Fiches technique Audi E-tron S Quattro (2021)

A partir de 96600 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
95 kWh
(86 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
150 kW
AC
(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 503 ch Couple cumulé 973 Nm
0 à 100 km/h 4.5 secondes Vitesse max 210 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.902 m Empattement 2.928 m
Hauteur 1.629 m Largeur 1.935 m
Coffre 660 Litres Poids* 2445 kg
Coffre Avant/Arrière 60/600 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Avant Puissance 170 ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Moteur électrique 2

Position Arrière Puissance 129 ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Moteur électrique 3

Position Arrière Puissance 129 ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 95 kWh Capacité utile/nette 86 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
11 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
150 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 372 km Conso. électrique 26.2 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 32 min. à 150 kW / 39 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 33h27 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 25h39 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 7h00 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

Transmission

Motricité 4X4 (3 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant Double triangle Essieu arrière Multibras
Base châssis Thermique Plateforme MLB
Pneus 255/50 R 20



Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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