A partir de 106520 €*
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Puissance cumulée | 503 ch | Couple cumulé | 855 Nm |
0 à 100 km/h | 3.9 secondes | Vitesse max | 240 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.928 m | Empattement | 2.946 m |
Hauteur | 1.527 m | Largeur | 1.923 m |
Coffre | 502 Litres | Poids* | 2325 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Position | Avant | Puissance | NC ch |
Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | 275 Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Position | Arrière | Puissance | 380 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 580 Nm |
Capacité nominale/brute | 100 kWh | Capacité utile/nette | 94.9 kWh |
Prise de charge AC | Type 2 | Prise de charge DC | CCS Combo |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
11 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
270 kW |
Refroidissement | Liquide | Chimie | NMC cellules prismat |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
Autonomie électrique mixte | 642 km | Conso. électrique | 16.6 kWh/100km |
Pompe à chaleur | Oui |
Temps de charge annoncé (10-80%) : 21 minutes
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 31 min. à 270 kW / 44 min. à 120 kW
* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 35h13 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 27h00 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 7h22 à 11 kW (Wallbox)
A lire aussi :
Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 0 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
Base châssis | Electrique | Plateforme | PPE |
Pneus | 235/45 R 20 | Pneus arrière | 265/40 R 20 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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