34 avis TOYOTA Rav4 (2019)

Toyota Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch Octobre 2021 - 21000 km - Dynamic + options Pack Techno (comprend jantes 18

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Rav4 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-02-27 14:08:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
Confort : très correct en toutes circonstances et des sièges qui maintiennent assez bien.
Habitabilité : un de ses atouts principaux. L'habitacle est assez lumineux (grâce au revêtement clair du plafond), l'espace AR généreux et surtout, le coffre est vaste et de forme très logeable.
Fonctionnement de l'hybridation : totalement transparent pour l'utilisateur. Personnellement, je suis à plus de 54% de roulage en mode EV. Par contre, les divers indicateurs de consommation disponibles sur l'écran GPS sont plutôt simplistes et d'une présentation digne des années 1980!!
Frugalité, si l'on adopte la conduite qui convient. L'ordinateur me dit 5,6 l/100 km, mais la réalité est plutôt autour de 5,8 l/100 km en moyenne (tableau Excel), ce qui reste une très bonne performance pour un tel véhicule. Peu de ville, pas de bouchons, peu d'autoroute ou de montagne pour ma part, jusqu'à présent.
Quelques incursions sur l'A71-72 se sont établies à moins de 7 l/100 km, la sur-consommation lors des fortes montées étant largement compensées par celle très faible en descente. C'est tout l'intérêt du système de récupération d'énergie et rechargement de la batterie, le moteur thermique étant coupé. Excellent travail de Toyota.
Les plaintes et récriminations véhémentes de certains commentateurs me laissent pantois. Soit, ils n'ont pas essayé le véhicule avant de l'acheter, soit ils se sont faits bernés par le discours du vendeur. Et, circonstances aggravantes, aucun bon sens pour prendre en compte le fait que de passer de la conduite du Turbo Diesel à l'hybride, demande un minimum d'adaptation et de changement dans sa conduite. Avant d'acheter, on essaie, on se renseigne (forum, YouTube, etc). Sinon, pourquoi passer à l'hybride? Et il faudra aussi le même effort d'adaptation pour passer à l'électrique. Malheureusement, une partie de ces conducteurs en est visiblement incapables.! Ca promet...
Effectivement, quand on fait principalement des milliers de km sur autoroute, il vaut mieux rester en Turbo D.

Défauts : Intérieur un brin austère, mais heureusement que le revêtement intérieur du plafond est de couleur clair. Ambiance cependant moins morose que celle du C-HR essayé auparavant. Mais une option pour un mobilier et un tableau de bord plus lumineux (gris, beige) serait bienvenue.
Système GPS/infotainement : totalement obsolète en présentation et dans son fonctionnement. Inadmissible sur un véhicule de plus de 40 K€. On se croit revenu 20 ans en arrière!!. TOYOTA se moque de ses clients. Il semble que le millésime 2023 présentera une refonte complet sur ce point; enfin, ce n'est pas du luxe!!
Ouverture des portières : n'offre pas assez de dégagement, notamment à l'AR. Sur ce point, je regrette mon Subaru Forester avec des portes ouvrant sur 90°.
Face AV torturée : dommage que TOYOTA n'ait pas généralisé celle de la version TRAIL, bien plus jolie.
Pas de barres de toit intégrées (comme sur mon précédent Duster).
Pas d'option Toit Ouvrant pour le Dynamic!! Cela a failli me faire renoncer à mon achat et passer chez Honda.
Quand on adopte la conduite "énervée" (pied dedans), ça fait du bruit. C'est vrai. Mais ça ne dure pas longtemps, et le véhicule n'est pas fait pour ça. En tout cas, ça ne me choque pas plus que ça, bien que la CVT de mon Forester 2.0 TD me semblait (de mémoire,) un peu moins sonore, avec ses passages de rapports simulés.
Pas de possibilité d'avoir l'option Pneus Toutes saisons à l'achat, comme pour le Kuga ; donc obligé d'acheter un jeu de 4 pneus Hiver (€€).

Consommation moyenne : 5,7 l/100 km sur 25000 km

Problèmes rencontrés : Aucun, et heureusement.

Note : 18/20

Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 60)


Le RAV4 n'était pas le premier sur ma liste. J'envisageais plutôt l'achat d'un C-HR Hybride 184 ch. Essai très satisfaisant, mais quand j'ai découvert le faible volume du coffre (cause batterie hybride), j'y ai immédiatement renoncé. Dommage; on se demande si les gens de Toyota ont bien réfléchi, avant de mettre sur le marché un véhicule avec un coffre aussi ridicule (pour un couple sans enfant, c'est OK). Et je me suis intéressé au RAV4. Sans regret, malgré certains points qui ne sont pas à la hauteur de la concurrence actuelle, qui avance bien et présente des produits aboutis. A TOYOTA de réagir et améliorer son produit, car avec une augmentation de 3950 ¤ (excusez du peu!!) constaté sur 1 an (prix catalogue passé de 43250 à 47200 ¤, pour mon véhicule, entre Juillet 2021 et Juillet 2022!!!), on est en droit d'attendre une amélioration de ses points faibles et défauts.
Au 31-7, le prix catalogue était, pour la même configuration, de 47750 ¤. Avec une offre de 2000 ¤ de Toyota France, cela le ramenait à 45750 ¤, soit + 4750 ¤ en 24 mois.!!

Avec le recul, 2 points défectueux m'irritent de plus en plus et
tempèrent mon avis très positif sur ce véhicule.
1 - Il s'agit du système GPS : jamais vu une telle "merde" sur un véhicule qui vaut maintenant 47 K¤ au catalogue!!
Les graphismes sont du niveau des premières consoles de jeu, du début des années 80 : les courbes sont représentées par des segment s de droite, et tous le reste est à l'avenant.
Les libellés ont une police de caractère trop petite. Et pour ne rien arranger, les lettres sont surlignées d'un trait blanc!! Résultat: impossible de lire le texte, depuis le poste de conduite. Un comble.
JAMAIS, je dis bien jamais, sur tous les véhicules que j'ai possédé équipés d'un GPS (Renault, Subaru, Dacia,etc), je n'ai vu un système aussi NUL. Toyota se fout de ses clients; il n'y a personne chez Toyota qui essaye le véhicule avant commercialisation?
Sur mon ex-Duster dci115 Prestige (moitié moins cher que le RAV4!), le système GPS était infiniment plus simple, plus lisible, plus efficace...
2 - le logiciel MyT censé récupérer tous les paramètres de vos trajets, et les rendre dispo. sur smartphone est aussi une belle "merde". Fonctionne parfois bien, puis enregistre 1 parcours sur 2, voire moins. Aucune fiabilité, malgré nb de réclamations auprès de Toyota - service Clients, et des MAJ qu'ils auraient effectués!!
Cela fait plus de 2 mois (2ème fois) que le service Réclamation est censé travailler pour améliorer le logiciel, mais les résultats ne sont pas là. Je doute que MyT fonctionne correctement à 100% à l'avenir. Sur ce coup, TOY a fait fort, coté non-fiabilité...

Pour un tel véhicule, pas donné d'ailleurs, on devrait être en droit d'en attendre bien mieux, de la part d'une marque qui joue sur sa réputation de fiabilité. Pas sûr que mon prochain véhicule soit encore Toyota, surtout avec l'envolée des prix sur sa gamme....

27-02-2024 : conscient des faiblesses du logiciel MyT (confirmé par mon concessionnaire, que beaucoup de client en sont très mécontents), celui-ci a été totalement modifié, remis à jour et s'évère enfin fiable, complet. Un peu longue, la prise en compte des réclmations clients, chez Toyota....

Toyota Rav4 2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch 2500km, 2023, finition espagnole Luxury (équivalent Lounge)

Posté le : 2024-03-12 07:09:32
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Beau véhicule, très confortable, très spacieux, très bien équipé sur cette version, appétit d'oiseau en ville (sauf sur petits trajets à froid + chauffage allumé). caméra 360° fanstastique . Acheté par mandataire avec bonne réduction (identique Lounge + ouverture du coffre au pied+ rétroviseur intérieur avec caméra). Comme le véhicule m'a été volé (agé de juste 6 mois et 2500km), je n'ai pas eu l'occasion d'estimer ma consommation sur route et autoroute.
Servez-vous de l'application toyota MyT si vous n'avez pas de traceur GPS : elle donne le dernier trajet du véhicule. Ainsi j'ai pu communiquer à la police le trajet du voleur sur l'autoroute A4 (de mon domicile en région parisienne jusqu'à presque la frontière allemande) , sans résultat malheureusement, car je n'ai pensé à consulter MyT que 3 jours après le vol.


Défauts : - Super facile à voler ! une petite vitre triangulaire (près du rétroviseur extérieur) à arracher du véhicule je ne sais trop comment (vitre retrouvée sur le trottoir) et hop : plus de rav4. D'après tous les taxis et Uber que j'ai pris depuis (et ils sont nombreux), les vols de Toyota RAV4 et CHR sont très fréquents (les voleurs brancheraient leurs ordinateurs sur la voiture et volent le véhicule en 3 minutes). Le RAV4 V5 est d'ailleurs au hit-parade des vols en France.
- bruyant dans les montées (normal le moteur thermique démarre), et plus de frein moteur quand la batterie est chargée.
- délais de livraison longs par Toyota (11 mois),
- mode d'emploi de 704 pages + 284 pages pour le multimédia.
- 4x4 géré par un moteur electrique : ca fonctionne bien (et tout le temps) en récupération d'energie lors des freinages (ca participe donc bien à la recharge batterie et donc à la baisse de consommation), mais en accélération ou en vitesse constante uniquement quand le "gestionnaire électronique" le veut : donc ca ne marche pas souvent en 4x4 (disons : 4 secondes en 4x4, puis 30 secondes en 4x2...) . Seul avantage : un bouton "trail" qui sert sans doute à bloquer les différentiels. A refaire, je prendrai un 4x2 218 CV.
- nécessite fil usb pour afficher l'écran des smartphones androïd (sans fil pour Apple).


Consommation moyenne : < 6,5 litres en région parisienne (une fois chaud). consomme presque 0 dans les bouchons.

Problèmes rencontrés : 0 problème rencontré.
J'ai rajouté une roue de secours tole 17 pouces et un pneu 235/65 R 17 (de presque même circonférence que mes pneus 19 pouces) qui sont rentrés dans le logement sous le plancher du coffre.


Note : 18/20

Prix assurance : 1035 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tout risque + valeur à neuf (ouf !)) (Bonus/Malus : 50)


Je ne racheterai malheureusement pas un SUV Toyota car trop apprécié des voleurs et de leur clientèle.

Toyota Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch 56600

Posté le : 2023-10-20 07:31:06
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule pétrit de qualités, confortable, spacieux, et pratique. Gabarit encore raisonnable, look sympa, et impression avérée de robustesse. Fiabilité sans faille. Puissance plus que suffisante, moteur très lineaire et très discret en conduite normal.
Sobriété incroyable, ne dépasse jamais les 4.8L sur route départementale, mode électrique dans les villages, et thermique hors agglo. A peine plus en hiver.

Défauts : Véhicule très cher, même en occasion après 4 ans. Attention au vol. Nombreuses options coûteuses même avec la finition Collection.

Consommation moyenne : Toujours inférieur a 5L/100, si on pratique l eco-conduite. Le mode électrique est activé plus de 60% du temps en ville.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 631 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)


Toyota n est plus novice en technologie hybride, contrairement à d autres qui prennent le train en marche après avoir cru au downsizing. On est ici en présence d un 4 cylindres 2.5L de 177ch sans turbo, cycle Atkinson, a chaîne. Et pas d un 3 cylindres 1.2L turbo de 130cv, a courroie humide. Pas sérieux tout ça.