Moteurs FERRARI 360 Modena (1999-2005)

Puissance fiscale : 34 CV
Conso. ≈ 20 litres
Moteur fabuleux, sa voix est mélodieuse et très riche en terme de diversité de sons. Car si les autres autos ont généralement un bruit fixé qui ne fait qu'augmenter au fur et à mesure des montés en régime, celui-ci change radicalement d'un régime à l'autre. Bas régime accélérateur à fond et il racle son gosier faisant penser à un buffle énervé. A 2500 tours avec un filet de gaz vous avez le bruit d'une voiture de course très gracieux (dépend des valves d'échappement que vous aurez libéré ou pas) mais qui n 'a rien à voir avec le premier. Les hauts régimes sont extraordinaire et les rétrogradages avec talon pointe automatique jouissif. bref, on ne se lasse jamais puisque les tonalités sont presque aussi nombreuses que peut le proposer un instrument de musique. C'est toute la force des motoristes de la firme italienne.

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive assez tard (4750t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3586 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte F1 robotisée simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces

Consommation 3.6 400 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 28 litres (3.6 400 ch Boite f1, 40628kms, 2001)
• Difficile à dire . environ 25 litres en ville (3.6 400 ch bv F1,60 000 km,2001,jantes grises,couleur: rouge ,)
• Je ne regarde pas la consommation (3.6 400 ch Bvm, 38017kms, 2001)
• 13 L au cent (3.6 400 ch boite F1 68000 KM 2002 Jantes bbs)
• 20 litres (3.6 400 ch Mécanique, 65000 kilomètres, 2003, coupé rosso, cuir nera.)

DERNIER problème signalé :

• Les vrais problèmes qui ne devraient pas exister. 1) Collecteurs. 2) Embrayage et boîte de vitesses f1. (3.6 400 ch Boite f1, 40628kms, 2001)

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Puissance fiscale : 36 CV
Conso. ≈ 21 litres
Si la version classique a un échappement qui permet de rester discret dans les bas régimes, ici c'est la fête foraine ! Ca cri fort avec un bruit qui est assez différent, il est plus viril et claque comme une trompette. Les rétrogradages en mode sport vous feront dresser les poils sur la tête. Du bonheur à l'état pur malgré son âge. Il n'y a eu que quelques rares modèles à être distribués en boite mécanique (grille)

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive assez tard (4750t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3586 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte F1 robotisée simple embrayage)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces

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