Charge et autonomie 3008 3 (2024)
Fiches 3008 3 
Détails des versions électriques du e-3008 III
Voici un compte-rendu détaillé des aspects techniques et des spécificités des différentes déclinaisons de la version électrique du 3008, le e-3008.
Versions et Spécifications Techniques
Le Peugeot e-3008 se décline en trois versions distinctes, chacune offrant des caractéristiques spécifiques pour répondre aux divers besoins des conducteurs.
| Modèle | Puiss. (ch) |
Vitesse Max (km/h) |
0-100 km/h (s) |
Roues motrices |
WLTP | Batterie (kWh) |
Recharge AC (kW) [Option] |
Recharge DC (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Base | 210 | 170 | 8.8 | Avant | 527 | 73 | 11[22] | 160 |
| Long Range | 230 | 170 | 8.9 | Avant | 527 | 98 | 11[22] | 160 |
| AWD | 320 | 180 | 6.4 | 4 roues motrices | 680 | 73 | 11[22] | 160 |
Analyse
e-3008 210 électrique : Cette version de base propose une puissance de 210 ch avec une batterie de 73 kWh (78 bruts). Elle atteint une vitesse maximale de 170 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes. Ce modèle est équipé de roues motrices avant et dispose d'une capacité de recharge maximale de 11 kW (ou 22 en option) en courant alternatif (AC) et de 160 kW en courant continu (DC). On peut ici prétendre voyager et cette configuration de base se révèle déjà suffisamment consistante pour l'envisager.
e-3008 Long Range 230 électrique : Pour ceux qui recherchent une autonomie très généreuse, le modèle Long Range avec 230 ch et une batterie de 98 kWh (104 bruts) est idéal. Bien qu'il conserve la même vitesse maximale de 170 km/h et une accélération similaire à la version 210 ch, sa batterie de grande capacité permet de parcourir de longues distances entre les recharges (100 kWh n'est pas courant sur le segment). Cette version est faite pour les angoissés de l'autonomie, car avec ses 98 kWh on a le temps de voir venir. Et surtout cela favorise la vitesse de charge puisqu'on exploite uniquement les 10 à 80% de batterie quand on est loin de chez soi, ce qui fait qu'on pourra charger rapidement sur une portion de 68 kWh (51 sur la 73 kWh) ! Cette grosse batterie compense donc le surpoids lié au châssis acier.
e-3008 AWD 320 électrique : La version AWD (All-Wheel Drive) offre une puissance impressionnante de 320 ch grâce à un moteur plus puissant de 509 Nm de couple, capable d'atteindre 180 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes. Ce modèle est équipé de quatre roues motrices, offrant une meilleure motricité à l'accélération (d'autant plus signifiant que les autres sont des tractions), particulièrement utile dans des conditions routières difficiles. Cette version est donc la plus sensationnelle et la plus édulcorée de toutes.
Conduite
On a ici à disposition des palettes pour moduler le niveau de récupération d'énergie sur 3 niveaux. Hélas, même le plus élevé se révèle assez faiblard. Il n'y a pas de mode one Pedal qui permet l'arrêt total de l'auto après la décélération.
Toutes les versions ont un poids très proche, autour des 2200 kg avec conducteur, et ce malgré les configurations qui diffèrent beaucoup.
Le Peugeot e-3008 électrique se distingue par ses trois versions, chacune adaptée à des besoins spécifiques. La version de base est un bon compromis, la Long Range exagère sur la capacité de batterie pour rassurer les plus craintifs et la version de 320 à transmission intégrale est là pour proposer quelque chose de plus émotif, car les deux autres sont très sages pour des électriques.
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