VOYANTS ET TéMOINS LUMINEUX  

ELECTRONIQUE  

TOUS LES AUTRES THÈMES ...  

186 commentaire(s)

Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux

Incarnant le lien entre l'Homme et la machine, les voyants divers et variés que l'on retrouve sur notre tableau de bord sont souvent mal compris et interprétés (car il arrive aussi parfois qu'un voyant induise en erreur ...). Cette page a donc comme but de vous éclairer sur leur signification et leur cause réelle. Commençons tout d'abord par les règles de principe de base, à savoir le code couleur et visuel de ces derniers.

RETROUVEZ PLUS BAS LA SIGNIFICATION DES PRINCIPAUX VOYANTS

Voyants lors de la mise du contact

Première chose toute bête à savoir, il est tout à fait normal que tous les voyants s'allument quand vous mettez le contact. Le but ici est de pouvoir vérifier qu'ils sont opérationnels. Il faudra donc s'inquiéter si un des voyants ne s'allume pas, il ne pourrait alors plus vous avertir d'un problème éventuel. Le soucis peut provenir de l'ampoule qui l'illumine, d'un relais ou encore de fusibles qui ont grillé.

Signification de la couleur des témoins

Voyants oranges

Les voyants de couleur orange indiquent un problème allant de relativement sérieux à bénin. En gros, peu de chance qu'une catastrophe soit en train de se produire mais il faut rester toutefois vigilant car un problème au premier abord bénin peu vite s'aggraver. Exemple : un voyant de FAP orange indique qu'il est désormais trop colmaté. Si cela ne paraît pas si important au premier abord, sachez qu'un FAP bouché peut aller jusqu'à anéantir un moteur. En effet, en bloquant le turbo (qui s'alimente par les flux d'échappement, ici réduits donc ...), ce dernier peut alors rompre et envoyer les débris dans les chambres de combustion.
Ne prenez donc pas trop à la légère ce type de voyant tout en prenant conscience qu'il reste normalement possible de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans forcément se faire remorquer. N'allez pas non plus essayer de faire trop de route, c'est à vos risques et périls ...

Voyants rouges

Quand le code couleur rouge est employé il faut normalement tout arrêter le plus vite possible. Il faut toutefois rester lucide et ne pas non plus se mettre en danger. Si vous êtes sur une autoroute il est toujours mieux de s'immobiliser à une aire de repos ou d'appel SOS plutôt que sur la bande d'arrêt d'urgence, assez dangereuse il faut l'avouer. Votre vie vaut bien plus que celle de votre moteur.
Bref, quand un voyant rouge s'allume, et même si il paraît anodin, il est plus que recommander de ne plus faire tourner le moteur.
Notez cependant que certains voyants, qui indiquent la même alerte, sont rouge sur certaines marques et jaunes sur d'autres ... Il faut donc relativiser quelque peu le code couleur employé même si le rouge reste généralement destinée aux plus graves.

Voyants verts, bleus, blancs

Ces couleurs n'indiquent pas d'alerte mais des informations diverses et variées comme le mode de conduite, l'allumage des phares, le stop and start etc. Vous ne devez donc vous affoler que si la couleur du voyant est orange et d'autant plus si il est rouge.

Signification du comportement des voyants

Voyant fixe

Un voyant allumé de manière fixe peut être qualifié de "normal", en gros le système vous indique une information de manière standard sans autre préoccupation à avoir. La majorité des voyants se limitent à se comportement simple.
Si il disparaît au bout d'un certain moment on appelle cela un défaut furtif qui pourra alors s'effacer du calculateur de lui-même au bout d'un certain nombre de démarrages.

Voyant clignotant

Quand le voyant clignote, il indique un niveau de gravité plus élevé. Le fait de clignoter est justement fait pour mieux attirer votre attention, montrant ainsi le caractère urgent de la chose.
Attention toutefois, cela concerne les voyants d'alerte car un ESP ou un ABS qui se déclenche se met aussi à clignoter pour vous l'indiquer, il n'y a pourtant ici aucune avarie.

Liste des voyants et témoins lumineux et leur signification

Maintenant que vous connaissez les règles de base concernant la manière dont s'allument, je vous laisse consulter les significations diverses et variées des principaux  voyants d'alerte :

Voyant	Nomenclature	Description
	STOP	Le voyant stop indique qu'il faut absolument stopper le véhicule sous peine d'abîmer la mécanique ou de vous mettre en danger.
	ALERTE NIVEAU 1	Voyant d'alerte signifiant un problème grave qui nécessite de stopper immédiatement le véhicule.
	ALERTE NIVEAU 2	Voyant d'alerte mineure n'induisant pas de s'arrêter dans l'immédiat.
	SOS	Dispositif SOS qui ne fonctionne pas correctement.
	Frein à main	Frein à main encore activé malgré que le véhicule roule.
	Frein de parking	Problème détecté sur le frein de parking électrique.
	Frein	Un souci important a été détecté sur le circuit de freinage. Plus d'infos ici.
	Liquide de frein	Niveau de liquide de frein trop bas (courant quand les plaquettes s'usent, cela fait baisser le niveau).
	Liquide de refroidissement	Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou alors la température est trop importante. Si la sonde de température ne fonctionne plus le témoin peut aussi s'allumer.
	Liquide de refroidissement	Liquide refroidissement ayant une température basse (moteur froid).
	Température	Température extérieure très basse : risque de verglas.
	Dégivrage	Dégivrage activé (soufflerie qui pointe sur les vitrages, notamment pare-bride).
	Huile	La pression d'huile est trop faible, le moteur subit un risque élevé de casse. Plus d'infos ici.
		Le niveau d'huile est insuffisant, il faut faire l'appoint le plus rapidement possible avant de risquer une perte de pression qui pourra être fatale pour le moteur.
	Direction assistée	Un souci important est détecté sur la direction assistée. Plus d'infos ici.
	Direction assistée	Problème détecté sur la direction assistée sans que cela ne nécessite de stopper le véhicule.
	Prise de contrôle	Voyant qui invite le conducteur à reprendre le volant en main.
	régulateur de vitesse	Régulateur de vitesse activé.
	Régulateur de vitesse	Problème détecté sur le régulateur de vitesse.
	Régulateur de vitesse	Régulateur adaptatif ACC activé.
	Capteur	Capteur de surveillance qui a un problème (pour régulateur adaptatif et conduite semi-autonome).
	Distance de sécurité	Réglage de la distance de sécurité pour l'ACC.
	Conduite automatique	Conduite semi-autonome activée (maintien de voie + ACC simultanés)
	Maintient de voie	Maintient de voie actif.
	Maintient de voie	Problème sur le dispositif de maintient de voie.
	Angle mort	Souci de détection d'angle mort qui désactive le changement de voie automatique.
	Limitateur	Le limitateur de vitesse est dysfonctionnel.
	Fatigue	Détection fatigue conducteur ou conduite pendant une durée trop longue (>2h).
	Batterie	Il y a de la consommation d'électricité au niveau de la batterie sans que l'alternateur ne comble cette dernière. Plus d'infos ici.
	Batterie	Problème de batterie 12V ou du réseau 48V de l'hybridation légère.
	Ampoule	Une ampoule est grillée au niveau des optiques de phares (avant ou arrière).
	Plaquettes	Les garnitures / plaquettes sont usées.
	ESP / ESC	Si allumé en continu cela signifie qu'il y a un souci et que l'ESP est inopérant. Soit un capteur est HS soit le boîtier ABS l'est aussi ... Quand il clignote, cela indique qu'il est en fonction et qu'il rattrape donc votre conduite un peu trop optimiste !
	ASR / DTC / CDS	Le contrôle de traction ne fonctionne pas ou a été volontairement désactivé par le conducteur.
	ABS	Quand il reste allumé cela indique que l'ABS ne fonctionne pas. Le boîtier ABS ou un capteur peut être en cause.
	Frein de parking	Problème détecté sur le frein de parking électrique appelé auparavant frein à main.
	Airbag	Quand un voyant airbag s'allume, c'est soit pour indiquer qu'il ne fonctionne pas soit pour dire qu'un capteur de présence sous l'un des sièges est HS (souvent il suffit de toucher la connexion pour que le contact reprenne de plus bel)
	Ceinture	Un passager n'a pas mis sa ceinture, ou alors un capteur de présence dysfonctionne.
	Moteur	Le voyant moteur indique un souci lié à un dysfonctionnement moteur qui induit un excès de pollution, plus d'infos ici.
	Adblue	Niveau d'Adblue faible.
	Adblue	Problème détecté sur le dispositif d'injection d'Adblue (catalyseur SCR).
	Catalyseur	Souci au niveau du catalyseur.
	Préchauffage	Quand il s'allume avant le démarrage cela indique que les bougies sont en phase de chauffe. Si il s'allume après le démarrage cela peut concerner beaucoup de choses ... Plus d'infos ici.
	EPC	Chez Volkswagen cela signifie un souci au niveau de la gestion électronique du moteur sur les moteurs essence (sur diesel c'est le voyant de préchauffage qui s'en charge). Plus d'infos ici.
	Gestion moteur	Problème détecté dans la gestion moteur (capteur ou calculateur en faute).
	Alerte	Portière ou coffre ouvert.
	Filtre à particules	Quand le voyant s'allume c'est que le filtre est trop bouché. Il faut alors éviter de rouler sous peine de casser le moteur.
	Eau	Eau détectée dans le carburant.
	Pneu	Le voyant pneu avec l'exclamation indique un sous gonflage de l'un d'entre eux.
	Amortissement piloté	Souci détecté au niveau de l'amortissement piloté.
	Boîte de vitesses / embrayage	Problème détecté au niveau de la transmission : boîte ou embrayage.
	Boîte de vitesses / embrayage	Problème important détecté sur la transmission (automatique ou mécanique).
	Boîte de vitesses / embrayage	Surchauffe de la boîte de vitesses.
	Transmission 4X4	Problème détecté sur la transmission intégrale.
	Différentiel	Verrouillage du différentiel central de la transmission intégrale.
	Assistant descente	Assistant de descente activé (tout terrain).
	AuUto-Hold	Active le verrouillage automatique des freins quand le véhicule est en pente à l'arrêt.
	Stop and Start	Stop and Start activé.
	Stop and Start	Stop and Start désactivé.
	Mode éco	Mode de conduite économique activé (puissance moteur réduite).
	Passage de rapport	Ordinateur de bord qui vous conseille de passer le rapport supérieur.
	Feux de position	Feu de position (loupiotes). A tendance à disparaître avec les feux de jour de série.
	Feux de position	Feux de position : éclairage classique.
	Feux de route	Feux de route = pleins phares.
	Antibrouillard	Antibrouillard avant allumé.
	Antibrouillard	Antibrouillard arrière allumé.
	Capteur	Capteur de pluie + luminosité (phares automatiques) qui dysfonctionne.
	Essuie-glace	Problème détecté sur les essuie-glace.
	Lave-glace	Niveau de lave-glace bas.

Ces articles pourraient vous intéresser :

• Problème de voyants lumineux
• Voyants qui mènent à une contre-visite

Ecrire un commentaire

Les derniers commentaires DU SITE

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail * (non obligatoire) :

Votre commentaire :

Valider mon commentaire

* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.

Sondage au hasard :