Vie à bord Touareg (2010-2018)

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Bien fini mais fade

Si Volkswagen se garde bien de jouer dans la cour des "Premium" (car VW est une marque généraliste, on a tendance à l'oublier tellement leurs réalisations sont admirables) pour la grande majorité de ses modèles, le constructeur allemand sait tutoyer l'excellence lorsque cela est utile. Par exemple pour faire un 4X4 de luxe ... Le choix des matériaux (cuir, bois précieux, aluminium...) mais aussi la qualité des finitions ne prêtent pas au débat, c'est très qualitatif et sans grande critique. Cependant, question présentation, si c'est plutôt bien pensé, je n'aime pas trop l'esthétique un peu banale de la planche de bord. Ca manque un peu de peps, de luxe ... Certains me trouveront un peu sévère mais on est en droit d'espérer un peu plus sur ce genre de véhicule.

Donc non, le Touareg de Volkswagen n'est pas le Cayenne de Porsche. On ne découvre rien dans cet habitacle qui frise le génie ou mérite que l'on tire un feu d'artifice en son honneur. Pire, certains pourront légitimement juger cet intérieur un peu kitsch avec ses aérateurs rectangulaires qui rappellent les grosses berlines de luxe des années 80. Bref, malgré les efforts, l'habitacle ne convint pas tout le monde. Toutefois, il faut bien comprendre qu'on fait ici les difficiles !

Spacieux mais pas de miracles

Et puis, derrière ce maquillage, le Touareg fait preuve d'une habitabilité qui saura rendre le sourire tant que l'on espère pas avoir l'habitabilité d'un grand monospace(car beaucoup attendent trop du Touareg/Q7/Cayenne en terme d'esapce à bord. L'extérieur fait croire que l'intérieur est plus spacieux que ce qu'il est en vrai. Si ce "tout-terrain" a un incroyable talent, c'est bien de faire preuve d'un confort de vie à toute épreuve grâce entre autres à un amortissement judicieux. Plus question de se battre pour être à l'avant tant voyager sur la banquette arrière s'avère un plaisir (comme sur le premier opus d'ailleurs). Il y a de la place pour trois, grands ou petits, dont la seule ambition durant le trajet serait de s'étirer et de se prélasser sous le toit ouvrant en verre (optionnel) d'un Touareg lumineux. Attention cependant car la place centrale arrière est digne d'une berline allemande (tiens tiens) avec un tunnel de transmission important et une largeur limitée. À l'avant, même constat. Quand bien même on ne saurait trop conseiller au conducteur de "s'étirer et de se prélasser" au volant. Comparé à l'ancien Touareg, ce deuxième opus bénéficie d'une habitabilité arrière similaire.

Coffre / modularité sans faille

Enfin, le volume du coffre et sa belle modularité sont à apprécier à sa juste valeur. Les 580 litres se transforment ainsi en 670 en avançant la banquette arrière et 1 642 litres après rabattage des dossiers. Le tout en présentant une belle surface plane toujours appréciable. Tout comme l'est la commande électrique permettant d'abaisser le véhicule afin de faciliter le chargement. Le genre de détail qui fait la différence. Bref, comme disait l'autre, "y'a d'la joie !"

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 22 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 2 aiment

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 1 n'aime pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Habitabilité : 4 aiment

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas