Avis Hyundai Ioniq Electrique 120 ch 2018 CREATIVE - Acheté 28000km / Revendu 73000km
Fiches IONIQ 
Posté le : 2024-09-11 11:54:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Utilisation : Voiture du quotidien en région parisienne (100km/jour) Trajet 80% voie rapide. Quelques excursions en province mais pas de long voyage. Recharge sur prise 7KW au travail.
- Facilité d'utilisation
- Efficacité (Très bonne consommation pour une électrique)
- Cout d'utilisation imbattable (consommation réduite, entretient en concession 90€ la petite révision / 120€ la "grosse" révision, consommable standard et taille de pneu standard donc à prix accessible).
- Insonorisation en ville.
- Comportement routier intéressant et acceptant les conduites dynamique, la répartissions des masses y est sans doute pour quelque chose.
- Système Audio Infinity de bonne qualité.
- Pompe à chaleur de série
- Régulateur adaptatif et paramétrable facilement qui met en confiance.
Défauts : - Enrouleur de ceinture un peu faible, il faut parois l'accompagner (récurrent dans tout le groupe Hyundai/Kia)
- Insonorisation après 90km/h (après ça reste qu'une compacte, donc pas plus mauvais que la concurrence)
- Volume du coffre un peu juste lié à une hauteur un peu limité. Mais le carré de chargement est largement suffisant 90% du temps.
- Système de suivi de ligne trop imprécis et qui se déconnecte trop souvent.
- Son plus gros défaut reste la taille de se batterie la cantonnant à de l’urbain et périurbain alors qu'avec ces qualités de compact on voudrait pouvoir faire plus.
- Décote à la revente qui limite grandement le gain sur le cout d'utilisation.
Consommation moyenne : été : Entre 9 et 13Kw/100km autorisant entre 200 et 250km d'autonomie, même si on a tendance à transpirer quand on passe sous les 10% de batterie.
Hiver : Entre 15 et 18Kw/100km, l'autonomie baisse largement, il faut pouvoir la brancher tous les jours.
Problèmes rencontrés : - Actionneur de verrouillage de prise de charge HS à 65000km -> Prise en charge par la garantie Hyundai.
Note : 14/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Maaf puis Macif. ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai vraiment apprécié cette première expérience électrique, cependant cette Ioniq ne peut pas devenir un véhicule principal car trop limité en taille de batterie, j'avais donc un second véhicule à coté pour les trajets plus long, où les jours où j'avais des doutes sur l'autonomie restante.
La revente vient donc du fait de vouloir qu'un seul véhicule pour tout faire. Électrique ou Thermique la décision n'est pas encore prise.
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