Fiabilité Fiat Bravo (2007-2014)

Bravo 1.4 16v 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Bravo 1.4 16v 90 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Câble portière cassé câble cassé ouverture capot changer Une fois poignée ne tient pas trop fragile (+)

- Boite vitesse 6 rapports cassé. - Cout 1200 euros la boite echange standard (+)

Bravo 1.4 16v 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Bravo 1.4 16v 120 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bruit au niveau du train avant dont la cause n'a jamais été trouvée (+)

- Rien à signaler en 3 ans (+)

- Condensation feux arrière sinon RAS (+)

- Légère condensation feu arrière sinon RAS, sinon aucun à par l'entretien courant selon carnet (+)

- Problèmes suspension avant, - problèmes sur les bobine d'allumages. - problème d'injecteur (+)

- - Clignotant latéral changé à 50000km - Pot d'échappement HS à 78000km et 9 ans - pour le reste, RAS (+)

Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.6 MJT (d) 90 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- SAV nul autant la concession du 44 ou je l'ai acheté que FIAT FRANCE (+)

- Lecteur CD défectueux à l'achat (+)

- Sifflements moteur (+)

- Problème à froid la voiture veux s'étouffer rendez vous chez fiat.sinon aucun problème pour l'instant (+)

- Autoradio défectueux pris en garantie.sinon rien! (+)

- Aucun pour l'instant. (+)

- Oxydation de la borne négative de la batterie, ce qui crée des coupures de courant. Sinon, rien ! (+)

- Retro gauche qui ne se fermait plus (changé sous garantie), fil de sonde lamba coupé du coup voyant moteur et mode dégradé réparé avec 2 dominos ... Lire la suite >>

- Injecteur quand je l'ai acheté c'était l'injecteur qui été gripper donc le gazoil passé mal. (+)

- - Autoradio en panne 1x changé, - clim auto capricieuse (un clapet se bloque régulièrement = air froid d'un coté et chaud de l'autre grrr, obligé ... Lire la suite >>

- Comme les kilomètres beaucoup , les plus "gros" - Klaxon qui se met en route seul à la moindre bosse ou en continu (parfois rien pendant 6 moi puis ... Lire la suite >>

- Longue au démarrage, essaie de ce lancer à plusieurs reprise avant de démarrer, je n'arrive pas à savoir d'où cela proviens. (+)

- Commode je vers les 120 000 kms ( 450 euros avec mo) - Vibrations en première deuxième en conduite dynamique ( en recherche de la cause ) (+)

- RIEN ,Même pas un voyant !!! (+)

Bravo 1.9 MJT (d) 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.9 MJT (d) 90 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vannes egr, problème étrier frein (+)

- Vanne EGR (un classique sur ce véhicule à la con) puis plastiques qui tombent, logo fiat qui tombe à l'arrière et enfin le plus beau la boite de v ... Lire la suite >>

- Décollage du retro intérieur. (+)

- Vanne EGR à l'achat d'occasion(remboursé par le garage), triangle de direction quelques mois après achat (à env. 85000km). (+)

- Ventilation (+)

Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.6 MJT (d) 105 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	10	0	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	3	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	4	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment, pourvu que ça dure (+)

- Rien à part le "problème" de régénération FAP (+)

- Crémaillère - plastique qui se rayent très facilement (+)

- Vanne EGR remplacée à 4 ans et 38000 km ! fréquents passages moteur en mode dégradé (pour recyclage ?), plastiques intérieurs fragiles et de qua ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 93000 km (+)

- J'ai eu la voiture à 30000km et durant les 50000 km parcourus j'ai du changer 2 fois le filtre à air qui prenait l'eau, eu plusieurs fois des soucis ... Lire la suite >>

- Aucun. Acheté en février 2013. (+)

- Vitre conducteur qui descend toute seule uen fois arrivée en haut. Seul "soucis" a l'heure actuelle (10 000km avec) (+)

- Vitre arriere qui redescend toute seule une fois arrivée en haut - logo Fiat commande ouverture coffre qui ne tient pas (+)

- Ampoule phare arrière HS sinon RAS, je l'ai acheté à 80 000 km (+)

- Aucun pour le moment a part usure rapide des pneus 25000KM a l avant (et ce fap pas au point a la technique obsolete mais bien rentable pour les conce ... Lire la suite >>

- Vannes egr (+)

- Voyant défaut moteur allumé 2 fois1ère fois, défaut disparu après avoir débranché la batterie, 2ème fois la voiture s'est mise en mode dégrad ... Lire la suite >>

- Logo arrière se décolle, fermeture électrique côté passagé remplacée à 80mKm, intrusion d'eau dans une portière arrière par forte pluie, voy ... Lire la suite >>

- Lumières tableau de ventilation, logo hayon (+)

- Bruit d'air venant de l'avant droit niveau pare-brise pas encore trouver la solution. - 1) Distribution galet cassé défaut d'origine sur ma série , ... Lire la suite >>

- Vitesse 5 , 6 et R ne pas plus correctement (+)

- Le seul soucis est qu'en hiver il faut la faire chauffer pour passer les vitesses (+)

- Défauts freinage (stabilité, surchauffe des freins avant, remplacement prématuré disque/plaquettes et étriers avant + flexibles) - Défaut sur p? ... Lire la suite >>

- Silentbloc de train avant ainsi q'une rotule de direction remplacer. (+)

- Radiateur de refroidissement moteur à 100.000KM (défaut de la pièce, qui s'est désertie), vanne EGR à 130.000KM après passage moteur en mode dé ... Lire la suite >>

- Vanne egr - Durite alimentation air percée - Bougie pre post combustion hs - Logo fiat coffre - Levier lave glace cassé nettechangement commodo - le ... Lire la suite >>

- Aucun en 200000KM (+)

- Défaut "Pression d'huile insuffisante au démarrage, causé par un joint dans le carter d'huile à changer. 3 ampoules des boutons de clim changées, ... Lire la suite >>

- Echangeur EGR fragile (fuite ldr), le voyant ne signale pas en dessous du MIN LDR, Une bougie à changer régulièrement, Pression huile insuffisante ... Lire la suite >>

Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.6 MJT (d) 120 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	4	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	3	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a eau dessertie (defaut de fabrication) ce qui entraine changement + courroie de distribution pas cool a 73000km (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- PNEUS ARRIERES USES TROP TOT (37 500) et de manière asymétrique (côté intérieur) (+)

- Quelques problemes electroniques (+)

- Perte du capuchon sur le pare choc arrière (+)

- Changement roulements avant a 85000 kms (400 ?) cardan avant droit défectueux a 90 000 kms, le clapet de ventilation pour desambueur le pare brise ne ... Lire la suite >>

- à 150000 kms etrier de frein ar (plaquette bloquée) - à 162000 kms tremblement dans train avant sans avoir trouvé la cause (peut être les silents ... Lire la suite >>

- En ville coupure du son cd. le défilement des minutes s' affiche mais le son ni est plus. ce remet au bout de quelques minutes, ou quelques quart d'h ... Lire la suite >>

- Blue&me décevant, vanne EGR défaillante a 107000 (+)

- AUCUNS. KIT DISTRI & POMPE A EAU CHANGEE A 105000 KM, MAIS C'EST NORMAL, ELLE A 5 ANS. (+)

- Juste 2 roulements a 185 000kms (+)

- Aucun, très bonne fiabilité jusqu’à présent (+)

- Abrégé de transmission (+)

- Vanne EGR à nettoyer périodiquement, encrassement du filtre à air et du circuit d'admission d'air (+)

- Embrayage et volant moteur (pas pire que sur les autres marques de voiture..) (+)

- Distribution a 78 000 km / amortisseurs HS a 160 000 km / système blue & me totalement instable ... (+)

- Vanne egr changée une fois à 60000 Km puis nettoyée une fois à 180000 Km ,logos fiat qui se détériorent (+)

- (sous garantie) 1 capteur ABS, un contacteur pédale freins, 1 optique arrière prend l'eau. (+)

- Ralenti irrégulier a chaud (+)

- Répétiteur de clignotant mort ai bout d'1 ans!!! Vernis jantes alu cloque sans avoir reçu d'impact au bout de 3 ans!! Cache de frein a main cassé ... Lire la suite >>

- Freins complets AV/AR , pneus AV changés à 113 000 kms ... embrayage,roulements AVG et support de boite à 120 000 kms. (+)

- Rien sauf usure normale sur cardans changés à 240 000 km et sonde lambda à 360 000 km. (+)

- Problème ventilation à 235.000kms. - Sinon rien de particulier très bonne durabilité des '' consommables'', par exemple embrayage changé à 315.0 ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, filtre à particule, injecteurs, cardans (+)

Bravo 1.9 MJT (d) 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.9 MJT (d) 120 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	11	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	5	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	1	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR hs a 50000 km (+)

- Remplacement fusible ventilateur 18 euros à 140000kms ! (+)

- électronique blue and me, casse de boite a 90000 km, vanne EGR.... (+)

- Pédale de frein (défaut d'usinage, la voiture freinait toute seule !! problème connu par Fiat et pris en charge à 100%), Radio qui "bugge" de temp ... Lire la suite >>

- Gros problemes de vanne egr (remplacée 2 fois), changement du fap (attention la facture!!!!). D'après le garage je ne fais pas assez de kilometre po ... Lire la suite >>

- Demarage difficile l hiver cause démareur trop faible sur bravo 1.9 de 2007 (+)

- Vitesse difficile a passer a chaud comme a froid surtout la ma (+)

- Vanne egr changée à 50000 km sinon ras (+)

- - pb de passage de vitesses à 56000km -> embrayage changé - perte du logo fiat sur bouton de coffre - Casse pompe à eau à 77000km -> distribution ... Lire la suite >>

- Systeme Blue and me se déconnecte tout seul, micro HS de téléphone, Ventillateur autre que position max HS (le commutateur est OK)et vanne ERG remp ... Lire la suite >>

- Rien de particulier...sinon les sieges qui se tachent facilement (+)

- Vanne EGR changés à 60 000, alternateur en panne à 100 000, problème de direction non identifiée, démarreur changé 2 fois (+)

- Vanne EGR 73000 klm, lumière climatisation 73000 klm (+)

- Vanne egr a 110000km, train arrière déformé, (+)

- Vanne egr,usure pneu av (+)

- Vaste gates ou capsule de depression (+)

- Vanne EGR à l'achat (42 000km occasion), depuis plus rien excepté la ventilation d'air qui ne fonctionne plus, et les bougies de préchauffage à ch ... Lire la suite >>

- Alternateur pourri qui casse entre 95.000 et 120.000 km (ca vient de la marque j'ai déjà du changer ce modèle sur un Zafira) - Problème aberrant d ... Lire la suite >>

- Embrayage bi masse change à 150000 (+)

- Une bougie de préchauffage coincée, impossible à défaire -> démarrages à froid difficiles + nécessité de déculasser + batterie fortement soll ... Lire la suite >>

- Injection, vanne egr (+)

- - Suspensions (Les deux avants H.S, non remplacés jusqu'à la fin) - Support moteur + support phare (1 support de chaque suite accident*) - *Robuste, ... Lire la suite >>

- Problème de fuite après la boite à air (a été recollée) - Un étrié de disque changé. - Embrayage volant moteur à 160 000 - Disques à 248 00 ... Lire la suite >>

Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 1.9 MJT (d) 150 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	13	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - retroviseur interieur décollé déja 2 fois - infiltration d'eau dans les feux arrières - entrée d'eau dans le coffre - vanne egr morte en positi ... Lire la suite >>

- Embrayage pas assez résistant, boite de vitesse fragile. Embrayage hydrolique qui fuit, boite de vitesse qui fuit, visiblement il faudra changer embr ... Lire la suite >>

- Vanne EGR - cable batterie (+)

- Vanne egr a 50000 km pneus avant 30000 km pompe a eau a 60000km verins hayon 18 mois bruits parasites execifs vieillie tres mal derniere italienne pou ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée à 59000km et à 79500km, merci la ville, autoradio ne fonctionne plus depuis 2 mois (+)

- Boite de vitesse ( la seconde accroche, parfois se bloque lorsque l'on monte ou descend les vitesses). (+)

- Vanne egr premier propriétaire, feux arriere humidité quand je la lave (+)

- Cardan, vanne EGR bloqués en position fermé, rotules. ces 3 soucis sont apparu a 95000km (+)

- Changement alternateur a 80.000 km. Usure du volant moteur, turbo et injecteurs a 125.000 km. (+)

- 2 remplacement en un ans du debitmetre d air (+)

- Bras de suspension (+)

- Similicuir sur volant et pommeau de vitesse HD dés 50 000 KM (SAV Fiat nul), capteur Abs, démarrage en côt réguliérement en panne (attention aux ... Lire la suite >>

- Autoradio hs sinon ras (+)

- Vanne egr à 49000km (+)

- Casse moteur. Le moteur à 148000 km a cassé alors que la courroie de distribution est intacte... Le garage ne peut pas l'expliquer. (+)

- Vanne egr a 83000 km (ancien proprio qui faisait que de la ville) fume quand on tape dedans sinon ras pour l instant (+)

- 1 vannes egr en 57000 sinon ras bonne voiture (+)

- Vanne EGR a 45000 kms pris sous garantie constructeur. Ayant eu des VAG et BMW, première et dernière FIAT. (+)

- Vanne egr à 82000km, thermostat à 125000 km (+)

- Dessablage (+)

- Capsule de depression .... wastegate (+)

- Vaste gates ou capsule de depression (+)

- Protection sur volant se désagrége, pompe à eau HS à 120mKM (moteur HS), mediaplayer en panne (+)

- Vanne EGR vers 60.000 KM + Poulie de l'alternateur 130.000 KM (+)

Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Bravo 2.0 MJT (d) 165 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 1 panne complete, pas de reprise à bas regime. Boîte de vitesse bloquée à froid (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Bras de suspension bruyant (changé sous garantie) (+)

- Cardan avant droit à changer à 51000 kms ,prix de la pièce 650 euros sans la pose et uniquement chez FIAT car indisponible ailleurs FIAT en a le mo ... Lire la suite >>

- Système de navigation "Blue and me" qui tombe en panne très régulièrement sur de très nombreuses Bravo peut importe son degré de finition. (+)

- Radiateur de chauffage remplacé du à une fuite,pris en charge par la garantie. (+)

- - Radiateur a 200000 - Amortisseur (+)