Fiabilité Audi A8 (1994-2002)
Fiches A8 
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Catalyseur :
Le catalyseur de l'A8 se révèle fragile dans le temps (usure précoce).
Chiffres fiabilité A8
Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 5 | 2 | 1 | 6 | 2 | 4 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 0 | 1 | 3 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 3 | 8 | 2 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1 | 0 | 3 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 7 | 1 | 4 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2994 | 27.8% recalées | |||
| 2009 | 2.8% recalées | 6.3% recalées | 10.2% recalées | |
| 2002 | 16.9% recalées | 21% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Bras de suspension :
La fragilité notoire d'un soufflet peut provoquer une usure accentuée du bras de suspension. Un rappel a eu lieu courant de l'année 1999.
boîte de vitesses :
Un problème mineur concernant le secteur de boîte de vitesses a donné lieu à un rappel courant de l'année 1999.
A8 2.8 174 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 2.8 174 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
A8 2.8 193 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 2.8 193 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Usure des bras de suspension a 160000 kms et régulateur de vitesse capteur hs (+)
- Une seule panne sérieuse sans doute liée a la pompe a essence. - Problemes de ralenti a une époque ou elle calait dans les rond points mais ca a di ... Lire la suite >>
- Démarreur changé à 325000. (+)
A8 3.7 230 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 3.7 230 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Neiman ne revient plus (+)
- CAPTEURS DE PUISSANCE il faut changer les 2 capteurs et le calculateur en même TEMPS-REGULATEUR DE Vitesse il faut ressouder les capaciteurs C7 C9 C1 ... Lire la suite >>
- Durites de refoulement d'huile (+)
A8 3.7 260 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 3.7 260 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Dans les environ de 280 000km Kit de bras avant, 1 bobine , 2 joint de cache culbuteur , fuite Ldr du calorstat ( régler avec de l anti fuite en atte ... Lire la suite >>
A8 4.2 300 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 4.2 300 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun - vidange moteur chez garagiste 160E avec 9l d'huile+filtre - penser à vidanger la boite de vitesse tous les 60.000km (+)
- Capteurs ABS / POMPE ALIM. CARBURANT /PB.RADIO/ BOITE AUTO... (+)
- électronique capricieuse, boîte tiptro qui rend l'âme à 190.000km et concessionnaires limite incapables (+)
- Bras + rotules (+)
- Uniquement sur la boite (+)
- Chaque année elle me fait sa semaine de malheur. (+)
A8 S8 4.2 360 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 S8 4.2 360 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bras de suspension . Durites d'essence ,pompe a eau a surveillé (+)
- Aucun, juste de l'entretien courant (+)
- Juste de l'entretient ou des pièces changer pour usure (bras de suspension radiateur entartrer ) (+)
- 100.000 km -> train avant remplacé ; 113.000 km -> fuite boîte automatique (+)
- A8 tdi turbo, train avant , bac réception d’eau de climatisation qui ce bouche , chaîne hi-fi ( CD puis K7 défectueux ) en mod symphonie , Po ... Lire la suite >>
A8 W12 420 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 2.5 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 2.5 TDI 150 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 3 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Capteur ABS, Pompe à injection (+)
- POMPE INJECTION A 125 KMS .. POMPE DE GAVAGE ... turbo .. PROBL2ME ELECTRIQUE VITRE ARRIERE . TOIT OUVRANT .. (+)
- POMPE INJECTION . A 220000 KMS EMBRAYAGE AUTOMATIQUE QUE S ESSOUFFLE UN PEU MAIS FONCTIONNE ENCORE§§/° (+)
- Rotules de direction . (+)
A8 2.5 TDI 180 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 2.5 TDI 180 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Manque de puissance passé 2000trs voyants abs esp allumés 100km/h a fond en 5ème (boite tiptro)sur autoroute sinon démarre au quart tout le temps (+)
- Changement de la pompe à injection vers 240000 km.Et au dernier controle technique quand j'ai repris mon véhicule je n'avais plus de puissance,cela ... Lire la suite >>
- Ouverture portiére joint de portiére filtre d habitacle désembuage infiltration d eau sous tapis (+)
A8 3.0 TDI 225 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 3.0 TDI 225 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Train avant à 200000 km (biellettes, cardan,rotules) boite (patinage en côte corrigé par une vidange et remplacement de l'huile ! non prévu par le ... Lire la suite >>
- Panne boîte de vitesses automatique tiptronic (+)
- Joint de culasse qui fuit (+)
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