Fiabilité Bmw Serie 1 (2004-2011)

Serie 1 116i 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 116i 115 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	3	5	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Défaut du tendeur de la chaine de distribution, nécessitant un changement du tendeur et de la chaine à 56000km. Prix de l'intervention, 1500euros. ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution qui a sauté un cran à 46000 km, cout de la réparation chez BMW = 2000 €uros. Aucune prise en charge constructeur alors que ... Lire la suite >>

- Arbre à cames (+)

- - Tendeur de chaine à 92000kms ce qui a fait sauter la chaîne de 2 dents(démarrage impossible). Coût chez BMW553€ TTC pour le remplacement du ten ... Lire la suite >>

- Tendeur de chaine HS qui a decalé la chaine de distribution pour a la fin casser le moteur - passage chez BMW ivry il a un mois qui n a rien detecté ... Lire la suite >>

- >Bobine allumage qui a grillé (+)

- Bruit dans l’habitacle, faible relance (+)

- Lave glace arrière remplacement du moteur essuie glace avec gicleur incorporé (51€ pour la pièce) 15 minutes de montage et remontage à la maison ... Lire la suite >>

- Consommation excessive d'huile moteur (+)

- Capteurs ABS avec témoin allumé au tableau de bord et perte de puissance (mise en sécurité du calculateur électronique). je vais donc changer ces ... Lire la suite >>

- Consommation d’huile moteur - Voyant anti patinage (+)

Serie 1 116i 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 116i 122 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	5	1	0	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	5	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	2	0	1	0

Vos témoignages :

- Allumage inopiné du voyant orange perte de puissance et broute a gaz moyen a faible tours minute (+)

- Allumage voyant orange / problème bobine d'allumage (+)

- Chaine de distribution décalée, tourne sur 3 cylindre a froid (+)

- Perte d'huile suite a une détente de la chaine de distribution. Réparation tendeur, vérification calage de la chaine plus arbre 480E. (+)

- Capteur arbre à cames défectueux (+)

- Dégradation des pièces en plastique (+)

- Bloc abs hs (+)

- Chaîne de distribution décalée. (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Embrayage et Volant moteur changés à 215 000km (+)

- Bougies et bobines d allumage hs a 85000km 500¤ de réparation - Perte de puissance du à ce problème moteur , la voiture tourne sur 3 cylindres au ... Lire la suite >>

- Sondés lambdas a 148000 km (+)

- Bobines / bougies 180000km - batterie 180000km inconnu si changée auparavant - corrosion carter d huile a changer (salaison des routes) - usure prém ... Lire la suite >>

- Moteur hs a 130000 manque de pression huile , bielle hs donc moteur a changer pour un bmw pas top (+)

- Distribution + Casse moteur 120 000 km - Fuite joint cache culbuteur (+)

- Casse système Vanos (distribution a chaine) à 100'000km (+)

- ABS a voir (+)

- Sondes lambda av/ar. (+)

- 3eme Injecteur à 120 000km - Bobine 2 et 4 à 116 000 km et 124 000 km - Capteur d'assise passager - Capteurs d'ABS arrière droit et gauche - Grille ... Lire la suite >>

- Capteurs hs, Variateurs (vanos) (+)

- Bougies bobines à 30000km (+)

- Bougies bobines à 30000km (+)

Serie 1 118i 129 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 118i 129 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	4	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Démarreur à 45000km, bruit dans la direction à 65000km, coupure d'injection au ralenti (valvtronic) à 60000km, tout ça en garantie (+)

- Perte puissance et de compression cylindre 3 et 4 avec présence de calamine après expertise il en sort que c'est le segment d'étanchéité de cass? ... Lire la suite >>

- Changement des capteurs d'arbre à came à 42000 Kms, changement des injecteurs en cours (52000 kms). (+)

- Fuite d'huile a plusieurs endroits + usure des pneus avant irrégulière + bruits parasites dans le tableau de bord + claquements a froid (+)

- Infiltration d'eau sous siégé arriéré véritable piscine trou a faire sous la caisse pour évacuation , leve vitre arrière cassé pas facile de t ... Lire la suite >>

- J'ai eu pas mal de fuites. Première de liquide de refroidissement au niveau d'une durite d'eau sur la culasse. Avec remplacement du joint sur pompe ? ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile - Capteur abs etrier freins corrosion (+)

- Capteur de jauge à huile moteur (+)

Serie 1 118i 143 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 118i 143 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	7	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	5

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	1	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Pédale d'embrayage craque/grince et est dur en 1ere vitesse / problème apparu après 4 mois (véhicule neuf) / BMW n'a pas de solution; Trop bien qu ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment c est du costaud cette motorisation malgree la forte conso en ville (+)

- 1 INJECTEUR et 4 BOBINES D'ALLUMAGE (+)

- Aucun probleme rencontré (+)

- Colonne de direction changée moins de 20000 km , 68000 km le système qui contrôle les injecteurs m'a détérioré 2 injecteurs ! (+)

- Colonne de direction hs à 50000 kilomètres 100% de la pièce prise en charge par Bnw. (+)

- L'écran vient de lacher à 2ans et 4 mois - 29062kms (+)

- Injecteurs HS 49000 km, vitres électriques ne fonctionne pas toujours (+)

- Injection, direction, embrayage. (+)

- Ratés de combustion, vibrations, perte de puissance - Bug affichage radio et heure (écran noir) - Changement des bougies et bobines, thermostats et ... Lire la suite >>

- Vidange de la boîte automatique à faire impérativement entre 100-120 000 km pour éviter les problèmes. - Infiltration d'eau dans le coffre du aux ... Lire la suite >>

- Bobines bougie sondes lambdas (+)

- Allumage voyant moteur orange, signification mélange air essence incorrect, puis disparer au bout de quelques jours, semble être sonde lambda et ou ... Lire la suite >>

- Huile pression, bougie, bobine, catalyseur empoisonné par le souffre , risque casse moteur sur des grosse accélération autoroute 130kmh (+)

Serie 1 120i 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 120i 150 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	0	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Changement fréquent de pneus, Capteurs électrique, démarrage. fenêtre instables. (+)

- Capteur de position arbre a came (+)

- Difficulté de prise de rendez vous pour les revisions une horreur! - Durite de direction hs a 70000km ainsi que fuite d'huile moteur importante ( car ... Lire la suite >>

- Pont arriére cassé, arbre de transmission cassé, 3x bobines d'allumages + les bougies, 4x!! Centrale éléctronique des capteurs de reculs ( Étanc ... Lire la suite >>

- Perte de la fonction auxiliaire de l'auto-radio (+)

- Néant pour le moment saut moteur lave vitre arriere (+)

- Sonde à changer (+)

- Légere fuite d'huile, moteur lave glace arrière (+)

- Radiateur d'eau + durites - poulie alternateur + courroie - roulements de roues arrières - palier de transmission + flector - conso huile élevéà-c ... Lire la suite >>

- Joint de queue de soupape, consommation anormale d'huile (+)

Serie 1 120i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 120i 170 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	1	1	1	0	5

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problemes d injection (+)

- Injecteur puis bobine a changer (+)

- CHAINE DE DISTRIBUTION (+)

- Problèmes récurrents de fiabilité à faible kilométrage (fonte de la batterie, changement des bobines d'allumage). (+)

- Bobine d'allumage hs (+)

- Inondation de l'habitacle par l'eau de pluie => remplacement de la grille dans le passage de roue arrière gauche (défaut récurrent sur la série 1) ... Lire la suite >>

- Rencontré deux problèmes - Capote Deux petits trous sont apparus sur le côté de la capote; ils sont dus à un pincement une fois la capote replié ... Lire la suite >>

- Problème d'allumage les 4 bobines changées à 130.00kms - 1 injecteur changé autour des 100.000kms - Récemment à 180.000kms la sonde d'azote NoX ... Lire la suite >>

- Boitier papillon (+)

- Fuites d'huile (couvre culasse et joint de profil changés à 105.000km) - Bobines et bougies changées a 115.000km suite a des ratés d'allumage sur ... Lire la suite >>

Serie 1 130i 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 1 130i 265 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	1	0	0	0

Vos témoignages :

- 70 000 km parcouru et aucun problème (+)

- Peu être le prix de l'entretien chez BMW (+)

- Boitier PDC suite à infiltrations. - Infiltration au niveau du plancher conducteur à ce jour non localisée. (+)

- Alternateur, moteur d'essuie-glace arrière, module Bluetooth (MULF). (+)

- Capteur présence passager pour airbag. Détrompeur à 50eur acheté sur internet. - Autrement RAS à 232mkm malgré un usage assez musclé (+)

- Fuite carter d huile environ 200.000km - fuite cache culbuteur environ 200.000km - poulie compresseur de clim 190.000km - capteur AAC et PMH 250.000KM (+)

- Rien à ce jour, mais je surveille la consommation d'huile (environ 250 ml / 1000km). - Attention à la pompe à eau fragile elle peut lâcher sans pr ... Lire la suite >>

Serie 1 116d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 116d 116 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	2	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	6	2	0	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	4	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vibration pédale d'embrayage et elle broute. Mon véhicule et de juillet 2010 24000 km et déjà problème du volant moteur diagnostiqué par BMW ré ... Lire la suite >>

- Broutage de l embrayage . Embrayage changer trois fois sous garantie! Pas de suivie de la part de BMW France ! Il faut se battre pour optenir satisfac ... Lire la suite >>

- Un claquement clim en été (+)

- Problème de volant moteur et d'embrayage jamais résolu malgré un changement du volant moteur et de l'embrayage en garantie. fuite de liquide de ref ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse cassée (+)

- Volant moteur (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Supports moteur à changer à moins de 70 000km. (+)

- Volant moteur et embrayage broute (+)

- Chaine de distribution (80 000km), Embrayage qui broute, Compresseur de climatisation (142 000km), Poulie damper (100 000km) (+)

- Un prb de clim, à la mise en marche fait un bruit imitant l'accélération ou la décélération. Le compresseur était vide de gaz, je recherche une ... Lire la suite >>

- - J'ai acheté une série 1 116d année 2009. - Chaine de distribution qui casse à 153000km sur autoroute. Après réparations à hauteur de 3500¤ d ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution bruyante à 125 000 km, à mes frais ! Pompe hp+ injecteur + gavage ... a mes frais !! (+)

- Poulie damper qui a rendu l'ame a 150 000 km courroie accessoire galet est pompe a eau changé a 145 000 km est a la 173 000 km je vais procédé aux ... Lire la suite >>

- Moteur n47 chaine de distribution (+)

- Une vanne EGR à 100000Kms, sinon que de l'entretien normal. (+)

- Bouton sur le volant, vitre avant gauche (+)

- Changement chaine a 170000km bmw a pris en charge 60% des 4000euros, pouli dunpeur mais elle ne ma jamais lâché elle a toujours fais un bruit anorma ... Lire la suite >>

- FAP - EGR - Essuie glace arrière (moteur) - FRM module lumière auto (+)

- Rien pour l`instant (+)

- Poulie damper cassée aux environs de 150000 kms - Pneumatiques qui s'usent très vite (propulsion) (+)

- Lève vitre - Pompe à eau (+)

Serie 1 118d 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 118d 122 appuyées sur les 63 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
13	13	0	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	3	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Boitier CAS (400 euros), courroie d'accessoires, groupe DSC (ABS+ESP)(2100 euros) (+)

- Aucun si ce n est un petit très petit bruit dans le système de ventilation. (+)

- Vibrations au démarrage en cote (+)

- (Système stop and go = 500€ pour reparamétrage moteur) (+)

- Des bruits parasites au niveau du tableau de bord anormaux pour cette classe de prix et de voiture (+)

- BRUIT PARASITE AU NIVEAU DU TABLEAU DE BORD (+)

- Volant moteur (+)

- Bruit parasite tableau de bord vraiment pénible. (+)

- Consommation excessive selon moi qui suis habitué a faire entre 700et 750km (+)

- Pannes à répétition - bloc ABS DSC HS à 75000 - chaine de distribution à changer à 85 000 non pris en charge par BMW - essuies glace qui ne fonc ... Lire la suite >>

- Pont arriere hs a 95000km (+)

- Crevaison d'une roue(clou dans 1 pneu)= 2400 e.. - 2400e=(dysfonctionnement electronique DTC-DTC etc...)reparation tarif sans garantie le probleme peu ... Lire la suite >>

- Panne controller I drive / voyant airbag / lecteur cd (+)

- Reniflard a changer avant 140 000 km risque de casse moteur (+)

- Pont Ar HS à 80000km . Pour BMW c'est normal, donc aucune prise en charge il faut le savoir. (+)

- Probleme electronique le voyant dtc et le témoin des freins restent allumes en continu,cela ne gene pas la conduite de la voiture mais necessitera to ... Lire la suite >>

- Chaine distri bruyantes (+)

- Chaîne de distribution. Je suis très déçu du Serie 1 118d acheté en 2008 avec 110000 km je rencontre un problème majeur!!! La distribution !!! C ... Lire la suite >>

- Pont arrière changé, embrayage à changer (+)

- Embrayage/volant moteur refait. Auxiliaire perdu lors d'un problème de batterie resultat reprogrammation chez bmw facturé... Une voiture qui n'est p ... Lire la suite >>

- Pont arrière hs à 130000 km (+)

- Casse turbo , lève vitre (+)

- Embrayage, volant moteur, pont arriere, crémaillère de direction ECT.... (+)

- Je vous ai tous battu pont HS a 43000km ??? Sieges qui vieillissent mal. (+)

- URGENT, Problème d'embrayage survenu d'un coup et s'en suivant un problème de volant moteur et ce malgré un faible km et je trouve anormal qu'un pr ... Lire la suite >>

- Casse Turbo à 150 000km (2200€), volant moteur + embrayage à 152 000km(1800€) (+)

- Durite de clim cassé (+)

- Casse pont arrière, fuite d'eau EGR, blocage reniflard d'huile entrainant expulsion du bouchon d'huile et immobilisation du véhicule pensant que c'? ... Lire la suite >>

- Pont HS a 180 000 km ( echange standard + main d'oeuvre 1900 euros ) (+)

- Volant moteur bi-masse (+)

- Bruit courroie d accesoire (+)

- Moteur essuies glace 160Mkm, 1600 euros remplacement du moteur+ tout le boitier de relais fusible (+)

- Embrayage a 145000 km, bruits parasites (+)

- Pont, arbre de transmission (+)

- Turbo cassé (+)

- Embrayage pont arriere (+)

- Volant moteur, embrayage, écran auto radio (+)

- Vibrations a l'accélération depuis changement volant moteur (+)

- Justement un changement de turbo et d'embrayage. (+)

- Galets tendeur (+)

- Volant moteur et embrayage a 200000km 3500 euros chez bmw, arbre de transmission croisillon grippé 220000km 1500 euros chez bmw, boite de vitesse man ... Lire la suite >>

- Volant moteur/embrayage, pont arrière (+)

- Pont arrière (je l'ai révisé 2 fois mais vu le kilométrage c'est logique) (+)

- - 200000 kms Voyant airbag allumé (Cause capteur sous siège passager à changer ou voir même tapis sensitive à changer, panne récurrente!!). - 20 ... Lire la suite >>

- Pompe a eau,tirant arriere et rotule avant (+)

- - Leve-vitres arrières cassées - Chaine de distribution cassée à 120KM - Silent-Bloc d'echappement KO - Train Arrière (+)

- Amortisseur avant - Durite de suralimentation percé (dû à l'âge du véhicule) - Alternateur remplacé vers 250.000KM - Actuellement 270.000KM le v ... Lire la suite >>

- Capteur pmh a 80000km - pont arriere a 200000km - boîtier électronique a 160000km (+)

- Embrayage/ volant moteur - Compresseur de clim (+)

Serie 1 118d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 118d 143 appuyées sur les 158 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
11	3	4	1	8	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
12	26	5	1	5

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	58	11	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	2	0	6	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	1

Vos témoignages :

- Vanne EGR à remplacer à 32000 km, serrure porte arrière droite à remplacer (+)

- Changement éléments de colonne direction sous garantie, prêt de véhicule (+)

- Système stop and start HS pendant garantie. Origine du problème découvert après période de garantie batterie changée pour 540€ après 2 ans d'u ... Lire la suite >>

- Start and stop hs (+)

- Poste défaillant changé deux fois par bmw (+)

- Pneus 'run-flat' pas pratique et extrêmement cher en cas de crevaison. - Fonction stop / start ne fonctionne plus, pas grave, je fais peu de ville et ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun (+)

- Start and stop en panne suite batterie (+)

- - volant moteur / embrayage (40000 kms) - usure des pneus avant sur l'extérieur - tresse d'échappement usée entraînant obligatoirement le changeme ... Lire la suite >>

- Absolument AUCUN en 2 ans!!! Même pas une ampoule qui a claqué! (+)

- Fenêtre qui se bloque en temps de gel, autoradio et enceinte déplorable pour une bmw - batterie changée en bout de 2 ans (+)

- - 20000 km ventilateur d'habitacle HS prise en charge 100% BMW - 40000 km (2 ans et 1/2)moteur de lève vitre conducteur HS(3 portes)après un blocage ... Lire la suite >>

- Poulie damper; vide poche passager décroché. A 57000kmsdistribution bruyante +vilebrequin Reparation fin decembre 2011. (+)

- VANNE EGR hs (+)

- Remplacement du boitier electrique - à 74000kms cout 2000 attente indemnisation relation client (+)

- Remplacement boitier de direction electrique à 73000kms annee 2007 cout 2000e (+)

- Stop & Start HS, embrayage HS, frein à main peu efficace, train avant (silentbloc) bruyant sur obstacle. - Quand on discute avec BMW tout est normal, ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute. Remplacé 2x et toujours le même problème. Finalement remplacé par un embrayage de X3 et plus de problème depuis (+)

- Batterie h.s pris en charge par concession (+)

- Neiman électronique bloqué imposant le changement de la colonne de direction indissociable de cet élément (980 euros) (+)

- Problème de chaînes de distribution connu sur ce type de modèle mais non reconnu par BMW, Réparations très lourdes inadmissible à ce faible kilo ... Lire la suite >>

- START AND STOP à cause de la batterie, air dans habitacle rentrant par les montants de rétroviseurs intérieurs, lave glace arrière raccord de duri ... Lire la suite >>

- Start stop, changement batterie à 38800KMS. (+)

- Embrayage qui broute de temps en temps en ville et bruit de tringlerie en sous régime (+)

- Broutage embrayage; changement chaine de distribution non prise en totalité par BMWscandaleux (+)

- Chaine de distribution HS malgré le faible kilométrage, que bmw refuse de prendre en charge alors que ce problème de conception est connu. Inadmiss ... Lire la suite >>

- Changement distribution, vilebrequin, pignons arbres d'équilibrage..... à 90 000km. Pris en charge par ma garantie BPS heureusement car une facture ... Lire la suite >>

- Chaine distribution cassée à 160000km - Durite turbo mauvais collier de serrage =fuite turbo d’où bruit de ventilation (+)

- Filtre a particule et embrayage (+)

- Absolument aucun (+)

- Chaine de distribution remplacée a 132000 kms, de nouveau a remplacer a 175000 kms, refaire la distribution une deuxième après seulement 40000 kms ... Lire la suite >>

- Casse chaine de distribution (+)

- Poulie damper (+)

- Antivol de direction et colonne de direction à changer, problème récurrent sur ce modèle (+)

- CATALYSEUR (CHANGER SOUS GARANTIE) (+)

- Bruit de chaine de distribution .donc réparation très chère si bmw France ne prend pas en charge se defaut de fabrication .probleme rencontree chez ... Lire la suite >>

- PETIT BUG DU SYSTEME DE LA VITRE QUI DESCENDS D UN CENTIMETRE POUR ETANCHER LORS DE L OUVERTURE REGLER EN MANIPULANT LA VITRE (LEVER DESCENDRE) (+)

- Bruit embrayage (+)

- Distribution Vous vous souvenez des casses de chaînes de distribution sur les moteurs N47 ? Eh bien voici la mauvaise nouvelle - TOUTES LES E9X ÉQUI ... Lire la suite >>

- Chaîne remplacée à 25000km (+)

- Niveau huile moteur trop haut (+)

- Embrayage et volant moteur a 140mKM et chaine de distribuions HS a 130mKM... (+)

- Panne chaine de distribution 165000 kms,(prix en partie en charge par bmw 3900€!!)collecteur d'admission à 210000 kms 850€ , pot cathalytique à 20 ... Lire la suite >>

- Bruit de chaine de distribution à 100000kms.5050 avec bmw donc 1700€ pour ma poire.... (+)

- Chaine de distribution et vilebrequin à changer à 122000Km ! 3600 euros de réparation ! (+)

- Casse chaîne de distribution malgré un entretien suivi. Et une prise en charge moyenne par la marque. (+)

- Casse de la chaîne de distribution, ainsi que le vilebrequin et les soupapes à 125000km... - Véhicule hors garantie ... - Donc remplacement du bloc ... Lire la suite >>

- Aucun (Dieu merci) depuis que j'ai fait 25000km avec (+)

- Chaîne de distribution moteur qui casse donc casse du moteur (+)

- Un seul problème et de taille! Chaîne de distribution cassée. Moteur Hs (+)

- Aucun à ce jour... (+)

- Chaîne de distribution cassée (+)

- Remplacement distribution à 25000km (+)

- Aucun jusqu'à a la rupture de la chaine de ditribution (+)

- Bruit de distribution et manque de puissance (système injection HP)Prise en charge par le constructeur du changement distribution et injection. (+)

- Problème chaîne de distribution (3800€) + pompe basse pression grippée = limaille de fer dans tout le réservoir et système d'injection à change ... Lire la suite >>

- La chaîne de distribution a cassé, entraînant la casse du moteur ... A 150 000 km, alors que les révisions ont été faite régulièrement, super ... Lire la suite >>

- Volant moteur qui a laché à 90.000km, poulie alternateur, pont arrière...une vraie catastrophe. dire que j'avais acheté une bmw pour sa fiabilité ... Lire la suite >>

- Embrayage qui broute (+)

- Chaîne de distribution , boîte de vitesse , pompe haute pression limaille de fer (+)

- Aucun mis a part un defaut de toit ouvrant, il rester bloquer mais une simple pression de 20sec sur le bouton pour un recalibrage et c'est reglé (+)

- Stop/go hs embrayage broute a froid (+)

- Volant moteur bi masse + chaîne de distribution (+)

- Remplacement de la chaîne de distribution, de la poulie damper, de l'embrayage et de la tresse d'échappement. (+)

- Chaine de distribution A 189000 Km (+)

- Volant moteur (+)

- Embrayage, volant moteur, start stop (+)

- Electronique (changement calculateur) - Case chaine de distribution - Encrassement moteur (problème huile) - Embrayage (+)

- étanchéité boitte de vitesse a 80 000 et pas de participation bmw (+)

- Courroie accessoires hs a 80 000, casse chaine de distribution 100 000 kms moteur N 47 (+)

- Casse chaine sonde moteur hs volant moteur (+)

- Aucuns problèmes à ce jour --> véhicule acheté d'occasion a 47000 kms (+)

- Casse de la pompe à eau à 110000km, embrayage qui a toujours brouté un peu, chaine qui fait du bruit, stop and start qui m'a cassé deux batteries ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur, FAP, colonne de direction, chaine de distribution (rappel constructeur effectué juste à temp) (+)

- Chaine de distribution cassé à 114 000 km (+)

- Casse volant moteur a -50 000KM (+)

- Casse de la pompe à injection présence de limaille, injecteurs à changer (+)

- 3 batteries en 8 ans (380€/pc), rappel du constructeur pour usure prématurée des chaines de distribution (juste à temps...j'entends bcp de casse m ... Lire la suite >>

- Sonde t° à 168000, (+)

- Chaine de distribution (+)

- Defaut stop and start , remplacé la batterie , ensemble distribution defaut technique . volant matériau se dégrade (+)

- Aucun. je croise les doigts (+)

- Chaine de distribution cassée à 95000 km, entretien chez BMW. AUCUNE PRISE EN CHARGE par BMW malgré une campagne cachée de remplacement systémati ... Lire la suite >>

- Embrayage et volant moteur (+)

- Casse distri/courroie accessoires (+)

- FAP bouché... (+)

- Led de répétiteur de clignotant, deux moteurs de lève vitres avant droit et gauche changés sous garantie occasion bmw. (+)

- Casse moteur (+)

- Chaîne fermeture vitre avant 300 euros. Chaîne distribution cassée à 90000 km en 2012 moteur cassé 4000 euros. Défaut non encore reconnu par BMW ... Lire la suite >>

- - refroidisseur des gaz de la vanne EGR cassé à 200.000km. Ne se détaille pas => changement complet de la vanne même si elle était en bon état. ... Lire la suite >>

- Casse de la chaîne de distribution. La voiture totalisant 164000km a eu une casse de la chaîne de distribution. Après une recherche sur internet, c ... Lire la suite >>

- Bruits cycliques au niveau du moteur (chaîne de distribution) ....n47-( rdv pris avec BMW, véhicule sous garantie (+)

- Chaîne de distribution décaléeconséquences catastrophiques, poulie dumper détruite, système d'injection HS, de la limaille de fer dans les injec ... Lire la suite >>

- Bruit chaine de distribution pris encharge avant casse.Sous garantie. 2000 euros (+)

- Vitres AV (garantie) - Tendeur Chaine - (Pris en charge hors garantie) (+)

- Casse distribution scandaleux (+)

- Chaine distribution prise en charge chez bmw inexistante. Scandaleux pour un véhicule de ce niveau de gamme ( 6000 euros ) (+)

- Chaine de distribution en rappel pour les serie 1 (118d e82) (+)

- Chaine de distribution (hypocrisie des concessions BMW par rapport à ce problème bien connu de BMW...) - aucune proposition de rachat ou de prise en ... Lire la suite >>

- Passages rapports BVA svt et aléatoire, ils passent bien en souplesse et soudain passent > 2000t/mn pendant quelques temps, et tout d'un coup repasse ... Lire la suite >>

- Un embrayage à ce kilométrage là c'est pas normal ! (+)

- Pour le moment aucun je l'ai depuis 10000km (+)

- Aucun pour le moment à 120 000 km (+)

- Problème électronique à 110 000km, Panne de sonde de température vers 140 000km, tuyau de gicleur arrière bouché vers 150000km. (+)

- Uniquement des problemes de feux diurnes (ampoules à changer un peu trop rapidement). (+)

- Chaine de distribution (+)

- Chaine de distribution bruyante, Start and stop ne marche plus, embrayage fatigué, bruit habitacble, bruit poulie damper. assurance hors de prix. - U ... Lire la suite >>

- Lève vitres qui déconne . (+)

- Vanne EGR remplacé à 45000KM. - Bruits parasites en roulant à partir de 110 KM/H aléatoire depuis 70000 KM qui prend la tête, BMW n'a pas réussi ... Lire la suite >>

- Volant moteur ,embrayage (+)

- Chaîne de distribution remplacé a 187000 avec la poupe a huile cut3500€ embrayage et moteur volant 1600€ total 5100¤ a 196000km Pont arrière h.s ... Lire la suite >>

- Aucun à part la boîte qui commençait à faire du bruit en 5ème à partir de 190000km (+)

- Chaine de distribution cassé à 131 000, 6 mois plus tard 141000 au compteur pompe injection hs + injecteurs devis de 6000 € cette voiture est un go ... Lire la suite >>

- Rupture de chaîne à 191000km => moteur HS. - Réparation > valeur de la voiture => revente pour une misère. (+)

- J'ai eu une phase 1 et une phase 2 (après 2007). Aucun problème sur la phase 1 avec 296000km mais sur la phase 2 - voyant ceinture et airbag - embra ... Lire la suite >>

- La voiture a commencé a brouter a vitesse de croisière (110) puis de plus en plus fréquemment.... j'ai donc contacté mon centre BMW, il mon dit qu ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution à cassée à 240000km - Moteur cassé suite à la chaîne cassée (+)

- - vibrations excessives du train avant. Roulement, remplacement des triangles de suspension. - remplacement du tapis sensitif du siège passager + rem ... Lire la suite >>

- Veilleuse AVG - Passer la marche arriere, embrayage - Frein a main ne tiens pas trop en pente (+)

- Gros problème de chaîne de distribution rédhibitoire car risque de casse moteur vers 150 000 km. - les pneumatiques runflat entrainent un incomfort ... Lire la suite >>

- Problème de vitre qui est tomber dans la porte (+)

- Kit embrayage 200.000km (+)

- Chaîne de distribution (+)

- Changement Kit distribution chaîne (Bruit au ralenti) 1800¤ ches BM - Radar de recul ne fonctionné plus, Isolation boîtier car infiltration d̵ ... Lire la suite >>

- Tresse d'échappement resoudée pour 175e - buse lave glace arrière en panne… - capot moteur ayant du mal à s'ouvrir de temps en temps - lecte ... Lire la suite >>

- Tresse d'échappement et protection suspension arrière à 215 000 - Frein à main relâché à 100 000 - Petite fuite sur liquide de lave glace à 10 ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 62000 km - Casse du pont a 100000 km - Chaîne de distribution a 108000km (+)

- Chaine de distribution bruit suspect (+)

- Volant moteur embrayage 2013 . - Une ampoule de phare avant . (+)

- Changement de moteur à 220000 km (+)

- -Capteur de pression de gazole (+)

- A 160 000 km aucun problèmes (+)

Serie 1 120d 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 120d 163 appuyées sur les 63 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	6	1	14	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	3	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	9	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vibration dans le tableau de bord (+)

- Plastique dur, en bas de la planche de bord, rayable facilement. (+)

- - sonde vanne egr (105000km)200€ - durite turbo (120000km)~200€ - mécanisme lève vitre porte conducteur + porte arrière Droite(125000km)~250€ em ... Lire la suite >>

- Turbo qui siffle tres fort, grossse consommation de carburant (+)

- Alternateur (+)

- RAS depuis son achat et 20000kms (+)

- Débimètre a 45000km, batterie percée a 55000km, bougies préchauffage a 60000km avec boitier de commande hs, lève vitre arrière gauche a 65000km ... Lire la suite >>

- Groupe hydraulique DTC qui est HS a remplacer pour 2400 Euros (+)

- Turbo casse/ dtc rouille (+)

- Accrochez-vous - vanne EGR HS a 91000km - turbo HS a 92000km - et pour finir Chaine de distribution HS et moteur cassé à 95000km (+)

- Turbo cassé a 179000 (+)

- Verrouillage de direction change à 80000 km Sous garantie (+)

- Broute en 1er au démarrage .unite hydraulique hs (+)

- Sifflement moteur + pertes puissance = durite surpression turbo percée (220€). Sifflement moteur à nouveau + pertes puissance = turbo HS (sous gara ... Lire la suite >>

- Casse distribution et casse moteur, turbo fragile . PROBLEME CONNU CHEZ BM CASSE MOTEUR AUCUNE PRISE EN CHARGE BMW A FUIR CETTE MARQUE. HONTEUX LEUR R ... Lire la suite >>

- Poulie damper a 180000 c'est tout (+)

- Casse du câble d'ouverture du capot sinon RAS (+)

- Embrayage et volant moteur bi-masse (a changer entre 80 et 150 milles kms) (+)

- Raté a 2200 tours minute (+)

- électronique (+)

- Clés électronique hs (+)

- Casse turbo a 106000kms 1500 EURO et casse boite auto a 112000kms 6937EURO merci bmw (+)

- Turbo et poulie damper déja fait (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Aucun de particulier, mais en prévention suppression de clapets d'admission, changement des thermostats moteur (toujours ouverts, hyper courant), cha ... Lire la suite >>

- Runflat , moteur essuie glace arriere , capteur de pluie dysfonctionnement, cremaillere , poulie damper , fuite direction assité etc.. (+)

- L’électronique beug de teps en temps des message d'erreur inexistant (+)

- Un problème électronique sur un capteur pression moteur. (+)

- Deux fois la chaîne de distribution, à 94000 (bruit) et 114000 km (casse avec le vilebrequin, elle recommence à faire la cygale à 150000km, pont c ... Lire la suite >>

- - panne lève vitre électrique ar droit, - casse poulie accessoire, - panne compresseur de climatisation - problème d'électronique (infiltrations d ... Lire la suite >>

- Débitmètre la première année , mécanismes vitres arrière droite et gauche, relais bleu. (+)

- Colonne direction et boîtier cas hs c'est électronique de l anti démarrage (+)

- Joint de lèche vitre bruyant (30 euros) (+)

- Amortisseur arriere hs ( ceux d'origine ont duré 223000 klm bravo ), volant moteur hs a 225 000 klm, (+)

- Voyant ceinture passagé et air bag qui s'allume de temps en temps, volant moteur à changer (+)

- Lève-vitre arrière D et G, léger jeu boitier direction resséré immédiatement en concession. (+)

- Turbo change à 350000 km car j'avais pas changer le filtre déshuileur du turbo... (+)

- Volant moteur/embrayage turbo qui siffle beaucoup (+)

- Pb de voyant siège passager, un boîtier élimine le voyant pour 50¤. (+)

- Acheté à 85 000 et actuellement à 140 000Km Aucun défaut rencontré (+)

- Volant moteur (+)

- Turbo cassé (110 000km). Relais électrique essuies glace avant. (+)

- Capteur d’angle de direction (+)

- Turbo cassé à 150 000Kms (Et oui, nous aussi...) (+)

- Problème rencontréturbo fragile ou le alors problème est ailleur, 1 injecteur - 500¤ (dont mains d'oeuvre), colonne de direction changé car boiti ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré. Très fiable (+)

- Bras de suspension. - Boîtier PDC (radar de recul). - Grincement venant du ventilateur d’habitacle. - Faisceaux mangés par des rongeurs. - Usu ... Lire la suite >>

- Casse du turbo à 175000km et embrayage à 195000km (les bouchons parisien n'aident pas) (+)

- Aucun... - (Embrayage biomasse à 250000 ks environ) (+)

Serie 1 120d 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 120d 177 appuyées sur les 73 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5	1	1	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	6	2	11	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	7	9	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	1	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
2	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Aucun, irréprochable pour le moment avec 162000km. On peut trouver des entretiens équivalent à BMW moins cher, et une vidange tous les 32000km c'es ... Lire la suite >>

- Bruit de couinement au démarrage Poulie damper , radar de recul hs ; bruits parasites des plastiques dans le tableau de bord plastiques et plafonnier (+)

- Biellette de turbo, électronique (voyant verrouillage direction), blocage vitre gauche, peinture fragile (+)

- Une durite... (+)

- A 132000 km moteur casse a change /prix 7200 euros/ - Bravo BMW (+)

- Disque de frein voilée , pneus runflat changés (+)

- Embrayge HS batterie stop et start bref il y a encore plein de probléme mais je vais attendrepour les dire je vais essayer de la revendre avant (+)

- De très nombreux bruits parasites dès 0km (plus que dans un Kangoo de 90 000km), bruit dans la suspension avant, embrayage HS à 15 000km puis volan ... Lire la suite >>

- Embrayage (remplacé sous garantie 2 fois) (+)

- Moteur cassé a 95 000 !! - inadmissible !!! (+)

- Pression dans circuit refroidissement chauffe chaine distri cassée ect (+)

- Rappel constructeur crémaillère (sur voiture neuve) (+)

- Galère a démarrer le matin quand il fait moins de 0 dégrée, le témoins du liquide de refroidissement revient alor qu'il en reste! Et fume bcp qua ... Lire la suite >>

- Aucun à part c'est p....ns de bruits dans le tableau de bord (+)

- - Coussins d'air latéraux siège conducteur se dégonflent, - Impossible de passer en mode "plein phare" sur un trajet de nuit. (+)

- Coussin des sièges se dégonflent - Impossible de passer en mode plein phare. (+)

- Biellette de turbo HS à 30 000 km ; Colonne de direction HS à 70 000 km 1000 euros ; TURBOS HS à 80 000 km 2500 euros (+)

- Turbo & pot catalytique HS!! (+)

- Blocs optiques arrière changés sous garantie vernis du rétroviseur passager cloqué (repeint sous garantie) peinture capot fragile aux impacts cail ... Lire la suite >>

- Chaine distribution et casse moteur (+)

- FAP changé deux fois au bout de 10000Km d'intervalle et une vanne EGR hors service (+)

- Ouffffff, acheté a 20000km.turbo changé à 35000km garantie,a 90000km colonne de direction 500euros de ma poche piece prix en garantie et pour finir ... Lire la suite >>

- Piston deformé completement + 4 segments (+)

- Turbo, pompe haute pression, injecteurs (+)

- Probleme leve vitre cote droit (+)

- Usure pneu rapide, capteur, courroie refaire, alternateur... (+)

- Changement batterie environ 290e ( en la changeant sois même et en achetant une batterie sur Oscaro ), reniflard d'huile ( joint qui fondent et risqu ... Lire la suite >>

- APRES AVOIR CHANGER LA BATTRIE ELLE NE VEUT PLUS DEMARRER (+)

- 2 turbos changés en 50.000 km (+)

- Bloc moteur fissurer turbo casser boîtier audio en securite et tremblement bizarre de l'embrayage bruit dans le tableau de bord (+)

- électronique (pièce 40€) (+)

- Actuellement aucun (+)

- Embrayage revu trois fois sous garantie. Il broutait et c'était parait-il un problème électronique. Il le refait de temps en temps à froid et je m ... Lire la suite >>

- Consomation d'huile, volant moteur , collecteur d admission (+)

- Bruit distribution, dois changer vilebrequin et pompe à huile car mauvais modèle (+)

- Consommation d'huile et collecteur d admission (+)

- SILENT BLOC BRAS INFERIEUR RESERVOIR HYDRAULIQUE (+)

- JOINT DE CULASSE AVEC 107 000 ! POUR UNE BMW C'EST HONTEU (+)

- Grippage du ventilateur d'aération habitacle à 120000 kmsdépose, nettoyage, lubrification, et c'est reparti. (BMW demandait près de 500€ pour rem ... Lire la suite >>

- Volant moteur qui a lâché à 165 000 kms (avec changement embrayage, 2500€ de facture chez BMW) (+)

- Chaîne casse vis de guidage roue arrière casser risque d'accident mortelle la voiture démarre pas pendant un certain temps et après démarre tout ... Lire la suite >>

- Filtre à particules bouché devis de chez BMW 1886 euro (+)

- Ooouuuuf le plus grave, Chaine de distribution (+)

- Retour garage à 60 000km du au problème sur le moteur N47 chaine de distribution mal maintenue par les guides trop courts ce qui entrainait un batte ... Lire la suite >>

- CHAINE DE DISTRIBUTION (+)

- Volant moteur + Kit d'embrayage à 190,000kms (+)

- La chaine de distribution s est décalé. La voiture s arrête d un coup en plein trajet,impossible de repartir... Merci l assistance de mon assurance ... Lire la suite >>

- Bruit partout.tableau de bord roue etc...ou sont les 177ch.impossible un 110ch me coller au cul.vraiment déçu.prochaine audi ou golf.ou peut-être 3 ... Lire la suite >>

- Bonjour à tous, - Je déconseille ce modèle, c'est ma 1ère et dernière BMW c'est certain. J'ai acheté mon véhicule quasi neuf 9 mois et je peux ... Lire la suite >>

- Siège rabatable bloqué (+)

- Fuite huile - Perte de puissance au delà de 2500 tr/mn (+)

- Tresse d’échappement n’était plus étanche et laissait passer les gaz avant la sortie au bout de l’échappement, j’ai du cha ... Lire la suite >>

- Boîte auto (+)

- Turbo cassé à 218 000, capteur ABS à 285 000 et dernièrement boîtier PDC oxidé. (+)

- Achetée avec 239 000 km - J'ai fait changer en prévention poulie damper, courroie d'accessoire, et pompe à eau (environ 1000¤ pour de bonnes pièc ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution (220000km) - Filtre à particule - Capteur de température moteur (+)

Serie 1 123d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 1 123d 204 appuyées sur les 39 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	7	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	3

Vos témoignages :

- Fiabilité pas terrible du tout (pb mecanique siege, électronique vitres et condamnation centralisée!) inacceptable au regard des tarifs pratiqués! (+)

- R.A.S pour l'instant. (+)

- Siège conducteur qui couine un peu, pb de vitre de porte conducteur qui s'affole en mode "entrée confort" càd avec la reconnaissance de la présenc ... Lire la suite >>

- - leves vitres electriques defaillants en periodes de grand froid - pb electroniques fermetures portes - bruits air car 123 d coupe sans cardre aux vi ... Lire la suite >>

- Fuite sonde qualité huile (1 joint à 4€), suintement durite réaspi vapeur huile (15€),revêtement "soft touch" cache volant qui se décolle (50€ ... Lire la suite >>

- Problème de centralisation (+)

- Casse boite de vitesse automatique. (+)

- - Défaillance bouton de sélection iDrive (panne récurrentes). Dépannage maison après analyse de la carte électronique, composant décalé sur pl ... Lire la suite >>

- Batterie; autoradio, baguette pare-choc décollée (+)

- Amortisseurs bruyants en hivers - usure baquet conducteur coté portière (+)

- Distribution, témoin air bag passager (+)

- Petit turbo , admission , electrovanne de vanne egr a 154 000 km (+)

- Bruit Chaine de Distribution, je croise les doigts pour la garder.. (+)

- Feux LED arrière HS (+)

- Casse FAP qui entraine casse pipe admission (+)

- Chaine de distribution (+)

- Aucun jusqu'a ce jour (+)

- Ras sauf - Embrayage qui broute en 1ère (vehicule remap) (+)

- Chaine de distribution (+)

- Pour le moment aucun, on croise les doigts et on fait ses entretiens ! (+)

- Chaines de distri, admission, turbos. (+)

- Chaîne de distribution (prise en charge par bmw) - Pompe haute pression (non pris en charge)2500€ - Boîtier de préchauffage (non pris en charge)18 ... Lire la suite >>

- Changement de chaîne de distribution 2014 pris en charge par BMw (rappel), aucun problème jusqu'à 120'000 puis soudainement problème de boîte aut ... Lire la suite >>

- Trappe a essence cassé (+)

- L'entretien. (+)

- Collecteur d'admission à 320000km 1200¤ - Pont arrière 390000km. (+)

- Trous à l’accélération (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Aucun. Juste vidange. Et entretien. Courant (+)