Puissance cumule | 229 ch | Couple cumul | 350 Nm |
0 100 km/h | 7.4 secondes | Vitesse max | 185 km/h |
* La puissance est gnralement rduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.855 m | Empattement | 2.95 m |
Hauteur | 1.495 m | Largeur | 1.88 m |
Coffre | 446 Litres | Poids* | 1985 kg |
Coffre Avant/Arrire | 45/401 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Position | Arrire | Puissance | 229 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
Capacit nominale/brute | 77.4 kWh | Capacit utile/nette | 72.6 kWh |
Prise de charge AC | ![]() |
Prise de charge DC | ![]() |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
11 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
233 kW |
Refroidissement | Liquide |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la temprature de la batterie par l'lectronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidit des supercharges ainsi que la dure de vie de la batterie long terme.
Autonomie lectrique mixte | 614 km | Conso. lectrique | 14.3 kWh/100km |
Pompe chaleur | Oui |
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 25 min. 233 kW / 34 min. 120 kW
* Graphique et donnes (DC/courant continu) publis titre indicatif. Ces derniers sont gnrs par algorithme et offrent une vision fiable de l'volution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 27h07 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 20h47 3 kW (prise dom. renforce)
Temps de charge AC 0-80% : 5h40 11 kW (Wallbox)
A lire aussi :
Motricit | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances leves avec un passage au sol optimal de la puissance.
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrire | Multibras |
Base chssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
Pneus | 225/55 R 18 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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