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Fiches technique Hyundai Ioniq (2016)

A partir de 35850 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
31 kWh
(28 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
70 kW

AC

(Type 2)
6.6 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	120 ch	Couple cumulé	295 Nm
0 à 100 km/h	9.9 secondes	Vitesse max	165 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.47 m	Empattement	2.7 m
Hauteur	1.445 m	Largeur	1.72 m
Coffre	350 Litres	Poids*	1495 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	120 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	295 Nm

Batterie / Autonomie NEDC

Capacité nominale/brute	31 kWh	Capacité utile/nette	28 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	6.6 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	70 kW
Refroidissement	Air

Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la clé, une perte d'autonomie accentuée l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacité à obtenir des charges rapides. La durée de vie de la batterie se verra aussi pénalisée.

Autonomie électrique mixte	280 km	Conso. électrique	11.5 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 29 min. à 70 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 10h55 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 8h22 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 3h48 à 6.6 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Traction (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Thermique	Plateforme	NC
Pneus	205/55 R 16

Avis Ioniq

(Tri par ordre de longueur de l'avis)