191 Avis MERCEDES ML (1998-2005)

Qualités et défauts ML signalés par les internautes via les 191 avis postés :

Comportement routier : 25 aiment 12 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 7 n'aiment pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 14 n'aiment pas

Agrément : 34 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 67 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 2 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 20 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 16 aiment

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 10 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 21 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 12 aiment 1 n'aime pas

Capacité de tractage : 5 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 16 aiment 32 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 6 n'aiment pas

Style : 11 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 2 n'aiment pas

Equipement : 11 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 10 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 31 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 13 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Mercedes ML 270 CDI 163 ch Boite auto 722.6, 134 00km, 2003

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes ML (Poster mon avis)

Posté le : 2024-12-25 06:28:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Habitabilité de l’habitacle excellente, il y a largement suffisamment de place pour tous les passagers
-Coffre gigantesque idéal pour transporter frigo ou machine à laver
-Bonne modularité avec la banque arrière qui peut se rabattre et s'abaisser complètement pour avoir un coffre plat
-Bonne visibilité -Bon niveau de confort et d'insonorisation même pour des trajets très longs
-Véhicule solide, sécurisant et très polyvalent, il s'adapte à toutes les routes même si la ville n'est pas son environnement idéal il est largement conduisible en agglomération
-Duo moteur 5 cylindres diesel coupleux+boite automatique procurant un agrément de conduite certain que ce soit sur route, autoroute ou en ville
-Distribution par chaine très robuste qui dure toute la vie du véhicule
-Transmission intégrale efficace, il s'agit d'un vrai 4x4 pas d'une simple classe C ou classe E surélevée
-Garde au sol élevée protégeant contre les dos d’âne très hauts
-Bonne fiabilité du moteur et de la transmission malgré quelques petits soucis récurrents connus mais sans grande gravité -Belle gueule qui en impose malgré qu'il soit passé de mode
-Il y a de la place dans le compartiment moteur et sous le véhicule ce qui facilite l'entretien et les réparations
-Possibilité de l'amener à des kilométrages très élevés s'il est correctement entretenu

Ne vous y trompez pas, contrairement aux SUV classiques qui sont des faux 4x4 ce ML est un véritable 4x4 déguisé en SUV, avec sa transmission intégrale équipée (boite 722.6) d'un mode boite courte + d'un châssis échelle il a de véritables capacité de franchissement pour peu qu'on l'on monte des pneus adaptés, avec ce ML vous aurez l'air swag et sereins dans les parkings des stations de ski alors que les autres patineront avec leurs tractions ou propulsions.

Défauts : -Véhicule très lourd et un peu pataud malgré ses 163ch
-Consommation élevée
-Complètement incompatible avec une conduite dynamique
-Roulis important donnant le mal des transports aux passagers qui y sont sensibles surtout à l'arrière
-Direction un peu floue
-Sonorité très mazouteuse de péniche ou de tracteur
-Intérieur très rustique et pas super bien fini qui n'est pas à la hauteur des standards Mercedes de l'époque
-Petits soucis mécaniques et électroniques récurrents
-Cout de l'entretien courant et des réparations élevé si vous faites tout faire par un garage, couts stratosphériques si vous allez chez Mercedes
-Pour certaines interventions obligation de commander des pièces spécifiques directement chez Mercedes avec les tarifs élevés qui vont avec
-radar de recul peu efficace qui parfois ne détecte pas les obstacles
-Petits points de corrosion qui apparaissent sur la carrosserie
-Beaucoup de garage indépendants refusent d'intervenir dessus au motif que "ce modèle est trop ancien" bien que je ne suis pas concerné car je fais tout l'entretien moi même.



Consommation moyenne : 10.5L/100km

Problèmes rencontrés : -thermostat moteur qui se dérègle avec le temps et maintien la température du moteur trop basse (65°C au lieu 85°C) faisant augmenter la consommation qui est déjà élevée en temps normal, maladie bien connue sur le 2.7 CDI, à remplacer obligatoirement si cela n'a jamais été fait
-servofrein défaillant ayant nécessité un remplacement
-rupture d'une durite de direction assistée
-voyant "BAS ESP" qui s'allume de manière aléatoire (pour l'éteindre il faut braquer complètement à gauche puis à droite puis couper et rallumer le contact)
-voyant de niveau de lave glace qui s'allume alors que le niveau est bon
-fuite de lave glace dans le compartiment moteur à cause d'une durite fragile
-petite fuite d'huile moteur difficile à localiser
-petite fuite au niveau d'un joint spi de différentiel


Note : 16/20


Bon véhicule dans l'ensemble mais qui commence à se faire vieux (+ de 20 ans) ce qui nécessite certaines réparations, à mon avis il est surtout adapté aux personnes averties qui touchent un minimum à la mécanique et qui sont capables de faire l'entretien courant et les petites/moyennes réparations eux même, ainsi il est possible de l'entretenir pour des couts raisonnables.
Si vous comptez en acheter un et l'amener chez le garagiste à chaque entretien ou réparation je pense que le ML 270 CDI n'est pas fait pour vous car il vous coutera trop cher.

Mercedes ML 400 CDI 250 ch BVA, 240.000km, 2003, 275*55R17, Luxury (toutes options sauf son Bose)

Posté le : 2024-10-26 00:02:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : La mienne est noire, toujours une belle gueule avec ses inserts chromés malgré les années.
Confortable, sensation de sécurité. Beaucoup de place, le coffre avec le système d'escamotage des sièges est immense.
J'ai effectué plusieurs trajets >500km avec 4 adultes >75 kilos et le coffre à bloc, autoroute et routes de montagne : nickel. Le couple fait son travail.
Je l'ai utilisé sur des pistes roulantes mais aussi sur des chemins de tracteur avec virages en épingle montée/descente en pleine colline, passée en Low, elle passe facile. Idem traversée de gué ou zone inondée avec eau bien au-dessus du parechocs (donc au-dessus du bas des portières) : nickel, pas même une goutte dans l'habitacle
Quand on doit démonter, la qualité de fabrication est bien présente et durable : peinture d'origine et intérieur comme neuf avec un véhicule qui dort dehors à la campagne.
Second contrôle technique depuis son acquisition : 0 défaut comme le premier

Défauts : - peu de visibilité dans les rétroviseurs extérieurs
- consommation plutôt élevée, certes j'ai la plus grosse monte en pneumatiques, mais mon Range Rover L322 V8 4.4 litres 313CV, 700N/m et ses 2800 kilos consomment autant voire un poil moins dans des conditions identiques.
- jante du volant un peu fine (j'ai de grandes mains)
- attaque de la pédale de freins manquant de mordant
- parechocs ultra-fragiles : plastique peu épais sans aucun moussage derrière sur les côtés et un peu au centre. Réparation assez facile avec agrafes/résille métallique et plastique "soudé".
- certaines pièces commencent à être difficiles à trouver chez Mercedes et même ailleurs

Consommation moyenne : 9,5L/100 avec les gros pneus 275*55R17 - 45% autoroute 45% RN/RD et routes de campagne 10% ville

Problèmes rencontrés : - Boîte de transfert HS car défaut d'entretien par le garage vendeur en occasion. Réparée en garantie.
- valve Schröder de remplissage de clim
- comme souvent, le témoin de préchauffage qui reste allumé - radars de stationnement dysfonctionnent

Note : 18/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : MAIIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


assistance panne ou accident à 0km

Mercedes ML 320 220 ch 220000 km

Posté le : 2022-11-01 21:18:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite élégante, agréable sur route et dans les terrains accidentés. Sièges confortables, la climatisation fonctionne bien aussi. J'ai parfois fait plus de 1500 km sur une journée dans être fatigué en traversant l'Autriche-Hongrie, l'Allemagne et le Luxembourg. Le moteur s'entend à peine, le changement de vitesse est très souple. Dernier point non négligeable: la musicalité de l'équipement HIFI de chez BOSSE est tout simplement extraordinaire. La consommation est raisonnable pour ce type de véhicule. La tenue de route sur neige est excellente à condition d'avoir de bons pneus bien sûr. Le coffre est très grand et permet même d'organiser un déménagement. En ville, il n'y a pas de limites pour faire ses courses et c'est un super confort. J'ai pu transporter aussi bien des meubles qu'une grande échelle, chose impossible pour une voiture classique. Le plafond est élevé ce qui donne une sensation de liberté. Enfin, c'est un véhicule fiable en général.

Défauts : Durant les hivers très rudes, le chauffage n'est pas suffisant et les pieds ont tendance à être glacé. L'électronique n'est pas à la hauteur non plus, comme beaucoup de véhicules de cette époque, les capteurs finissent par lâcher comme celui qui lit la position de l'arbre à came et qui vous plante dans le centre de Budapest comme un bleu.

Les leds l'ordinateur de bord ont grillé aussi mais cela ne fût pas une réparation difficile à faire.

Un autre problème c'est que la batterie ne peut pas être à plat, sinon, l'ordinateur des clefs enregistrées devient amnésique et lorsque vous voulez repartir, l'écran à l'intérieur du tachymètre indique "start error". Vous alors êtes bon à refaire programmer vos clefs (impossible à faire chez le concessionnaire Mercedes) ou bien acheter des nouvelles clefs chez Mercedes à 250€ pièces et les reprogrammer. C'est un problème que j'ai rencontré plusieurs fois et qui est très désagréable. J'ai vu qu'il apparaît souvent dans les forum de discussion et donc je n'ai pas été le seul. Il faut éviter que l'ordinateur de bord soit hors tension à tout prix et changer la batterie à temps.

Un autre problème fût la boîte de vitesse dont le convertisseur de couple (une espèce embrayage d'une boîte de vitesse automatique) a cédé.

Enfin, le reste est commun à toutes les voitures de terrain: bras de barre de direction, anneaux en caoutchouc de la barre de torsion et les amortisseurs mais cela dépend bien sûr de l'état des routes. Je l'ai beaucoup utilisée dans les pays de l'Est et franchement, c'était pas piqué des hannetons.

Consommation moyenne : 12-15 litres

Problèmes rencontrés : Capteurs (sondes lambda, capteurs de position, température), boîte de vitesse (convertisseur de couple), compresseur Air-conditionné, pompe à eau, pompe d'alimentation d'air, perte de liquide de refroidissement, biovalve du chauffage/refroidissement habitacle bloquée (problème rencontré sur trois véhicules), réglage électrique des sièges (les moteurs se grippent avec la poussière, ouverture/fermeture des portes électriques. Ils ont tendance à se gripper et il faut les remplacer. Les plastiques de l'habitacle sont fragiles. Le rétroviseur intérieur ne supporte pas rester au soleil: il claque et devient tout noir.

Note : 14/20

Prix assurance : 300 euros/an