Avis Dacia Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 ch Auto .3500kms.2024.Toutes options
Posté le : 2024-11-14 17:15:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bel aspect , de l'allure. Finitions ameillorées . Confort . Habitable plus cossu et plus généreux . Plus silencieux . Conso 5l de moyenne .
Défauts : Pas de " livre ".Pas de roue de secours . Rangement sous siège avant passager supprimé. Annonces sur tableau de bord fantaisistes . Attaches de ceinture de sécurité inaccessibles . Accoudoir avant inutile suivant la taille du chauffeur . Accessoires ( boite et lampe ) central arriere gene plus qu'utile . Aide à la conduite " surprenante " . Prix ..revu (31000 e !!! ), Surprennent passage de dernier rapport de vitesse à très haut régime , étagement particulier qui doit nuire à la conso sinon a ...l'oreille !..
Consommation moyenne : 5 litre en moyenne sur 3 pleins . ( à la calculette pas à l'ordi de bord ! )
Problèmes rencontrés : Pas de problèmes particulier , mais 3500kms !... . Sans " bouquin" à la recherche des fonctionnalités , programmation et enregistrement à tâtons !...
Note : 17/20
Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : Abeilles) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-16 01:48:03) : On a de plus en plus le sentiment que Renault, comme Boeing applique les normes DEI. Maintenant on sait que les Boeing chutent du ciel: un boulon mal serré de la porte, des défauts de conception etc... Mais on a la satisfaction de voir des anciens éboueurs du Bronx passer au contrôle de qualité de Boeing (moteurs de fusée, d'avion etc.). Pour Renault ça doit être pareil. - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-18 14:56:10) : Bonjour,
Je ne pense pas que les normes DEI (Diversité, Équité, Inclusion) soit les principales responsables des dégringolades techniques que l'on peut observer sur nombre de produits manufacturés actuels, à mon sens les pressions à caractères et buts financiers en sont la cause presque unique ( même si une responsabilité cumulative est présente) obligeant systématiquement les volets conception et production à toujours se plier aux prix de compromis regardant jusqu'où aller trop loin dans les allègements matières, équipements, qualité.... etc, pour quelques points ou % de plus, dans les résultats.
On assiste ainsi à de drôle de raisonnement ou au final ne pas faire coûtera moins cher que de faire, dans le bâtiment l'usage et l'abus du recours à la garantie décennale d'application âpre et empirique est bien connue par exemple, de même pour nos automobiles la mise en ½uvre des garanties constructeur quand ces dernières ne sont pas des coquilles à moitié vides...., tout ça pour le dieu Pognon.
Faut dire que le client type n'ayant d'yeux que pour le côté représentatif et visuel du véhicule qui doit en jeter un max et briller de mille feux de préférence full option qui ne se soucit guère de ce que tout cela donnera à brève ou moyenne échéance, ou ces gestionnaires de flottes qui ne regardent que les tarifs et les coûts ne facilitent guère un renversement de tendance.
Par contre les normes DEI peuvent effectivement induire d'autres soucis assez nouveaux et innatendus, y compris pour ceux et celles qui y pensaient voir en elles que du progrès car l'humain étant ce qu'il est une fois mise en ½uvre on peut vite retrouver une situation antérieure bien connue où on a simplement interchangé les personnes discriminées, pour peu que les personnes ex-discriminées favorisées par ces DEI aient gardé ranc½ur et frustration de leurs situations et vécus antérieurs...., bonjour les dégâts, donc vaut mieux avancer et être placé au travail pour ces qualités et compétences qu'à titre de minorité et sur la base du groupe humain que l'on pense que nous représentons.
Cordialement - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-18 17:49:05) : Et pourtant, regardez bien le dossier Boeing et d'autres marques US. ON a nommé énormément de gens incompétents à des postes clefs sur demande justement des financiers.
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