Vie à bord Clubman (2015)

  Fiches CLUBMAN  

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Habitabilité / coffre

C'est sans doute l'un des aspects les plus importants du client potentiel d'une Clubman, car dans le cas contraire il ira plutôt se diriger vers les Mini classiques à trois ou cinq portes.
Au niveau de l'habitabilité à l'arrière, donc au deuxième rang, on a affaire à quelque chose d'assez standard pour la catégorie des compactes, elle se situe grosso modo en milieu de peloton. Par rapport à la Mini cinq portes, on va ici gagner plus en largeur de banquette qu'en espace aux jambes, assez proche entre les deux autos.
Le coffre de 360 litres est honorable comparativement aux Mini 5 portes (280 litres) et trois portes (200 litres). Donc sans atteindre le volume nécessaire à une famille qui part en vacances, il sera en revanche tout à fait apte pour le quotidien, même quand il s'agira de faire de grosses courses (pas trop quand même ... Ou alors il faudra rabattre la banquette arrière).

En ce qui concerne l'accessibilité, le système inédit de portes battantes n'est franchement pas la meilleure chose qui soit. Lorsqu'il y a peu d'espace à l'arrière (ex : voiture stationnée juste derrière) il pourra parfois être impossible d'ouvrir ces dernières. De plus, l'ouverture du coffre par les pieds nécessite qu'on s'y reprenne à deux fois pour tout ouvrir : un coup de pied par porte.

Confort

Si la Mini insonorise bien son habitacle, force est de constater que la suspension reste toujours un peu raide pour le commun des mortels. Sachez toutefois que les choses sont un peu moins caricaturales que par le passé, et notamment l'ancienne Clubman. Ici on gagne encore un peu en souplesse par rapport à la version 3/5 portes qui se révèle un peu plus rigide. Ici, le poids vient aussi aider la suspension à moins faire remonter l'information (une caisse lourde est plus dur à secouer par les trains roulants qu'une caisse légère).
Toutefois, et pour remettre les choses dans l'ordre, on est pas non plus très éloigné de ce que l'on retrouve dans ses cousines de taille inférieure. La marque ayant voulu garder un certain agrément de conduite sur la Clubman, l'un des premiers arguments de vente je vous le rappelle.

Présentation / finition

Légèrement différente de ce que l'on retrouve dans la Mini classique, la présentation cherche ici relever un peu plus l'aspect premium de l'auto. On y trouve donc un peu plus de chrome et une planche de bord qui essaye aussi de relativement s'embourgeoiser. Quoiqu'il en soit on reste très proche de la Mini standard et la qualité perçue reste franchement identique, mais c'est tout de même bien mieux que sur un Coutryman.
Parmi les contrariétés on pourra citer de nombreux plastiques durs avec certains éléments vraiment d'un aspect très basique (ex : combiné de compteur, boutons à droite et à gauche qui rappellent parfois les années 90 : ronds et durs). Bref, si c'est très globalement honorable, elle n'arrive pas à égaliser une Golf par exemple. L'intérieur se distingue plus par sa présentation que par la qualité pure de ses matériaux, comme souvent chez Mini vous allez me dire ...

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 10 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 1 n'aime pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 2 n'aiment pas

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Habitabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

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