14 avis CUPRA Formentor (2021)

Cupra Formentor 2.5 TSI VZ5 390 ch 30800km, 2022

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Cupra Formentor (Poster mon avis)

Posté le : 2023-04-05 06:01:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Image de marque
Moteur 5 cylindres puissant
Look
Équipement
Confort des sièges
Prix d'achat moins élevé que chez Audi
Espace intérieur généreux


Défauts :
Malus
Pas fiable

Consommation moyenne : 10,9 litres

Problèmes rencontrés : Mon formentor a toutes les mises à jour disponibles mais il est toujours buggé. Des messages d'alerte sur des dysfonctionnements d'assistances, de caméra, de boite et des reboots l'infodivertissement comme ca de temps en temps, pratique quand on est sur autoroute et que le système reboot.
Le système média est vraiment à la ramasse complet en plus d'être lent. Après chaque mise à jour, mes paramètres sont réinitialisés.

Le keyless bug une fois sur deux. L'ouverture des portes peut ne pas fonctionner au premier coup, même chose pour la fermeture.

La recharge par induction fait chauffer mon iphone.

Carplay qui bug deux fois sur trois.

Jusqu'à la toit ce que j'ai cité au dessus, sous garantie.

C'est maintenant que je ne rigole pas.

Vibrations au freinage, je ne m'inquiète pas au début mais ça empire avec le temps, verdict disques à l'avant voilés.
Cupra refuse une prise en charge. Changement des disques brembo avec les étriers : 3200 avec la pose.

Suite au changement de la fumée provenant de la roue gauche.
L'étrier est mal monté, il me le change à leur charge.
Quand je récupère ma voiture je remarque que l'étrier d'origine rouge est noir.
Sur 4 étriers rouges, l'un est noir. Je suis tombé sur une bande de rigolos incompétents ou tout le réseau est comme ça ?
Il me le rechange en rouge à leur charge et je dois payer le prêt de la voiture de remplacement, à 35 euros pour 19 jours, les 665 euros en travers de la gorge. Aucun geste commercial.

Tache d'huile sous ma voiture à 14000km. Diagnostic : fuite d'huile moteur minime, je n'en sais pas plus, nettoyage, facture à 280.

Une semaine après tâche d'huile. Je retourne au garage. Diagnostic : fuite d'huile provenant du carter. En réalité c'est le joint ď'étanchéité. Facture à 1400 comprenant un geste commercial de 20%.

Sifflement du moteur, perte de puissance à environ 21000km, turbo défaillant. Refus de prise en charge, 7300 !

A 27000km la boite donne des coups au passage de la première et de la deuxième. Il faut changer le mecatronic mais pas sur que ca reglera le problème. Le mieux c'est de remplacer la boite. Devis à 10000 sans prise en charge.

Je vais voir un autre garage, même diagnostic, il faut changer la boite c'est plus simple.

C'est au final en allant chez un spécialiste de boite que le verdict tombe : tout marche mais j'ai un antécédent de mode dégradé dû à une surchauffe moteur, le soft de boite doit être mis à jour.
95 euros et je repars avec une boite lisse.

Révision des 30000, les pneus sont déjà à remplacer, les plaquettes encore une fois, facture à 2900.

Il est parti hier en reprise pour un électrique tesla, trop c'est trop.

Note : 7/20

Prix assurance : 1460 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 bonus)


7/20 pour 7 qualités relevées.

Pas d'assistance juridique dans mon contrat. Mon agent allianz pas foutu de s'intéresser à mon dossier.
Nombreux courriers à cupra France sans une seule réponse.
Service client en attente, aucune réponse de convenable, il faut voir avec le garage, non avec le constructeur, non avec le fournisseur : mais c'est quoi ses incompétents ?

Ce cupra formentor devait être mon suv sport plaisir après dix ans à me priver et avoir perdu d'argent en aussi peu de temps m'a vacciné de tous ses conducteurs se vantant d'êtres premiums.

J'ai contacté 60 millions de consommateurs, le service europe de cupra et même le service client brembo.

Comment appliquer la garantie légale quand le constructeur refuse toute prise en charge, que le garage refuse toute prise en charge et que mon assureur ne fait rien.
On a pas le choix on paye et on paye cher !

Quel monde de fou.

Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid 245 ch Formentor acheté en octobre 2023 millésime 2021, équipement jantes 19, blanc, toutes options, cuir bleu, toit ouvrant panoramique, attelage ...15000kms parcourus

Posté le : 2024-03-03 21:31:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le look est agressif, moderne, le Formentor ne passe pas inaperçu. il nous a fait craquer, il est unique et accrochheur. Véhicule très bien équipé, siège et volant chauffant, recharge & chauffage/clim programmable, caméra 360... Très confortable on avale les kms sans s'en rendre compte, la conduite peut être souple ou sportive, la tenue de route et sans faille, il vire a plat. L'amortissement est souple et malgré des jantes de 19 les défauts de la chaussée sont bien absorbés, en position sport ou Cupra l'amortissement se rigidifi le son devient roque type 6/8 cylindres les accélérations et reprises sont beaucoup plus franches. De quoi se faire plaisir! L'instrumentation, l'ergonomie et facile a appréhender, Il faut cependant un petit peu de temps pour prendre connaissance et en main toutes les fonctionnalités. Les équipes Cupra sont très attentives et disponibles pour une bonne prise en main. On attend la prochaine sortie du modèle 2024 avec 100kms d'autonomie.

Défauts : Pas grand choses à dire, le son en mode sport / Cupra devrait plus se rapprocher d'un moteur 4 cylindres avec une ligne d'échappement hi/performance. Petit souci de compréhension des modules annexes de recharges et de programmations, la notice est complexe et parfois mal interprété des centaines de pages, heureusement que le personnel est compétent (La Rochelle).

Consommation moyenne: Sur parcours mixte 60/80kms par jour environ la conso se situe entre 3/4L sur un plein avec recharge quotidienne. En conduite coulé avec régulateur on arrive à descendre a 2L. Sur parcours long 300 kms sur autoroute en position hybride avec 1 charge avec régulateur conso 5L. Sur même parcours sans charge la conso monte a 7,5L. L'économie réalisé par mois correspond à un plein en prenant en compte le coût des recharges. Plus long parcours réalisé avec un plein 930 kms. Même avec la charge à zéro Il reste toujours un minimum de charge pour la ville qui agit en dessous de 25/30 km/h a condition d'avoir une conduite très coulé. Avec la charge électrique on parcourt entre 38 et 47 kms ( hiver octobre fev avec des température entre -1 et 14 degrés). L'entretien est assez rapprocher tout les 15000 kms.

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 19/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques 0kms) (Bonus/Malus : 50%)


Vivement le modèle 2024 avec 100kms d'autonomie en electrique.
Pour les pseudos connaisseurs la réalité des consos au 100kms:
945kms 3L, 792kms 4,4L, 504kms 5,8L, 864kms 3,5L, 827kms 3,8L, 865kms 3,3L, 756kms 4L, 647kms 4,2L, 716kms 4,2L, 656kms 4,2L, 920kms 3,1L, 673kms 2,9L, 475kms 7L sans charge et montagne, le dernier plein 700kms 3,9L.

Cupra Formentor 1.5 TSI 150 ch dsg de 2021

Posté le : 2024-02-25 22:31:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule acheter pour l'esthétique extérieure très réussi

Défauts : L'intérieur du vehicule n'est pas d'aussi bonne qualité que j'espérais les coutures des sièges et le simiĺi-cuir très fragile

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Mise à jour logiciels remplacement feux led arrières bruit anormal trains avant grincement en manoeuvrant

Note : 14/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)