Moteurs DACIA Jogger (2021)

175 km/h
12.3 s
170 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
119 g/km (WLTP)
C'est la version à double carburation GPL, à savoir deux réservoirs de 40 et 50 litres (respectivement GPL / essence). Ce moteur a une injection indirecte contrairement à l'autre déclinaison TCE. La puissance a aussi tendance à changer selon la carburation avec un peu plus de peps en GPL. Les chiffres officiels indiquent d'ailleurs des performances différentes entre ces deux modes, avec 175 km/h de pointe en GPL et 172 km/h en essence. Idem pour le 0 à 100 km/h, 12.3 secondes contre 12.5 secondes, soit des différences qui restent malgré tout ténues. Niveau couple on gagne 10 Nm sur le GPL, avec un total de 170 Nm. Notez enfin que la consommation est accrue de 25% en GPL, avec un peu plus de 8.5 litres de consommation.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Eco-G 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 à 10l/100km en gpl sur autoroute à 130 km/h au gps. Aucune idée en essence. (1.0 Eco-G 100 ch 13000 2023 extreme + eco g 100)
• 7.5 l/100 en essence et 9 l au gaz (1.0 Eco-G 100 ch Année model 2023, 15800Km)
• 8.8 L/100km en GPL sur 350km seulement à ce jour. Inconnue en essence. nous ne roulons qu'en GPL. (1.0 Eco-G 100 ch 800km)
• 8.3 l /100 km (1.0 Eco-G 100 ch 12000)

DERNIER problème signalé :

• Les 2 pneux avants ont été endomagés lors d'une montée sur barge flottante (patinage à cause du poids, ça glissait vers l'arrière). Du coup les pneus engendrent des vibrations à 120 - 130km/h. Le frein éléctriques ne se mets pas tjs en marche lors de l'arrêt moteur, très dangeureux en pente ! il faut bien attendre que le moteur soit etteint avant d'ouvrir la porte conduteur sinon ça se produit "parfois". Difficile à reproduire, mais ça m'est arrivé une bonne dizaine de fois depuis 1 an. Je trouve que c'est le plus gros probleme à ce jour. l'étalement des vitesses en eco g 100 est un peu trop court, surtout par rapport à la version essence. (1.0 Eco-G 100 ch 13000 2023 extreme + eco g 100)

Exemples de concurrentes : Octavia 1.0 TSI 110 ch.

183 km/h
10.5 s
200 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
127 g/km (WLTP)
Doté d'une base technique similaire à l'Eco-G, ce moteur emploie toutefois une injection plus moderne et sophistiquée. Les performances sont supérieures tout en proposant une consommation légèrement inférieure. C'est donc un moteur plus volontaire avec notamment un couple qui se révèle bien plus convaincant.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TCE 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 (région montagneuse et autoroute) (1.0 TCE 110 ch 28000km année 2022)
• 5 /100km (1.0 TCE 110 ch 50 000 km décembre 2022)
• 5.2 L/km autoroute 5.6 L/km en ville (1.0 TCE 110 ch 7 places, 33000 km boîte manuelle, juin 2022 extrême+)
• 5.2 L/km autoroute 5.6 L/km en ville (1.0 TCE 110 ch 7 places, 33000 km boîte manuelle, juin 2022 extrême+)

DERNIER problème signalé :

• Lorsqu'on bracelet on entend un craquement et le système electrinidnsie déconne parfois (1.0 TCE 110 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Sandero -

Exemples de concurrentes : Octavia 1.0 TSI 110 ch.

167 km/h
9.9 s
250 NM

Conso. ≈ 5 litres
108 g/km (WLTP)
Hybride (49 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

C'est en 2023 que Renault a décidé d'introduire son hybridation sur le Dacia Jogger, ce qui montre encore une fois le côté très économique de cette technologie (qui reprend au maximum la structure d'une boîte classique). On a donc ici un dispositif de petit calibre qui associe un moteur de 91 ch atmosphérique (un peu ancien en terme de conception malgré le cycle Atkinson) à un moteur électrique de 49 ch (un deuxième de 20 ch est présent mais il ne sert que très rarement pour la propulsion, il sert de synchroniseur pour passer les vitesses sans à-coups, car rappelons qu'il n'y a pas d'embrayage ici ! Le moteur est toujours en prise avec la boîte, et donc les roues. Ce qui induit que le moteur se coupe à chaque arrêt pour ne pas caler). Si l'ensemble n'est pas à éviter, l'agrément est parfois pénalisé par des montées en régime qui sont trop sonores et qui finissent par se faire trop remarquer dans l'habitacle (lié au fait qu'il n'y a que 4 rapports et que le moteur doit constamment alimenter la toute petite batterie). Vous êtes d'ailleurs très nombreux à témoigner sur les modèles de Renault, et la majorité a tendance à se plaindre ... L'ayant testé moi aussi, et ça coule de source, je dirais que les comportements chaotiques sont suffisamment limités pour tolérer son adoption, et c'est surtout lors de l'ascension de certaines côtes qu'on entendra le moteur brailler. Notez aussi qu'en montagne ce dispositif empêche d'avoir du frein moteur en descente, ce qui peut s'avérer dangereux et qui a été à mainte fois dénoncé par les internautes (encore merci à eux, et à vous si vous faites partie de ceux qui participent).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 hybride E-tech 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 (1.6 hybride E-tech 140 ch)
• 4.9 l sur ordinateur. 5.4 l en réel (par experience rajouter 10% sur toute conso tableau de bord. quelle que soit la marque du véhicule) (1.6 hybride E-tech 140 ch Hybride, 86000km, 2023, jantes 16 pouces, modele expression)
• 6.2 l/100 avec même pas la moitié en éléctrique (1.6 hybride E-tech 140 ch 24350)
• 5.7 litres (1.6 hybride E-tech 140 ch 18000)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster -

Exemples de concurrentes : 408 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch.