Alors que vaut cette Micra sur la route ? Et bien pas mal du tout malgré un centre de gravité plutôt élevé.. On est surpris par le rapport confort efficacité proposé par la Micra. Sa tenue de route est presque irréprochable avec une très légère tendance au roulis en raison de sa hauteur de caisse. Elle n'aura pas peur d'enchainer les virages à un rythme élevé même si son allure ne le laisse pas vraiment présager. On regrette un peu sa prise au vent importante et sa mauvaise insonorisation mais pas son comportement routier qui reste à la fois efficace et ludique.
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Comportement (13p) : | |
15p : | |
Générosité/calibre pneus : | |
Tolérance à la charge : | |
Stabilité haute vitesse : | |
Agilité basse vitesse : | |
Confort de suspension : | |
Motricité : | |
Hauteur : | |
Longueur : | |
Poids moy. approx. : | |
Empattement : | |
(Plateforme B) |
Pneus | Confort | sur Micra III (~1100 kg) |
Commentaire |
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155/70 R13 Flancs : 10.9 cm |
7.6/10 | 5.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
175/60 R13 Flancs : 10.5 cm |
7.5/10 | 6.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
165/60 R14 Flancs : 9.9 cm |
6.8/10 | 6.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
165/70 R14 Flancs : 11.6 cm |
7.9/10 | 5.8/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
175/60 R15 Flancs : 10.5 cm |
7.1/10 | 6.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
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