Technologie Car2X : vers un réseau entre voitures ?

La technologie Car2X, ou Car-to-Everything, introduit une nouvelle manière pour les véhicules de communiquer entre eux et avec les infrastructures routières, ou plutôt il s'agit de normaliser cette communication. Cette technologie, en pleine naissance et introduite par Volkswagen en 2020 avec la sortie de la (contrariée) Golf 8, cherche à améliorer la sécurité routière comme vous vous en serez douté, mais pas seulement .... Voici donc un aperçu de ce qu'est la technologie Car2X et de son fonctionnement.

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Qu'est-ce que la technologie Car2X ?

La technologie Car2X englobe des systèmes de communication permettant aux véhicules d'échanger des informations entre eux (Car-to-Car ou C2C) ainsi qu'avec les infrastructures environnantes (Car-to-Infrastructure ou C2I). Cela permet aux voitures de partager en temps réel des données sur la circulation, les conditions météorologiques, les accidents ou les obstacles présents sur la route. Si par exemple un nombre de voitures est arrêté juste après un virage à l'aveugle pour une raison quelconque (bouchon, accident etc.), notre auto sera informée et émettra une alerte si on arrive trop vite avant l'entrée de ce fameux virage pris en exemple. Mais cela ne s'arrête pas là comme nous allons le voir.

La technologie utilisée ici est le Wifi, et donc le réseau mobile 3/5G. La 5G est une évolution majeure (et controversée car elle permet la géolocalisation précise des appareils connectés) par rapport à la 3G, offrant des vitesses de téléchargement et de téléchargement beaucoup plus rapides, une latence considérablement réduite et une capacité à gérer un nombre beaucoup plus élevé de dispositifs connectés simultanément (avec le nombre de voitures c'est important). Tandis que la 3G atteint des vitesses de quelques mégabits par seconde et des latences d'environ 100 millisecondes, la 5G peut atteindre plusieurs gigabits par seconde avec une latence de moins de 1 milliseconde, ce qui est crucial pour des applications comme les voitures autonomes et la réalité augmentée. La 5G est également mieux adaptée pour prendre en charge l'Internet des objets (IoT) avec de nombreux appareils connectés en permanence. Elle utilise des techniques avancées comme le MIMO (Multiple Input Multiple Output) et des bandes de fréquences millimétriques qui permettent une meilleure résolution spatiale. Il fallairt donc semble-t-il que la 5G existe avant d'imaginer ce genre d'application.

Autres utilités tilités de la Technologie Car2X

Conduite autonome : Les véhicules autonomes peuvent utiliser les données fournies par la technologie Car2X pour prendre des décisions plus sûres et plus efficaces sur la route. C'est ici probablement la principale motivation de la mise en place de ce dispositif
Fluidité du trafic : Les systèmes Car2X peuvent aider à réguler le flux de la circulation en communiquant avec les feux de signalisation pour ajuster leur fonctionnement en fonction du trafic. Cela peut potentiellement réduire les embouteillages et les temps d'attente. C'est toutefois quelque chose qui existe déjà avec les applications GPS qui utilisent vos données de conduite ...
Impact environnemental : En optimisant les trajets et en réduisant les embouteillages, cette technologie peut contribuer à diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2. Les véhicules électriques peuvent aussi en bénéficier pour maximiser leur autonomie. Mais comme je l'ai mentionné dans le premier point, ça existe déjà avec les applications qui sont dotées de cartes et d'itinéraires : Google Map, Coyote etc.
Sécurité : Déjà précisé en début de texte, la communication entre les véhicules réduit inévitablement les risques de collisions. Par exemple, si un véhicule freine brusquement, les autres voitures à proximité peuvent être alertées immédiatement et adapter leur vitesse en conséquence. Les intersections équipées de cette technologie peuvent également informer les conducteurs de la présence d'un véhicule dans un angle mort.
Pistage : on peut aussi se demander si cela ne servirait pas non plus à localiser tous les conducteurs et véhicules de France ... Dans un monde qui se demande si il ne glisse pas vers une civilisation à la Orwell, cette question est légitime.

Implémentation et récompenses

Grâce à sa technologie Car2X , qui permet de se connecter sans fil à d’autres véhicules ainsi qu’à l’infrastructure routière, Volkswagen a reçu de nombreuses distinctions. Le consortium Euro NCAP a rendu hommage au système d’alerte de risque d’accident en lui octroyant l’« Advanced Award », une récompense spéciale pour les fonctions de sécurité innovantes. Après avoir testé la nouvelle technologie, l’association automobile allemande ADAC l’a qualifiée d’« avancée technique ».

"C’est un domaine passionnant de la sécurité routière. Nous nous devons de féliciter Volkswagen d’avoir introduit cette technologie de série dans des véhicules à volumes de vente élevés comme la Golf."
— Michiel van Ratingen, Secrétaire général d’Euro NCAP

La Golf 8 est la première voiture vendue sur le marché européen à être équipée de série de la technologie Car2X basée sur la norme sans fil WLANp. Cette norme est spécialement conçue pour les communications locales entre véhicules. Elle n’utilise pas le réseau de téléphonie mobile, ce qui signifie qu’elle offre une couverture étendue dans les limites du système. Dans un rayon de 800 mètres maximum, les véhicules connectés échangent directement leurs informations et leurs données de positionnement. Cela leur permet de s’avertir mutuellement des dangers ou d’entrer en contact avec l’infrastructure routière en quelques millisecondes.

L’association automobile allemande ADAC a testé la technologie Car2X de Volkswagen. Pour ce faire, la nouvelle Golf a été confrontée à huit situations dangereuses courantes dans lesquelles, en l’absence d’alerte, le conducteur n’aurait pas du tout pu réagir ou n’aurait pu réagir que beaucoup plus tard. Dans les huit situations, le véhicule a averti le conducteur de manière fiable et à temps, souvent même 10 ou 11 secondes avant l’accident imminent. Dans son évaluation de la nouvelle technologie de Volkswagen (certifiée par le TÜV), l’ADAC a déclaré qu’il s’agissait d’une « avancée technique » comparable à des systèmes tels que l’ABS ou les airbags.

Dans la version de développement initiale dont Volkswagen a équipé la Golf, la technologie Car2X est active à plus de 80 km/h. Elle a depuis le pouvoir d'améliorer la sécurité en circulation urbaine à basse vitesse.

Perspectives

L'adoption généralisée de la technologie Car2X présente plusieurs défis, notamment l'interopérabilité des systèmes entre différents fabricants de véhicules et infrastructures, ainsi que la sécurité des données et la protection de la vie privée. Ca devrait toutefois être une formalité car ce n'est pas la première technologie qui a du être normalisée et toutes les autres n'ont eu aucun souci à le faire.

La technologie Car2X se perfectionne à mesure que le nombre de participants qui se connectent augmente. C’est pourquoi Volkswagen la déploie maintenant à grande échelle : après la Golf, d’autres nouveaux modèles de la marque sont équipés de série de cette technologie.

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