Avis Mercedes Classe E 350 CGI 292 ch Une étoile descendante : E 350 CGI coupé 7G-Tronic Pack AMG 2009, 250 000 kms
Posté le : 2023-08-04 18:35:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Silence exceptionnel
Ligne valorisante
Siège pack AMG offrant maintien et grand confort
Très bon vieillissement intérieur
Facile à garer, capteurs et caméra très efficace
Boite 7G-Tronic à jour
Système Keyless-Go parfait
Feux ILS performants
Infordivertissement rapide et fonctionnel
Direction douce, directe et précise
Belle sonorité à l'échappement d'origine
Puissance et souplesse agréable
Défauts : Système de sonorisation passable
Pièces d'usures ayant la même durée de vie que des voitures non premium
Quelques remontées de vibration au ralenti
Fiabilité passable
Fuites d'huiles diverses
Consommation en retrait par rapport aux E320 w210
Finition passable
Confort dégradé par les pneus taille basse accouplé à une suspension molle. Nous avons donc une voiture inconfortable sur les petites aspérités mais manquant paradoxalement de rigueur en conduite soutenue.
Poids très élevé
Certaines pièces spécifiques CGI (bobine, faisceau allumage, régulateur alternateur,...) introuvables en OEM ou aftermarket
Impossible de faire le niveau d'huile correctement
Corrosion sur les jantes
Consommation moyenne : 11l/100km 2/3 Periph 1/3 départementale
9l/100km Autoroute 130km/h
14l/100km en cas d'embouteillage
le tout au SP98
Problèmes rencontrés : Pannes rencontrées sur les derniers 50k kms
~200k kms :
Amortisseurs AR, capteur odeurs climatisation, galet accessoire, système apporte ceinture conducteur, silentblocs bras de suspension avant, éclairage boite à gant, 1 bobine, panne sporadique PRE-SAFE
~220k kms :
Panne EZS immobilisante, fuite joint boîtier de filtre à huile (déjà remplacé par le passé), défaillance caméra de recul (nettoyage du connecteur caméra suffisant), supports moteurs
~250k kms:
Défaillance alternateur, joint bouchon remplissage d'huile, capteur température habitacle (pas de climatisation pendant quelques minutes au démarrage), panne des capteurs ultrasons pendant quelques minutes si véhiculé laissé au soleil
Certaines défaillances sont apparues très tôt dans la vie de la voiture, notamment :
Sonde NOX à 48k kms
Régulateur d'alternateur à 55k kms
Note : 11/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tout risques basique) (Bonus/Malus : 50%)
La Mercedes E350 CGI possède une ligne valorisante et un moteur très agréable au quotidien. En revanche, il est navrant de constater un coût de revient si élevé. Alors que la génération W210 permettait de rouler à moindre coût, avec une consommation maîtrisée, une belle robustesse des composants d'usure et une grande disponibilité de pièces, ce n'est pas le cas ici : La 350 CGI va vous coûter cher.
La voiture est proche de la perfection d'un point de vue compromis dynamisme/confort. La direction est directe, le keyless go, l'infodivertissement et le système d'aide au stationnement n'ont pas pris une ride. La voiture est très agréable au quotidien.
Mais à quoi bon tant de confort si la tranquillité d'esprit n'est plus assurée ?
De manière plus générale, l'industrie automobile allemande a raté le tournant technologique de la fin des années 2000. Il est d'ailleurs facile de constater que la plupart des composants qui affectent la fiabilité de la voiture sont d'origine allemande (Leopold Kostal, Marquardt, Behr), alors que, au contraire, les composants japonais et américains (NGK, Mitsubishi, Delphi) ne faillissent pas.
Heureusement, le marketing a permis de sauver les meubles pendant de longues années. Mais maintenant que la révolution hybride et électrique est en marche et que le coût de revient devient plus important que l'image "statutaire", combien de temps reste-t-il au premium ?
- Par Arkane -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-05 10:25:45) : Merci pour votre témoignage.😉 - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-05 10:55:58) : 2009 c'est déjà une éternité pour la plupart des marques...
- Par Vincent - (2023-08-15 14:54:13) : Oui... pour la plupart des marques. C'est bien là le problème.
- Par Patrick - (2024-03-11 17:49:19) : Merci pour votre avis qui explique bien ce qui nous attend avec une mercedes d'occasion et bien d'autre avis sont en accord avec le votre. Je suis déçu de la Qualité Mercedes. J'oubli cette marque Cordialement
- Par Man - (2025-02-19 19:38:21) : Bonjour, pour ma part propriétaire d’une e350cgi cab depuis 10 ans 110 000 km aucun problème
- Par zuckignole - (2025-03-12 20:12:54) : bonjour,je possède une mercedes e350 cgi cabrio a207 de 2010
je suis passé du plaisir au cauchemar à 100.000km (véhicule suivi et entretenu en suisse)
ça a commencer par les bobines d'allumage et pompe a vide cout : 2600Frs , quelques mois plus tard débitmètre air et sonde haute temp. échappement cout : 900Frs (ces réparation on été effectué) un mois après
de nouveau en panne intermittente diagnostique mercedes pompe à carburant haute pression prix demandé par mercedes 9000Frs ( réparation à prévoir mais le véhicule roulait) une semaine après le véhicule ne démarre plus du tout retour en dépanneuse chez mercedes résultat : kit de démarrage (calulateur + neman + clé a changer cout demandé 3000Frs et en plus le systeme AIRCAP ne fonctione plus non plus cout : 2000Frs.
donc en quelques mois je totalise environ 18000Frs de réparation
A VÒTRE AVIS !!!!!!!!
Je suis aller expliquer à la direction de mercedes quand à la fiabilité de leurs véhicules qui disent étudier mon problème (le véhicule est planté chez mercedes depuis 1 mois donc voilà)
Autres avis Classe E 350 CGI 292 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
)
Sujets pris au hasard
Merci à tous les propriétaires
pour votre aide !
© CopyRights Fiches-auto.fr 2025. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.