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Fiche technique Toyota Auris II Hybride (2012)

Emplacement moteur électrique : Boîte de vitesses

+    -
1.3 kWh

Note : Attention, le cumul des puissances est très spécial avec le HSD/e-CVT. C'est l'électronique qui décrète de la puissance en sortie.

Puissance / Performances

Puissance cumulée	0 ch	Couple cumulé	142 Nm
0 à 100 km/h	10.9 secondes	Vitesse max	180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	4.275 m	Empattement	2.6 m
Hauteur	1.46 m	Largeur	1.76 m
Poids*	1385 kg	Coffre	360 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	1.8 VVT-i (4 cylindres)	Cylindrée	1798 cm3
Puissance	99 ch (5200 t/min)	Couple	142 Nm (4000 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	45 litres

A lire aussi : Fonctionnement de l'hybride Toyota HSD

Moteur électrique

Puissance	82 ch	Couple	207 Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	110 km/h

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	1.3 kWh	Capacité utile/nette	- kWh
Vitesse de charge	- kW	Rechargeable	Non

Autonomie électrique	2 km	Conso. thermique	- litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	- g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	Avant

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Double triangle
Pneus	195/65 R 15	Plateforme

Avis Auris Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)