Autonomie et recharge ID3 (2020)

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Autonomie et recharge

Quelle ID.3 choisir ? Bien entendu cette décision dépendra avant tout des caractéristiques influant sur l'autonomie et la recharge, analysons donc cela de manière la plus limpide qui soit.
De série, l'ID.3 offre deux prises, la Type 2 pour la recharge à la maison ou sur les petites bornes de ville, et la CCS pour les charges rapides en courant continu.

Commençons par les bases, à savoir ce qui nous ait proposé ici, le mieux reste de passer par un tableau :

Notez que la version de base de 45 kWh se détache du reste de la troupe avec une vitesse bien plus limitée. Cela peut toutefois se corriger puisqu'une option à 710 euros permet de passer cette version de 50 à 110 kW sur courant continu, on reste donc sur 7.2 kW sur l'alternatif mais ce n'est pas franchement très problématique.

Temps de recharge sur prise domestique ?

Ce sera votre manière de recharger 99% du temps, à savoir une vitesse qui se situe entre 2.3 et 3 kW, selon la capacité de vos prises. Allez, optons pour du 2.3 kW histoire de ne pas surestimer les résultats (chez moi je tourne à 3 kW par exemple).
En charge lente la baisse de puissance est bien moindre à partir des 80% de batterie, on peut donc estimer une charge linéaire sur l'ensemble du niveau de charge (sur les charges rapides, on estime qu'il faut autant de temps pour faire 0-80% que 80-100%).
Voici donc les estimations (qu'on peut qualifier de très fiable) pour les niveaux 80 et 100% :

Autonomie ?

L'ID.3 consomme entre 14 et 22 kWh / 100 km en conduite normale, selon ville ou autoroute (respectivement). On peut donc établir une autonomie sachant qu'ici j'exploite toute la batterie (dans les faits on se limite à n'utiliser que 85% environ, on évite la pleine charge et les décharges profondes, pensez donc à voir un peu à la baisses les chiffres indiqués, à savoir leur retirer 10 à 15%).

Combien puis-je rouler par jour ?

Avec une consommation qui varie entre 14 et 22 kWh, selon que vous rouliez en agglomération (14 kWh) ou sur autoroute (22 kWh, et sans faire de folie), on peut donc estimer combien vous pouvez rouler par jour si jamais vous n'aviez que 12h de recharge disponible (si vous avez plus tant mieux).
En effet, on va estimer ici qu'on a chaque jour 12h de charge possible, la nuit donc (on peut pousser plus, si vous arrivez à 18h chez vous et que vous repartez le matin à 8h par exemple.

En 12h à 2.3 kW, je récupère 27.6 kWh, à savoir 200 km d'agglomération ou encore 125 km d'autoroute. Pour 3 kWh on est plutôt sur 36 kWh récupérés par jour, soit 250 km de ville ou encore dans les 160 km d'autoroute.

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