Avis Bmw Serie 1 130i 265 ch Boîte manuelle 90000km pack M 2006 toutes options (ou presque)
Fiches SERIE 1 
Posté le : 2018-03-28 11:49:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Moteur, tenue de route, fiabilité, qualité de fabrication (sauf détails), sellerie cuir, sono, antipatinage déconnectable
Défauts : bruits du tableau de bord sur les bosses, quelques bugs GPS, certains plastiques de mauvaise qualité
Consommation moyenne : 12 litres/100km (pied droit assez lourd)
Problèmes rencontrés: peu être le prix de l'entretien chez BMW
Note : 18/20
Le six cylindres BMW N52 est un moteur exceptionnel surtout lorsqu'il est monté dans la série 1 de 1400kg. Il y a du couplé partout comme sur un moteur turbo (il est même presque impossible de caler) et en même temps de la puissance à aller chercher près de la zone rouge à 7000 tours/minute sans aucun temps de réponse comme sur les meilleurs moteurs atmosphériques. Le système Valvetronic offre une souplesse incroyable. La sonorité est remarquable avec un léger son feutré et très régulier au ralenti ainsi qu'un superbe son rageur en montant dans les tours grâce au silencieux inox de série. La boîte se vitesse est très bien étagée ce qui permet de dépasser tout le trafic même pendant la chauffe du moteur sous 3000 tours/minute (le temps de chauffe est long). L'équilibre du châssis est remarquable (il manque juste un autobloquant mais il serait inutile la plupart du temps) et n'est pas piégeur sauf si on le provoque vraiment et l'antipatinage déconnectable (3 modes: activé, mode sport avec ESP OFF et ABS et antipatinage léger, mode tout OFF) permet de tester la voiture dans ses retranchements (attention sous forte pluie!). Le ressenti de la direction est remarquable surtout en comparaison avec les directions électriques actuelles. L'amortissement est sportif mais reste suffisamment confortable. L'intérieur est de qualité mitigée car même si la sellerie cuir est confortable et de très bonne qualité ainsi que la sono, certains plastiques se sont rayés très facilement et le tableau de bord fait du bruit sur les bosses ainsi que le système multimédia peut être capricieux au démarrage. Enfin sur mon exemplaire il manque le régulateur de vitesse et le limiteur (ça peut être difficile de rester sous les limitations) mais la qualité de l'éclairage xénon compense largement cela. Enfin il semble que le style de cette série 1 vieillit très bien (les premières datent de 2004) et les peintures sont de très bonne qualité. Un seul conseil: mettez des pneus normaux au lieu des run-flat et profitez de cette fabuleuse propulsion à l'ancienne au gros coeur!
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