C'est la motorisation la plus répandue sous le capot du ML dans notre pays. Avec près de 170 chevaux, cinq cylindres et un couple généreux il suffit à cet imposant ML. Il n'est pas indispensable d'aller voir du côté des du 320 CDI même si celui ci est très agréable.
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Par R98 : J'ai la chance de posséder un ml 320 (2008) et un ML 270 ( 2003)avec lequel je travaille comme paysagiste. De très bons véhicules tous les deux, mais lorsqu'on descends du 320 pour monter dans le 270, c'est comme reprendre un véhicule vieux de 20 ans,rien à voir en suspension, souplesse et comportement routier, tout à changé..en mieux
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