Charge et autonomie Q4 E-Tron (2022)
Pas facile de s'y retrouver avec les chiffres bancals fournis par la marque ... On y voit beaucoup d'incohérences qui semblent annoncer des erreurs.
Les versions sorties étant nombreuses, j'ai décidé de tout regrouper dans un tableau, vous pourrez vous-même constater que les valeurs données semblent fausses pour certaines.
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D'un point de vue analyse, les versions ayant moins de 175 kW de puissance de charge me semblent trop justes pour être attractives. Les 175 kW étant un minimum (et donc ils ne sont pas un luxe), les versions allant de 110 à 135 kW sont trop lentes pour un véhicule qui se prétend premium (alors qu'il vous fera attendre trop longtemps lors des étapes, et ce malgré des temps de charge annoncés identiques entre les différentes versions ... Allez comprendre). La version de 52 kWh est en revanche pas si mal dotée avec 110 kW, car il faut toujours faire le rapport entre vitesse et taille de la batterie.
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| Version | Temps charge DC 10-80% |
kWh (brut/net) | kW AC | kW DC |
|---|---|---|---|---|
| 35 Electrique | 30 min | 52/55 | 7.4 | 110 |
| 40 Electrique | 30 min | 77/82 | 11 | 125 |
| 45 Quattro Electrique | - | 77/82 | 11 | 125 |
| 45 Electrique | 28 min | 77/82 | 11 | 135 |
| 45 Quattro Electrique | 28 min | 77/82 | 11 | 175 |
| 50 Quattro Electrique | 30 min | 77/82 | 11 | 125 |
| 55 Quattro Electrique | 28 min | 77/82 | 11 | 175 |
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