop souples et l'assise des sièges un peu courte. Pas de 3ème appui tête sur la banquette arrière, c'est une 5 places. Chercher l'erreur...
- Mauvaise qualité à l'intérieur pour tout ce qui n'est très visible, partie basse de la planche bord, partie plastique aux bas des sièges, console centrale, les contre portes à l'arrière avec des plastiques durs et qui se rayent facilement. La moquette n'est pas bien épaisse. La tablette de coffre est vraiment légère tout comme le fond de coffre. Cela me fait penser à Citroën qui a la même approche. Ce qui se voit et qui se touche = qualité, pour le reste c'est du Low Cost.
- Pourquoi voir fait des boutons aussi petits sur le volant, il est quasi impossible de les manipuler lors de la conduite avec des gants en hiver.
- Pas de sorties de ventilation/climatisation aux pieds des passagers arrières.
- Bruits divers: Bruit de plastiques sporadiques (console centrale, tableau de bord, montant de portières...), bruit d'amortisseurs ou peut-être de barre stabilisatrice au passage de ralentisseurs par temps froid ou pluvieux.
- Pas de pare pierres sous le moteur, tout juste une petite partie en plastique pour protéger les courroies.
- Lors de conduite sur autoroute, la direction nécessite de petites corrections pour rester en ligne droite
- Freinage moyen malgré les 4 freins à disque. Je penche pour une mauvaise qualité en montage d'origine.
- Boite de vitesses qui accroche en début de vie et devient beaucoup plus souple avec le temps. Mais elle n'accepte pas beaucoup d'être brusqué et craque très légèrement en conduite dynamique. Conduite souple à privilégier. Le plus désagréable est ce trou entre le 2ème et le 3ème rapport.
- Boite toujours. En première, en relance le régime moteur a tendance à baisser un peu ce qui génère un creux.
- Insonorisation moyenne surtout sur autoroute mais cela est subjectif. Les pneus Michelin sont bruyants. A y regarder de plus près, sur cette finition "Play", il y a peu d'insonorisants sur l'ensemble de la voiture.

Consommation moyenne : 6,3

Problèmes rencontrés : Problèmes rencontrés:
- Partie plastique à la base du pare brise mal montée en usine, réparé sous garantie
- Bruit dans la portière passager, réparé sous garantie par réglage des charnières. Mais, depuis la fermeture est un peu plus difficile.
- Couture en partie haute de l'assise passager cassée, réparé sous garantie par remplacement de la housse de siège
- Moteur en sécurité à plusieurs reprises, remplacement de la pédale d'accélérateur, 90€ pour le diagnostic + 247€ pour la réparation
- Ajout régulier d'un peu de liquide de refroidissement, certainement la pompe à remplacer dans un avenir plus ou moins proche (problème connu)

Note : 13/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50+)


Le bilan suite à l'utilisation de ce véhicule au bout de 4 ans est que si j'avais su... J'aurais opté pour mon second choix à l'époque une polo TSI 90. Bien meilleure à presque tous points de vue. Je parle en connaissance de cause, mon fils en a une de 2017, l'ancien modèle dans une finition intermédiaire. Je l'utilise de temps en temps et c'est autre chose comme voiture. Bien mieux finie. Pas de bruits parasites, des plastiques de meilleure qualité, moquette idem, tablette de coffre et fond de coffre bien plus épais, meilleure insonorisation. Et lorsque l'on regarde le véhicule en détail à la loupe, il n'y a pas photo.
En conclusion, je suis déçu par cet achat mais la garde faute de pouvoir en changer. Il semble vraiment que la corsa a été fabriqué avec un grand souci d'économie, pas un véhicule low cost mais pas au niveau de mon souvenir d'Opel (Kadett GT et Astra). Peut-être que les autres finitions sont plus haut de gamme.
Le commentaire ci dessus ne concerne que la Play et ne vaut pas pour l'ensemble des finitions de Corsa.

Opel Corsa 5 1.6 OPC 207 ch Année 2015, occasion de 2018, boite manuelle 6, jantes 18 '' alu, sièges Recaro option tout cuir , chauffants

Posté le : 2024-11-13 17:14:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Petite sportive avec un moteur 1,6 l rageur; couple bien présent de 1800 à 5500 tours, de 245 nm à 280 nm avec overboost. Beaucoup de reprise, même en 5 et 6. Boite bien étagée, 2ème explosive , 3ème à tout faire et 4ème avec du souffle qui semble sans fin. Sur autoroute, en 6ème la voiture n'est pas trop bruyante et un rythme soutenu peut être tenu (testée lors d'un voyage en Allemagne sur 1000 kms) . On peut donc rouler sur un filet de gaz , sur le couple ou laisser s'exprimer les chevaux . Bonne tenue de route, les sièges Recaro sport maintiennent parfaitement ; le confort typé dur est tout à fait acceptable pour ce type de véhicule ; Beaucoup de plaisir de conduite à son volant .

Défauts : Plus lourde que ses concurrentes, pas d'injection directe.
174 g de rejets donc écrasée de malus en France de 2015 à 2018.
Une légère tendance au sous virage qui peut surprendre le temps de la prise en main.
Pas de différentiel sur la version de base ( la mienne) , le couple très présent peut donc faire patiner les roues avant sur certains revêtements sur les premiers rapports, mais heureusement cela reste très maitrisable .
La course du levier de vitesse parait à peine trop longue et le pommeau un peu gros

Consommation moyenne : En conduite tranquille , sur le couple , parcours mixtes (ville, route, voies 110) : 8,2l/100 ; autoroute française à vitesse légale stabilisée : 7,5 l En étant lourd du pied droit , ville et route en mode "plaisir" jusqu'à 11,2l/100

Problèmes rencontrés : A ce jour , strictement aucun problème rencontré .
Entretien fait régulièrement chez le constructeur depuis la fabrication

Note : 18/20

Prix assurance : 530 euros/an

Opel Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch

Posté le : 2024-08-15 14:10:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Esthétique de la voiture (carrosserie, tableau de bord)
-Boîte manuelle agréable : les vitesses passent bien, bonne prise en main de la boîte de vitesse
-Bonne tenue de route

Défauts : -Rapport prix/équipement décevant par rapport au niveau de finition "haut de gamme" proposé sur cette motorisation : pas de rétroviseur rabattable électriquement, absence de vitres électriques pour les sièges arrières de passager...
-Couple limité (170 NM) nécessitant de monter dans les tours pour obtenir une bonne reprise ce qui augmente la consommation à long terme
-Dossier conducteur un peu trop ferme
-Quelques bug électroniques (caméra de recul inopérante par moment, déclenchement intempestif du capteur anti-collision)
-Freins à tambour montés à l'arrière de la voiture générant un freinage moins efficace
-Moteur 3 cylindre offrant peu de frein moteur et rendant la conduite pénible lors de longue descente

Consommation moyenne : Entre 5L et 5.5 L

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 80000 KM suite à perte compression dans les cylindres
Un comble pour une voiture achetée neuve et entretenue chaque année dans le réseau Opel
Gestion SAV désastreuse de la part d'Opel : un échange standard avec remise initialement proposé pour remplacer le moteur défectueux (coût total hors remise 9000 € ttc).
Mais le moteur est indiqué comme en rupture de stock et aucun délai donné pour remplacer le moteur malgré plusieurs relances durant quatre mois.
Incompréhensible alors que la voiture a moins de 6 ans

Note : 06/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)


Au vu de mon expérience, je ne recommande définitivement pas cette voiture étant donné le manque de fiabilité du 3 cylindres.
La survenance d'une casse moteur à un faible kilométrage malgré un entretien rigoureux est inadmissible.
Et la gestion commerciale d'Opel qui ne propose aucune solution de compensation équitable pour le client l'est tout autant.