Le capteur de pression différentielle d'un filtre à particules mesure la différence de pression entre l'entrée et la sortie du filtre à particules.
Lorsque les gaz d'échappement passent à travers le filtre à particules, les particules sont piégées sur le matériau filtrant. Cela peut obstruer le filtre, entraînant une augmentation de la pression à l'entrée et une diminution de la pression à la sortie du filtre. Le capteur de pression différentielle mesure cette différence de pression et envoie cette information à l'unité de commande du moteur.
L'unité de commande du moteur utilise cette information pour surveiller l'état du filtre à particules et déterminer s'il doit être régénéré. Si la différence de pression mesurée par le capteur de pression différentielle dépasse un certain seuil, l'unité de commande peut déclencher la régénération du filtre à particules.
La régénération du filtre à particules consiste à brûler les particules piégées dans le filtre à des températures élevées, ce qui permet de nettoyer le filtre et de restaurer son efficacité
Les problèmes en lien avec cette sonde sont assez peu nombreux et faciles à appréhender.
Tout d'abord la durite qui lie l'échappement au capteur peut être percée, ce qui est tout bête mais induira un dysfonctionnement du dispositif.
Ensuite la sonde elle-même pourra être en défaut, tout comme sont alimentation électrique (faisceau)
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