Fiabilité Audi A5 (2007-2016)

A5 1.8 TFSI 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 1.8 TFSI 170 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Changement de moteur à 70 000 km et ensuite 2 pannes en 500km (service audi a monté des bougies non adaptées !!! (+)

- MOTEUR HS A 4000Km. Tête bielle coulée ! (+)

- Pas de courroie de distrib a changer mais pompe a eau qui fuit a 80000kms => meme prix que la distrib....! (+)

- Hormis un souci électronique mineur en 4 ans, rien à signaler (pour l'instant) (+)

- Silentblocs moteurs changé à 80000km. pompe à eau changé 2 fois. Des durites eau en plastoc devenu poreuses. volant moteur qui claque. Fuite d hui ... Lire la suite >>

- - Soufflets de cardans x3 - fuite d'huile (+)

- J'ai un problème avec le signal de l'huile qui s'allume et qui s'étend des fois? - On sais pas pourquoi j'aimerais bien avoir des autre avis,si quel ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile importante . Casse des arbres à cames avec une facture de 7000¤, divers petits problèmes. - Turbo qui coûte 2000¤. - Une voi ... Lire la suite >>

A5 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TFSI 180 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	6	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
2	0	0	0	2	1

Vos témoignages :

- Pompe a eau (fuite) change a mes frais malgre un kilometrage faible (merci Audi), Collecteur d admission casse (vive le plastique), dump valve morte, ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile anormal, plus d'1 litre au 1000 km (+)

- énorme consommation d'huile, 157000 km (+)

- Je viens de l acheter en concession j i des craintes au regard des problèmes rencontrés sur les boîtes auto Audi (+)

- Consommation d'huile excessive (+)

- Joint de porte décollé/bruit de claquement au freinage en marche arrière/ (+)

- Consommation huile anormale (détectée après l'achat d'occasion à 20000km). Après vérification de la conso par Audi Toulouse, ils m'ont proposé ... Lire la suite >>

- Bras de suspenssion av faible silenbloc et surconsomation d huile moteur hs a 114000km (+)

A5 2.0 TFSI 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TFSI 211 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bobines d'allumage (a coups violents en accélération), problème de stabilité train avant non solutionné. Tremblement train avant malgré 3 équil ... Lire la suite >>

- BRUITS MOTEUR CONSOMMATION HUILE (+)

- Roulement avant fragile un 50000km l'autre à 85000km (+)

- Procedure en cours pour surconsommation d huile (+)

A5 3.2 FSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A5 3.2 FSI 265 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Peinture des jantes en 19 pouces qui s'effritent .pris a 90 pour cent par audi france. hors période de garantie (+)

- Peinture (noir metal) fragile aux rayures - fuite pompe à huile de direction suite à une perforation (+)

- _support fenêtre du coupé faibril - _changement bras avant a 110000km (+)

- Changement de roulement à 90000km (+)

- Boîte auto (+)

A5 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 143 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Aucun à ce jour (+)

- VOLANT MOTEUR HS (+)

- Commodo du régulateur de vitesse HS au bout de 11 mois / 15000 Km (+)

- Pignon sortie de boite à 50 000 / colonne de direction à 100 000 / volant moteur bimasse à 160 000 / 1 moteur de vitre élecrique au bout de 2 ans (+)

- Détérioration de la pompe à injection avec limaille de fer dans tout le circuit gaz oil. Devis réparation à 7000 euros. Inadmissible pour une Aud ... Lire la suite >>

- Changement volant moteur et embrayage à 80000km (+)

- Tubulure addmition (+)

- Volant moteur - Boite de vitesse auto - Usure intérieur (siège et boutons divers) - ÉtanchéitéEmbrayage (+)

A5 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 170 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Embrayage qui broute, véhicule chaud, en cas de sollicitations répétées (embouteillages). Changement de l'embrayage pris en charge par AUDI. (+)

- Glaces collées en hiver, donc Pb de fermeture des portes (rien de bien méchant). (+)

- Start & Stop défaillant (+)

- Bruit de cote droit avant comme si un transformateur (+)

- Bruit fermeture vitre conducteur. Aucun problème mécanique ni électrique. - Commande de dégivrage arrière un peu petite. (+)

- En un an et demi que des problèmes radiateur recyclage des gaz; pompe a eau; voyant dis fonctionnement moteur changement filtre a air complet ; et ma ... Lire la suite >>

- Casse Turbo après voyant "Baisse pression huile"_Pourtant, toujours entretenue (+)

- Carte principale de l'ordinateur de bord HS au bout de 80000km. Turbo compresseur a changer au bout de 145000 km. (+)

- Croisillon de direction (+)

- Embrayage broute.. (+)

- Usure des pneus ; Panne de "calculateur de capote" avec des frais exorbitants de réparation (1150 Euros). 10 jours d'attente avant de récupérer la ... Lire la suite >>

- 158000km et moteur HS - Poulie alternateur décalée et entraîné la casse de la courroie et provoqué des dégâts (boîtier électronique) et courr ... Lire la suite >>

A5 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 177 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a eau et soupape de reyclage (+)

- Pompe à eau (+)

- Problème levier commande boite vitesse (+)

- Ras sauf bruit (+)

- Crémaillère remplacée. (+)

- Panne récurrente autoradio qui se met en surchauffe et coupe tout affichage sur l'écran (+)

- Reprise de vitesse perdu a 100 000 km - ecran MMI degradé (+)

- Bruit au niveau de la distribution a 120.000km rien de méchant mais veillez a faire un changement avant la préconisation des 200.000km (+)

- Franchement aucun (+)

A5 2.7 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 2.7 TDI 190 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	8	1	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	2	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a eau casse en plastique (+)

- Pompe à eau et pompe de direction cassée à 10000 et 30000 kms (+)

- Casse moteur (+)

- Vieillit mal (+)

- Ventilateur qui se met en route aprés coupure moteur et qui tourne pendant 10 minutes apparemment régénération du FAP (+)

- Panneau de siège latéral en cuir qui s'abime, vibrations au freinage (moyeux voilés), boite de vitesse hs à 170000 km, bruit dans la garniture mic ... Lire la suite >>

- 3 boites de vitesse automatique remplacées et le problème reste toujours!!!! (+)

- Boite auto hs pas de réparation à changer cout 10800€ (+)

- Phare bi-xénon gauche HS à 121000km, voyant défaut moteur à cause du FAP dû au sous-régime de la boite de vitesse MULTITRONIC en mode D. (+)

- Biellettes inférieures grippées à 80000 (+)

- Pompe à injection et injecteurs (+)

- Grincement des vitres par forte chaleur lors de la descente ou la remontée (+)

- Boite auto hs (+)

- Fap et patinage de la BA8 (+)

- Consomme un peu d'huile (1/2 l sur 30000km), remplacement optique cause éclairage diurne HS (LED) (+)

- Leve vitre (+)

- Vanne egr sur mes 2 audis, pièce chers, ppas de prise en compte par audi, sav déplorable (+)

- - 2 support moteur cassez pas pris en charge par Audi 1000 euros le remplacement turbulure d'admission + filtre à particule la total quoi (+)

- Siege passager perte de la mémoire de profondeur lors du basculement pour passage passager arrière, banquette ar 2/3 commande basculement bloquée. (+)

- Serrure de porte passager cassée à l'intérieur. (+)

- 2 lève vitre avant ,boite de vitesse ,fuite refroidissement ,ventilation chauffage (+)

- ( 5 mois que je l'ai et roulé 4000km avec ) capteur clim hs , câble débrancher dans portière passager ( centralisation et fermeture de la vitre pa ... Lire la suite >>

- Volets d'admission;chez audi on a tendance a changer plus de pièces que necessaire si probleme de fonctionnement. je mets en doute les compétences d ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage = récepteur d'embrayage HS. Cuir des siège fragile. (+)

- Compresseur de clim hs a 96000kms,regulateur adaptatif dereglé 450 euros pour reparametrage (+)

- Cardan qui a endommagée la boîte de vitesses. Support moteur et rotule de direction à 95000 kms c'est une honte. Audi est une marque qui arnaque le ... Lire la suite >>

- Pompe a injection + 6 injecteurs a 170000km (3100 euros) (+)

- Rien pour l'instant (+)

- 130 000 kms radiateur entre les culasses - 180 000 kms boite de vitesse - 230 000 kms moteurs des ventilateurs - 250 000 kms radiateur entre les culas ... Lire la suite >>

- Le voyant de préchauffage est allumé en même temps que le voyant d esp ! 200 ch en moins !! elle a perdu toutes ses performances ! (+)

- BVA HS et lève vitre conducteur. - BVA multitronic HS en fait c'est une défaillance arbre primaire qui doit être remplacé. Le concessionnaire AUDI ... Lire la suite >>

A5 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 204 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Service après vente déplorable (+)

- Claquements b v t 1/2 (+)

- Tendeur de chaînes, maladies sur touts les 3.0L vw coût 4500¤, suivie par casse cardan. Puis casse tulipe traction dû soit disant à un mauvais re ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant vu le faible nombre de km (+)

A5 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 240 appuyées sur les 69 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	5	8	0	7	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	2	1	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	8	3	0	3	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	9

Vos témoignages :

- Moteur verrouillage trappe essence hs et remontée vitre latérale conducteur capricieuse. (+)

- Panne pompe a eau a 20000km (classique car option plastique pendant quelques mois) (+)

- Moteur trappe à carburant. Cuir légèrement décollé et détendu. (+)

- Mécanisme vitre conducteur HS - ballaste xénon gauche HS (+)

- Pompe a eau cassée (+)

- 2 problèmes rencontrés en même temps radiateur de recyclage des gaz d'échappements poreux (consommation importante de liquide de refroidissement) ... Lire la suite >>

- Témoins pot..phares n'éclairent pas..vitres qui montent bruyantes..Bruits pneus..freins bruyants (+)

- BV manuelle. Ronronnement persistant à 70000 kms. Diagnostic usure de la boite de vitesse manuelle (présence de limaille dans l'huile). montant du r ... Lire la suite >>

- Disque de frein rouille esthétiquement pas jolie (+)

- Vibration volant à 1000km remplacement des 4 roues audi (+)

- - blocage fréquent clé contact(difficulté à retirer la clef de contact) - bugs sur la climatisation automatique (+)

- Climatisation bruits et pannes (+)

- Verrouillage et déverrouillage centralisation trappe à essence défectueux (+)

- Des à-coups Boite S-Tronic , si vous avez eu des problemes svp donnez moi vos impressions (+)

- Ballaste xénon gauche HS, volant moteur, embrayage, tubulures HS (+)

- Turbo HS. Probleme electronique non élucidé. Usure cuir sur côté du siège, tres moche. (+)

- Casse échangeur turbo à 35000km = 1700 euros (+)

- Leve glace cote conducteur ne fonctionne plus (+)

- ELECTRONIQUE ! DEPROGRAMMATION SIEGE ELECTRIQUE, SYSTEME SANS FIL POIGNEE GAUCHE CHANGEE ET ENSUITE LE COTE DROIT. TUBULURE D'ADMISSION A PREVOIR1200? ... Lire la suite >>

- Sonde lambda hs=280euros +trappe reservoir hs (+)

- Isolation thermique sous le véhicule "mangé" par des rongeurs!!! (+)

- Problème avec le système bang et olufsen infiltration d eau et ampli h.s coût 1300 euro .. Aie (+)

- Petit bruit avt gauche au niveau d'un silent bloc du train ( triangle ou tete amortisseur) a voir (+)

- Barre de poussée à 30.000 km, bras de suspension inférieur et rotule de direction à 60.000 km , coupure moteur en route...à 90 km/h dans un virag ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Vanne EGR HS avec panne immobilisante (remise 70%), accoudoir conducteur déchiré, vibrations permanentes avant et arrière malgré changement de pne ... Lire la suite >>

- - bruit indéterminé (malgré recherche approfondie chez AUDI)à l'avant gauche lors du roulage. - lève vitre bruyant - changement disques et plaque ... Lire la suite >>

- Vibration entre 100 et 120 Km/h dans le châssis et la direction, pas solutionné, jantes changées, pneu changés, équilibrage et rééquilibrage) (+)

- Defaut de la pompe a injection (+)

- Problème voyant moteur allumé tubulure d admission (+)

- Vibration, disques, moyeux, pneus changés (+)

- Moteur trappe carburant + 1 phare (Leds+Xenon Hs) remplacés (+)

- Pompe haute pression hs, radiateur recyclage gaz échappement hs, calculateur frein de parking hs, moteur trappe carburant hs, dégivrage rétro hs (+)

- Courroie accessoires coupée dans le sens de la longueur, volant moteur fatigué, FAP encrassé, xénons HS (+)

- Casse de la courroie d'accessoire 2 fois en 1 ans. boite donne des a coup de la 1 à la seconde et vice versa (+)

- Pompe haute pression cassée 11500euros de factures de réparation pour cette casse (+)

- Leve vitre hs (+)

- Comme si dessus (+)

- Remplacement du radiateur de recyclage des gaz d'échappement suite au voyant défaut moteur allumé (+)

- Radiateur clim.. et tremblement au démarrage à chaud dans les embouteillage surment volant moteur (+)

- Tubulure d'admission (+)

- Voir défauts (+)

- Volant moteur hs à 125000km.Problème de capteur de porte avec ouverture sans clefs (+)

- électronique (+)

- Mécatronique de la boîte DSG (donne des a coups en passant de N a D et vice versa) (+)

- Vibrations volant et plancher, vanne EGR 2x, FAP, volets admission, lève-vitres, roulements AV, accoudoir conducteur HS, grésillements HP, panne lec ... Lire la suite >>

- Vehicule neuf tremblement,pedale d'embrayage cassé .calculateurs frein,calculateur moteur (+)

- Aucun a ce jour!!! (+)

- Défaut de peinture, vanne EGR, tubulure d admission, turbo, lave glace, leves vitres avants, bougies de prechauffage inaccesibles, (+)

- Pompe à eau plastique à 16000km, condenseur de clim percé par un cailloux vers 25000km, 3 roulements de roues 2 av 1 ar d à partir de 80000km - 12 ... Lire la suite >>

- Trappe reservoir, roulement sortie boite arbre de transmission ,compresseur de clim hs,moteur clapet d admission , (+)

- Turbo - Système EGR (vanne, refroidisseur) - Bras de suspensions - Rotules de direction (+)

- Rien / à part de lecteur cd fatigué par le temp d'utilisation . (+)

- Capteur FAP 50¤. début tremblement volant moteur (+)

- Turbo , tubulure d'admission , vibration dans tous le châssis et volant au ralentie a froid comme à chaud , vibration dans le volant a 120 ,consomma ... Lire la suite >>

- 1 roulement de roue,fap s allume quelques fois mais s en va. (+)

- Ordinateur de bordje n'arrive pas ou plus à afficher la vitesse sur le cadran central qui récapitule les données. - si vous avez la solution je sui ... Lire la suite >>

- Mon véhicule a a ce jour 250228 km - J'ai changé les clapets pour être tranquille car trop de cas je suis prudent autant soigner que guérir, - Cha ... Lire la suite >>

- Tubulures et clapet (+)

- Mecatronic (+)

- Centralisation ( fonctionne seulement avec la clé ) (+)

- Boite de vitesse. - Vanne Egr. - Électronique un peu sensible. (+)

- Portières - serrures. - compresseur de clim - silent-bloc - éclairage de plaque - la vitre du phare avant gauche qui a jauni en 3 semaines ... (+)

- Palier de cardant gauche 219000km, tubulure d'admission 200000km (+)

A5 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI 245 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	2	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	2	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Chaine de distribution à changer (+)

- Embrayage volant moteur (+)

- Consommation de liquide de refroidissement (+)

- CAMERA DE RECUL (+)

- - 105 000km train avant bruit - 115 000km pompe à eau ( 3000¤) - 123 000 km crémaillère à remplacer ! (+)

- Grosses vibrations à 120 ( tètes d'amortisseurs hs ). Batterie ( 1 par année), pompe à eau , volets d'admission , roulements de roues , radiateur ... Lire la suite >>

- Boîtier mecatonic a changer (+)

- Trappe essence (+)

- -Boitier de direction à 18000 Km. Sous garantie. - Perte rétroviseur Habitacle à 30000 Km.Sous garantie avec quels longues negotiations. - Roulemen ... Lire la suite >>

- Boitier papillon - Mechatronic de boîte auto - Filtre à particules (+)

- Boîte de vitesse (+)

- 1 sonde à 30€ (+)

- Depuis 4 ans rien des consommable (+)

- Quelques odeurs de carburant de temps à autre après arrêt moteur. (+)

- Roulements Avants à 170000km...et 9 ans.(2022) - moteur de verrouillage trappe à gas-oil même date.(2022). (+)

- Pour l’instant rien mais entretien assidu avec de bons filtres et huile yacco. Nettoyage moteur hydrogène chaque 2ans. (+)

- Radiateur de vanneEGR (+)