Comportement routier Avensis (2008-2018)
Fiches AVENSIS 
Le plus gros défaut que l'Avenis a sur la route est de ne pouvoir rivaliser
correctement avec une concurrence qui propose des produits très affûtés. En effet, si cette dernière est largement à la hauteur,
elle n'arrive pas à égaler le dynamisme de certaines concurrentes en se révélant
un peu pataude. Toutefois, et malgré une suspension souple avec vos vertèbres,
elle n'est pas du genre à s'avachir dangereusement en virage. La Toyota n'a pas
oublié le mot rigueur en proposant quelque chose de très sécurisant. Hélas, une
petite tendance au roulis et au survirage survient rapidement quand on est
poursuivi pas la mafia, mais heureusement cela arrive rarement ... En gros, les
réglages sont typés pour l'Amérique du nord, dont le confort est largement
privilégié au dynamisme (quand on a beaucoup de lignes droites et peu de virages
cela se comprend mieux). L'Européen moyen trouvera peut-être que cela manque un
peu de précision dans l'ensemble, mais celui qui recherche le confort sera aux
anges !
Rappelons que le poids de la bête reste significatif sans toutefois tomber dans
la catégorie des bulldozers avec environ 1450-1500 kg en moyenne, cela grimpe
évidemment plus dans le break qui peut alors dépasser les 1600 kg.
| Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : DS5 / Latitude / Classe C / Laguna 3 / C5 / 6 |
|
Transmissions
Dotée d'une boîte mécanique à 6 rapports qui n'inspire pas vraiment la
critique, cette Avensis est aussi proposée avec une boîte auto "traditionnelle"
qui a elle aussi 6 rapports. Agréables à mener, elle anéantira cependant le peu
de sportivité qu'a une version manuelle. C'est d'ailleurs une transmission qui
lui va bien car cette Toyota n'est pas adepte des courses de rue. Bref,
n'hésitez donc pas à franchir le pas même si il faudra pour cela prendre au
moins la 150 chevaux. Les 126 et 124 chevaux n'en n'ayant pas le droit.
Enfin, Toyota propose aussi une boîte auto CVT à variation continue qui simule 7
rapports, donc complètement différente de la boîte 6 à convertisseur de couple.
Pas de version à quatre roues motrices pour ceux qui habiteraient dans des
régions aux conditions climatiques difficiles.
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| Pneus | Confort | sur Avensis (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | - |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/50 R18 Flancs : 11.3 cm |
7.3/10 | 7.9/10 | - |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 33 aiment Précision direction : 1 aime Consistance direction : 2 aiment 
Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas Agrément : 20 aiment 7 n'aiment pas Poids : 1 n'aime pas Confort : 58 aiment 4 n'aiment pas Sujets pris au hasard
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