Vie à bord A6 (2018)

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Habitabilité / coffre

Comme toute bonne A6, on a au deuxième rang un espace généreux pour les passagers latéraux mais a contrario une place centrale qui est vraiment précaire : accoudoir dans le dos et tunnel de transmission dans les pattes.
Bien évidemment, l'assise est aussi assez inclinée pour favoriser le confort sur long trajet, et de ce point de vue là on peut dire que les Allemands savent faire ...

Cette fameuse banquette est ici fractionnable en 3 parties : 40/20/40. On ne peut donc demander mieux sur ce sujet. On a donc une modularité très intéressante même si le plancher n'est pas totalement plat une fois la banquette rabaissée.

Niveau coffre on se retrouve avec un volume identique à la précédente, à savoir 530 litres pour la version Tri-corps. Le Break Avant culmine quant à lui à 565 litres, mais on peut compter plus car il y a des l'espace au dessus de la plage arrière contrairement à la version à malle.

Finition / présentation

Cette A6 reprend le nouveau style des intérieurs de la marque, à savoir quelque chose qui fait un bon en avant au niveau de la modernité.
Toutefois, Audi a réussi à être malin puisqu'ils ont ici fait un tour de passe passe à la Tesla ou encore Mercedes (famille Classe A). En vous en mettant plein les yeux au niveau présentation, ils en ont profité pour réduire la qualité de certains matériaux, et pas des moindre puisqu'il s'agit des éléments les plus volumineux de l'habitacle. En gros c'est la même technique que les magiciens, on vous fait regarder à un endroit pour vous feinter de l'autre ...
Bref, si on a des choses vraiment très réussies, comme les parties métalliques ou encore le cuir sur les versions très haut de gamme (cuir étendu), tout ce qui est planche de bord est d'une qualité moyenne.
C'est en effet froid, dur, salissant et fragile. Car le noir laqué de ce tableau de bord se révèle peu qualitatif à la vue mais aussi au toucher. Et pour ma part je ne suis pas tombé dans le panneau.

Voici le genre d'élément très cheap ... On dirait du low cost mal réalisé


Les commandes de vitres me rappellent presque mon ancienne Golf 4 ... Bof dans une A6arborée d'un habitacle aussi moderne


De série pas de Virtual Cockpit et beaucoup d'éléments moins travaillés


L'option boiserie amène des choses vraiment très réussies en revanche ... je vous laisse consulter les photos du bas pour vous faire votre propre idée

Plusieurs finitions pour plusieurs intérieurs

De série on a des compteurs à aiguilles avec un écran dissimulé de 7 pouces ainsi qu'un écran multimédia central de 8 pouces. Notez que les boutons de warning, ESP, Drive Select etc. ne sont pas tactiles mais faits de boutons réels bien moins esthétiques.
Sur les finitions plus hautes on peut alors profiter du Virtual Cockpit de 12.3 pouces associé à un écran multimédia central de 10.1 pouces. Il est donc un peu regrettable que de série on n'ait pas droit au Virtual Cockpit alors que l'A1 le propose.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 4 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Habitabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 2 n'aiment pas

Break A6 Avant

Coffre du break : 565 litres. La version Break Avant propose un coffre de 565 litres contre 530 pour la berline sachant bien évidemment que le break peut pousser un peu plus loin en n'ayant pas de coffre de malle qui limite cette valeur. La longueur est toutefois exactement la même au millimètre près ...