Posté le : 2023-06-16 18:13:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Un look à part, moderne et aggressif
La barre LED à l'AR en full size
On n'en voit pas (encore) à tous les coins de rue
VZ 310 rare (on croise surtout des hybrides ou diesel)
Sono BEAT au top
Sièges baquet sympa, bon confort et super position de conduite, belle ergonomie
Tableaux de bord numériques et bel écran central 12 pouces
Les jantes sympa en 19 pouces
Super freinage (heureusement vu le prix de l'option BREMBO)
Le coloris gris graphène original
Les modes de conduite via le bouton spécial
Le son d'un V8 avec les bruits électroniques
Pas de bruit de roulement
Bon éclairage
Bonne tenue de route
Belles accélérations
Aides à la conduite très pro
Grand toit ouvrant
Défauts : La consommation (plutôt 10l/100km que ce que vantent le constructeur, même avec le pied léger)
La qualité des plastiques durs en bas de porte
Attention aux jantes, fragiles si l'on ne fait pas très attention aux trottoirs
Dommage que l'on ne puisse pas avoir dans les choix d'affichage le couple/puissance en même temps que les 3 jauges de température
Bruit à l'extérieur trop doux, même clapets ouverts (merci le FAP)
Consommation moyenne : 9,5 litres à 10 litres / 100 km même le pied léger
Problèmes rencontrés : Aucun, elle marche nickel
Note : 17/20
Prix assurance : 833 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 55)
Une belle voiture assez originale (après : chacun ses goûts !)
Modèle assez rare en VZ en France, et un look à part !
Un très bon rapport qualité / prix, surtout au sein du groupe AUDI/PORSCHE/SEAT/VAG/CUPRA/
Dommage que le malus soit assassin (environ 20 k¤ pour cette VZ 310)
Un moteur 2.0 tfsi du groupe VAG très connu et très éprouvé, extrêmement bien noté par la presse spécialisée, même allemande et anglaise
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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