5 Avis TOYOTA BZ4X (2023)

Toyota BZ4X AWD Electrique 218 ch 6000 km - Oct. 2023 - Jantes 18" - Finition Origine Exclusive - Achat en "VD"

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota BZ4X (Poster mon avis)

Posté le : 2024-10-16 23:30:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, finitions, espace intérieur et coffre, silence, connectique, paramétrage à distance, tenue de route, décélération régénérative (aussi dans les courbes), sécurité proactive avec freinage d'urgence, paramétrage de charge et GPS multiples (Toyota - ou Maps - ou ChargeMap, etc ...), et finalement la consommation plutôt raisonnable quand on gère bien la régénération.
375 km si on va en limite de batterie ... avec 25 km encore dispo sous le pied à 0%, pour 450 km donné en WLTP (AWD - bi motorisation)
La recharge rapide en 150 kWh laisse à peine le temps de se restaurer (20 à 30 min si limite à 80%).
Accélérations sympa pour s'insérer facilement dans la circulation (couple 330 mN, 0 à 100 km/h en moins de 7 sec.)
Espace sous le plancher du coffre permettant de loger tous les accessoires de charge.
Garantie comme neuve, 3 ans, et 10 ans pour la batterie ... révision annuelle obligée.

Défauts : Pas de boite à gants ... alors qu'il y avait largement la place de la prévoir.
Pas de roue de secours ni de cric !
Prévoir un kit de gonflage de secours si on veut éviter la dépanneuse !
Les premiers exemplaires trop chers ont vu les suivants décoter.
Trop cher effectivement par rapport à la référence du marché (Tesla Modèle 3 ou Modèle Y), mais il faut savoir profiter des opportunités.

Autonomie moyenne : Pour les planificateurs de charge, par sécurité, mieux vaut tabler sur une conso fictive x 1.125 (i.e. ajouter 12.5 % de plus), pour tenir compte des 64 kWh de charge utile au lieu des 71.4 kWh de charge totale. Perso, je tiens le 16 kWh, je compte donc 18 kWh pour le calculateur.

Problèmes rencontrés : Faire attention à ne pas tenir les mains hautes sur le volant, sinon la reconnaissance visuelle pour la fatigue n'arrête pas de biper ...

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : BPCE Assurances) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus + 3 ans)


Toyota a raté son marketing en voulant rivaliser avec Tesla en tapant fort en prix au début ...
Finalement, ils ont revu leurs tarif à la baisse.
Les journées portes ouvertes permettent de faire baisser la facture pour être compétitif avec une Modèle Y par exemple.

Toyota BZ4X 2WD Electrique 204 ch 11/2023, société, 28000kms

Posté le : 2025-01-22 02:42:29
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Voiture de société.

Défauts : Pour une Toyota, elle va souvent au garage qui ne trouve pas toujours de solution.
J'ai une Yaris 4 hybride qui ne va jamais au garage en dehors des révisions.
Toyota a raté son entrée avec l'électrique. Première et dernière fois en électrique.
La recharge est problématique en extérieur car je n'ai aucune possibilité pour recharger chez moi (appartement).
Location avec option d'achat pas intéressante même en société, je n'arrive pas à l'amortir.

Autonomie moyenne : 15,4 de moyenne pour en théorie 460kms qui fondent dès qu'on passe en dessous des 25% de restant de charge.

Problèmes rencontrés : Des messages d'alertes avec des bips. Plusieurs passages en atelier obligatoires pour récupérer toutes les fonctions.
Pas fiable et dangereux en voyant surchauffe batterie.

Note : 05/20



Confiant avec Toyota je regrette d'avoir remplacé un CHR fiable par ce BZ4X qui ne demande qu'à retourner au garage.
Première et dernière électrique que je n'arrive pas à amortir.
La recharge est un calvaire.

Toyota BZ4X AWD Electrique 218 ch BZ4X AWD 11kw, Septembre 2023, 15000 km (12000 en 4 mois)

Posté le : 2024-11-25 18:19:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, sécurité, consommation, performances, look
Habitabilité, volume utile
Une bonne finition à la Toyota : pas d'extravagance mais solide et fait pour durer.
La maniabilité et la prise en main sont super faciles.

Défauts : Un peu imposant et un peu lourd
Buffer important

Autonomie moyenne : 16.8 kwh/100 sur 12000 km depuis mon achat en Juillet 24
1 Toulouse Lille AR : 3 recharges de 25 min en partant à 100%
La meilleure perf : Seignosse Toulouse sur autoroute à 120 : 300 km de 100% à 8% de batterie à l'arrivée
Sur des trajets routiers entre 80 et 110 km/h j'ai reussi à faire 423 km entre 100% et 5%.

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tous risques + valeur à neuf ) (Bonus/Malus : 0.5 )


Franchement une bonne voiture. Je suis très Toyota donc je m'y retrouve. Pour la partie VE, nous avons une Ioniq 28 depuis 7 ans donc le fait que le BZ n'ait pas de planificateur n'est pas un problème.
Pour mon usage il est parfait : je ne fais quasiment que de la départementale à entre 80 et 100 km/h
Quelques longs trajets sur autoroute qui se sont très bien passés