Moteurs RENAULT Twingo 3 (2014)

151 km/h
14.5 s
90 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Ce moteur se révèle à la fois agréable et relativement bien insonorisé tant que l'on ne l'emmène pas au sommet du compte tour. Hélas, son agrément est justement pénalisé par le manque de puissance ... 70 chevaux restent corrects pour la ville et sa proche périphérie. Mais quand il s'agira d'enchainer 200 km en passant par routes et autoroutes, votre sentiment sera tout d'un coup très mitigé ! Bref, à n'envisager que si cette Twingo représente votre deuxième véhicule.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces

Consommation 1.0 SCE 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Indiqué 6L/100km Autonomie Indiqué 650km. en réalité 350 à 400 km (1.0 SCE 70 ch Manuelle, 63000km, 2017, édition zen)
• 6.5 l/100 (1.0 SCE 70 ch boîte edc 14000km)
• 6.4 litres (1.0 SCE 70 ch 92000)
• Conso en faisant pas attention : 6.7 L Conso en faisant le rat : 5.4 L (1.0 SCE 70 ch Édition Limited, 105 000km, 2018)
• 5.5 /100km (1.0 SCE 70 ch 155000 km, année 2016, finition limited)

DERNIER problème signalé :

• - Comodo qui lâche après avoir alterner feu de croisement et pleins phares (350¤ de réparation chez Renault annoncé, pièce acheter 60¤ sur oscaro et changer moi-même en 10 minutes) - ESP qui se déclenche au moindre virage trop serrer (même à 40km/h), avec pédale de freins qui vibre et se bloque, sans oublier le volant qui se braque tout seul dans le sens inverse du virage - Mains d'½uvre très coûteuse chez les concessionnaires renault - Radio qui s'éteint et se rallume seule - Très mal insonorisée -Sonde lambda à changer tous les 30000km (prévoir une 100aine d'euro à chaque fois, dans un petit garage) - Phares inutiles...même un myope voit mieux sans ses lunettes (je parle en connaissance de cause) - Trop légère, extrêmement dangereuse à la moindre bourrasque de vent!!!! Autant dire que vous risquez votre vie si vous devez sortir à la moindre vigilance de tempête et alors n'essayez même pas de doubler un camion...à vos risques et périls! - Consomme énormément dès le moment où l'on fait de l'autoroute - Le 0 à 100 km/h...autant dire que l'on irait plus vite à pieds, malgré son point léger - Peinture de mauvaise qualité, saute au moindre impact - Si vous voulez vérifier votre huile moteur, munissez vous d'une caisse à outils! Car le moteur dans le coffre, il faut vraiment le vouloir pour y accéder...on est pas chez Porsche! - Marche arrière qui ne passe pas - Sièges arrières qui se rabattent pendant les freinages d'urgence, il ne vaut mieux pas avoir un enfant ou animal derrière! - Moteur à la ramasse... (1.0 SCE 70 ch Manuelle, 63000km, 2017, édition zen)

Autres modeles ayant le même moteur : Forfour -

Exemples de concurrentes : Picanto 1.0 69 ch, Citigo 1.0 60 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, Karl 1.0 75 ch, Mii 1.0 60 ch, Adam 1.2 70 ch, Celerio 1.0 68 ch.

152 km/h
14.4 s
92 NM

Conso. ≈ 6.2 litres
Version plus moderne dotée d'un Fap, on a hélas plus le droit à la boîte automatique ici ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDCConsommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces

Consommation 1.0 SCE 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Pas mieux que 6 litres au cent de 95e10 (1.0 SCE 75 ch Boite manuelle, 82000 km)
• 5.5 litres (1.0 SCE 75 ch BM, 32000 KMS, 2020 ZEN PACK CONFORT (radar de recul et siège passager basculant))
• Pour l instant. pas défini car elle est neuve et n a que 2000km (1.0 SCE 75 ch)
• 4 /100 (1.0 SCE 75 ch Essence /Finition intense/2019)

DERNIER problème signalé :

• Fabrication légère qui met en l'air les pièces les plus courantes. Freins avant. Triangles et bras de suspension. Sonde pression. Boitier papillon. Joint de culasse. Pignon de boite. Embrayage. Infiltration d'eau. Garniture qui se raye, se casse. Renault ma fait une fleur plus d'une fois en passant en garantie certaines pièces mais je ne considère pas ca normal pour une voiture si peu kilométrée. Ma twingo 2 n'a jamais eu tous ses problèmes, j'ai eu seulement un problème avec la radio qui ne captait plus rien. (1.0 SCE 75 ch Boite manuelle, 82000 km)

Exemples de concurrentes : Picanto 1.0 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Mii 1.0 75 ch, UP 1.0 GNV 68 ch, Picanto 1.0 67 ch, Ignis 1.2_SHVS 12V 83 ch.

165 km/h
10.8 s
135 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Enfin de la puissance pour la Twingo ! Si cela ne la rend pas non plus sportive (avec plus de 10 secondes pour arriver à 100 on reste dans le domaine des voitures "gentilles"), cela lui permet de s'affranchir des longues distances. Hélas, le nombre important de modifications sur ce bloc (afin de pouvoir le rentrer dans le coffre) lui a largement fait perdre en agrément. Les témoignages d'à-coups du moteur sont assez nombreux ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (898 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces

Consommation 0.9 TCE 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 l (0.9 TCE 90 ch 48000 km. 2018)
• 5.2 litres (0.9 TCE 90 ch 120000)
• moyenne de 5.8 l en éco et plus en turbo (0.9 TCE 90 ch 28000 km boite 5 vitesses modèle intens 2018)
• 5 /100km (0.9 TCE 90 ch 102000)
• 7.5 litres (0.9 TCE 90 ch Année 2105 Kilométrage au 2/1/23 70500 km)

Exemples de concurrentes : Picanto 1.2 85 ch, 108 1.2 VTi 82 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, Panda 0.9 Twinair 85 ch, i10 1.2 87 ch, C1 1.2 VTi 82 ch, UP 1.0 90 ch.

En savoir plus sur le 0.9 TCE :
Le 0.9 TCE est un moteur qui mélange modernisme et conservatisme ... En effet, si il se dote de 3 cylindres et d'une micro cylindrée, il garde toutefois une injection indirecte multipoint. Il a été par la suite remplacé par le 1.0 TCE de 100 ch qui repose sur la m& ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La fiabilité du 0.9 TCE est globalement bonne si on omet quelques défauts récur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 0.9 TCE ...

175 km/h
10.7 s
135 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
C'est le même moteur que le 90 ch à la différence que la cartographie a été retouchée mais surtout qu'il s'équipe d'un filtre à particules. Il est disponible en mécanique à 5 rapports ou en automatique à double elmbrayage à 6 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (898 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces

Consommation 0.9 TCE 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6/L 100 (0.9 TCE 95 ch boite manuelle - finition Intens - 2019 - 40000kms)
• 7.1 L / 100 km (0.9 TCE 95 ch Boîte etc, 18000 km, année 2019, finition intens, climatisation manuelle)
• 8 litres au moins en ville sur route je sais pas ne la rend pas pour la route. n'y fait pas très attention. n'ai pas consulté l'ordi de bord. (0.9 TCE 95 ch MANUELLE 4800 2021 ALU intense)
• 7.2 L/100 (0.9 TCE 95 ch Etc, 16000km, 2019, intens)
• 7.4 litres (0.9 TCE 95 ch 2019 - 58.000 km - coq sportif)

DERNIER problème signalé :

• RAS robuste (0.9 TCE 95 ch boite manuelle - finition Intens - 2019 - 40000kms)

Exemples de concurrentes : Panda 0.9 Twinair 85 ch, Picanto 1.0 T 100 ch, Ignis 1.2 90 ch, i10 1.2 87 ch, Picanto 1.2 85 ch, Adam 1.4 87 ch, UP 1.0 90 ch.

182 km/h
9.6 s
170 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
Arrivée lors du salon de Paris 2016, cette déclinaison se nomme GT et non pas RS en raison de ses performances qui restent assez modestes. Elle revoit toutefois ses réglages pour quelque chose de plus sportif (amortissement et direction). Pas de boîte double embrayage ici mais une simple mécanique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (898 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation 0.9 TCE GT 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.9 l/100 (0.9 TCE GT 110 ch Avril 2018 boîte manuelle 52000 km)
• 6.2 l / 100km (0.9 TCE GT 110 ch boite manuelle, 75 000 km année 2017, jantes en 17pouces)
• 6.5 litres (0.9 TCE GT 110 ch)
• 6 litres (0.9 TCE GT 110 ch 20 000)

DERNIER problème signalé :

• Direction Hs/ surchauffe moteur par Renault lors du replacement du liquide de refroidissement car purge mal faite. (0.9 TCE GT 110 ch Avril 2018 boîte manuelle 52000 km )

Exemples de concurrentes : UP 1.0 GTi 115 ch, Picanto 1.0 T 100 ch, Adam 1.4 100 ch, Forfour 0.9 TCE Brabus 109 ch.

135 km/h
12.9 s
160 NM

Conso. ≈17 kWh/100km
: 22 kWh (utile)
≈ 130 km d'autonomie
: 22 kW max.

Version électrifiée de la Twingo, ses chances restent minces face à une concurrence plus aboutie. Le pire étant qu'une Spring offre 27.4 kWh de batterie pour bien moins cher alors que la Twingo se limite à 22 kWh ... En plus on ne profite pas de la charge rapide via une prise CCS, on se limite à du Type 2 et donc de l'alternatif à 22 kW (la Spring peut aller jusqu'à 30 kW sur du CCS). Enfin, le poids est nettement supérieur avec 1243 kg en ordre de marche avec un conducteur de 75 kg.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Twingo III Z.E R80 22 kWh 82 ch 2020  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces

Consommation ZE Electrique 82 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 14kwh/100km (ZE Electrique 82 ch 30000)
• Autonomie environ 150 km (ZE Electrique 82 ch 8000 kilomètres année 2022 finition urban night)
• 150 km (ZE Electrique 82 ch)

Exemples de concurrentes : UP E-Up Electrique 82 ch.