Comportement routier 500 (2007)
Fiches 500 
Prétentions faibles
A n'en pas douter, la 500 est loin d'avoir les attributs d'une voiture stable et très sécurisante ... Car si son ESP permet quand même de se sentir un minimum en sécurité, son gabarit de micro voiture ne la rend pas sereine sur la route.
| Comportement (14p) : | |
| 16p 195mm : | |
| Abarth : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Abarth : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : |
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On a tout d'abord un empattement ridicule de 2.3 mètres associé à des voies qui ne sont guère ambitieuses elles aussi (environ 1.4 mètre devant et derrière). Combinez à cela un centre de gravité assez élevé (car l'auto n'est justement pas très "étalée" sur la longueur) et des pneumatiques assez modestes et vous obtenez une voiture qui ne souhaite pas accélérer le rythme.
Pour ma part je n'aime pas ce genre d'auto où il faut une certaine concentration en virage quand on roule un peu plus vite que les limitations de vitesse. On peut en effet sentir que l'arrière veut se faire la malle, et seule la présence de l'ESP peut alors rassurer (car il finit par récupérer dès que ça commence à décrocher).
La direction assez directe se révèle en revanche assez agréable, mais c'est une tendance qui profite un peu à toutes les voitures modernes.
Pour le reste il s'agit d'une auto de moins de 1000 kg (sauf Abarth) qui se révèle sensible au vent latéral et qui ne rassure pas à haute vitesse. Le train arrière semi-rigide de conception assez rudimentaire est aussi peu apte à rendre l'auto dégourdie (mais bon, toutes les citadines emploient cette technique, n'espérez donc rien de mieux ailleurs, sauf chez Mini évidemment).
Boîte auto ?
On dira plutôt boîte Robotisée ... La Dualogic est donc une boîte mécanique dotée d'un robot qui s'occupe de l'automatiser. C'est ce qui se fait de pire et on a donc à la fois un agrément limité (lenteur des passages de rapports) et une fiabilité qui n'est pas non plus exemplaire (les robots sont conçus généralement assez rapidement, et la pérennité s'en trouve pénalisée).
Bref, moi qui suis fan des boîtes auto je vous conseille ici de l'éviter à tout prix, surtout si il s'agit d'une Abarth !
Ca se présente différemment sur l'Abarth
Version Abarth ?
Dotée d'une suspension rabaissée et de pneus plus larges et aux flancs fins, la version Abarth se démarque évidemment avec un comportement bien plus sérieux. Toutefois, l'assise reste ici trop haute et la position trop verticale pour qu'on prenne vraiment du plaisir à son volant, en tout cas pour ma part. Pour le reste l'auto vire à plat et se révèle bien plus stable, même si il ne faut pas non plus croire que les attributs qui font sa faiblesse disparaissent ici (à savoir l'empattement et les voies assez étroites).
Le poids plus élevé permet toutefois de gagner en assurance à plus haute vitesse, mais aussi quand il y a du vent ...
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| Pneus | Confort | sur 500 (~950 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/65 R14 Flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 6.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6.6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/55 R15 Flancs : 10.2 cm |
7/10 | 7.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite |
| 195/45 R16 Flancs : 8.8 cm |
6/10 | 8.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/40 R17 Flancs : 8.2 cm |
5.5/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 32 aiment 7 n'aiment pas Roulis : 1 aime Consistance direction : 5 aiment 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 1 aime 15 n'aiment pas Agrément : 34 aiment 13 n'aiment pas Poids : 5 n'aiment pas Confort : 25 aiment 56 n'aiment pas Sujets pris au hasard
