Posté le : 2012-07-30 22:56:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Finition intérieure, moteur silencieux, équipement, esthétique
Défauts : Trop ferme en suspension, reprises trop faibles en 5°
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : embrayage à 25 000 kms, Tresse d'échappement à 23 000 kms, capteur gestion moteur à 50 000 kms, bruit à chaque accélération ou décélération, bruit métallique dans le train avant lors passage sur route dégradées, vibrations dans le volant et dans les sièges entre 120 et 135 km/h
Note : 8/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ALLIANZ ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : %)
J'ai eu une golf 3 précédemment 1.8 90 cv essence de 1993 avec laquelle j'ai connu tous les problèmes possibles et imaginables (vitres électriques AV, pompe à essence HS à 2 reprises, compresseur de climatisation HS à 2 reprises, joint de culasse à 120000 kms, syncro de bv, roulement de roue avant, neiman clef contact HS à 140000 kms, embrayage changé à 85000 kms dont 65000 kms d'auroute, ...). En reprenant une VW GOLF 6 TDI 110 CV, je pensais que VW avait fait des progrès en matière de fiabilité (je parle bien de fiabilité à ne pas confondre avec qualité des matériaux intérieurs qui sont flatteurs voir peut être trop). Apparemment il n'en est rien. A titre de comparaison j'ai eu une Renault clio 1.9 diesel que j'ai revendu à 120000kms sans d'autre dépenses que l'entretien courant, 2 Renault Kangoo successifs (usage professionnel) tous deux ayant atteint les 160000kms sans problèmes. On peut donc fortement s'interroger sur la réputée fiabilité allemande qui semble n'être qu'une légende urbaine. Pour ma part je laisse tomber cette marque.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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