Comportement routier Bravo (2007-2014)
Fiches BRAVO 
Si la Bravo n'est pas adulée par tout le monde en ce qui concerne son
comportement routier, il semble que ce soit plus par préjugé qu'autre chose. En
effet, l'Italienne, à défaut d'être la meilleure, propose tout ce qu'il y a de
plus rassurant ! Sans être extrêmement affutée, elle permet d'hausser le rythme
sans se faire peur. Surtout si elle est équipée de l'ESP qui permettra
d'accroitre l'angle d'un virage grâce au freinage des roues intérieures. Bien
sûr, je doute que vous ne le déclenchiez souvent car il faut vraiment avoir
dépassé les limites pour que cela se produise, avec en prime une belle frayeur !
Question sensation, elle joue la carte du confort, donc pas de sensation de
rigidité comme aiment les amateurs de sensations. Tout comme la direction qui
joue elle aussi la carte du confort avec une assistance favorisée au détriment
du ressenti de la route. Enfin, sa précision ne fait pas partie des meilleures
mais cela ne gêne pas vraiment pour ainsi dire, c'est dans la norme. A noter
qu'elle possède, en toute logique, la fonction City qui permet de rendre la
direction "super assistée", le but étant de soulager madame pour faire les
créneaux. Vous pouvez aussi rouler avec mais là, question sensation, il n'y a
plus rien ... A la limite du dangereux. Limitez-vous donc à cette fonction pour
faire les créneaux et à la limite pour rouler au pas en centre ville.
| Comportement (15p) : | |
| 17p 225mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 17p 225mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Petit bémol en revanche concernant la position de conduite qui ne semble pas convenir à tout le monde, pourtant le volant dispose d'une belle amplitude de réglage.
Vous l'aurez donc compris, à défaut de faire aussi bien qu'une Focus 2 ou une Mégane 3, elle s'avère être tout de même une valeur sure. De quoi voyager sereinement sans pouvoir toutefois jouer les sportives ...
Transmissions
La boîte mécanique s'avère être plutôt agréable à mener et la boîte robtisée à simple embrayage Dualogic pas mal mais bien sûr pas au niveau d'une EDC ou DSG qui sont à double embrayage. Toutefois, c'est bien mieux qu'une BMP5/6 de PSA.
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| Pneus | Confort | sur Bravo (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 49 aiment 7 n'aiment pas 
Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas Freinage : 8 aiment 11 n'aiment pas Rayon de braquage : 2 aiment Agrément : 40 aiment 14 n'aiment pas Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas Confort : 55 aiment 18 n'aiment pas 