Qualités : Le top en châssis sport (pack sport), tenue de route, agrément même en conduite sportive, sièges fermes et suspensions fermes, couple généreux, bruit moteur raisonnable, conso de moineau (6,2 l au 100 à 160-170 km/h moyen, bonnes perf, et 230 compteur facile en
Allemagne selon indice des pneus). Bonne sono d'origine et coffre généreux.
L'option toit panoramique ouvrant : un plaisir.
Régulateur-limiteur de vitesse + ESP + ASR et autres assistance électronique, que du bonheur...
Défauts : Visibilité 3/4 arrière et arrière limitée. Un radar de recul est un plus. Ligne d'injection (injecteurs, pompe à injection, pompe à carburant...) et électronique capricieuse sur ce modèle (CL 203706 143 cv de 2001 à 2003)depuis légèrement améliorés sur le modèle suivant (CL203708 150 cv à partir de 2004). affichage de défauts électroniques qui parfois disparaissent après redémarrage ou refus de démarrer en mode dégradé. Modèle trop
géré par l'électronique.
Look arrière qui fait un peu 'trois volumes' pour prétendre être un coupé.
Accessibilité arrière acrobatique (comme tous les coupés en somme).
roue de secours 'en galette repliable' et gonflable sur compresseur livré avec (à condition d'avoir l'allume cigare qui fonctionne !!)
Consommation moyenne : 6 à 6,5 litres/100km avec le pied lourd sur nationale.
Problèmes rencontrés : Souvent moteur limité à 3000 t/mn et fumée noire : contrôler ou remplacer débitmètre d'air avant filtre à air,
nettoyage vanne EGR et catalyseur, remplacer filtre à gas oil, vérifier petites fissures sur durite du turbo.
Injection : Vérifier fusibles et relais de pompe de gavage si démarrage aléatoire(dans coffre à gauche), fuite gasoil sur pompe haute pression 208 ? à 350 ?)et sur pompe alimentation
Common rail (470 ? à 800 ? en échange standard): pochette de joints à 30 ? et rééquilibrage suffisent
généralement.
Note : 16/20
Prix assurance : 484 ?euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TR étendu avec assistance zéro km,
prêt véhicule + valeur majorée) (Bonus/Malus : 50%)
Sujets pris au hasard
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