Avis Peugeot 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch 2022 - 8300 km
Fiches 2008 2 
Posté le : 2025-01-11 10:40:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Après avoir roulé une année avec un SUV Peugeot 2008 1.2 Puretech EAT8 GT 130 cv, dont j’étais très satisfait par son comportement routier mais déçu par sa consommation en carburant. J’ai changeais de véhicule pour un SUV Peugeot 2008 II e-2008 136ch GT, c’est du pur bonheur de rouler dans un voiture ou il n’y a pas de bruit, une montée en vitesse très rapide, linéaire et sans à-coup, écouter la radio et pouvoir discuter avec les passager sans avoir à élever la voix, c’est formidable…, l’intérieur est agréable, il est confortable, il a une très bonne tenue de route, plus besoin d’attendre que le moteur soit chaud pour exploiter sa puissance, avec le freinage régénératif en position B plus besoin de freiner c’est vraiment top.
Mais il y a des points qui devraient être corrigés : je trouve la direction un peu lourde par rapport au modèle thermique, la pédale de frein est spongieuse elle s’enfonce beaucoup, le dossier passager ne s’incline pas suffisamment pour des charges longues, le dossier 2/3 à l’arrière devrait être à droite coté passager pour recevoir les charges plus volumineuses.
Défauts : Le point noir : c’est la capacité de la batterie, environ 250 km en cycle mixte, heureusement il y a de nombreuses bornes de recharge. Pour la recharge à la maison : ce n’est pas trop mal, pour 102 km j’ai consommé 22Kwh temps de recharge 15h30 à (0.251 € du kW) coût 5.52 € (début de la recharge 18h00’ fin 9h30’) c’est peut être long mais c’est sur une prise de 220V 16A, sur borne de recharge urbaine c’est beaucoup plus rapide mais plus cher. Pour réaliser le test de la conso j’ai acheté un site de vente en ligne un "Wattmètre B0D1Y3L412".
Consommation moyenne : environ 20 KW pour 100 km circulation mixte 1/3 ville - 2/3 route, pas encore fait d'autoroute
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 17/20
Prix assurance : 336 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Conclusion : ce SUV mériterait une batterie de plus grande autonomie tant il est agréable au quotidien avec les corrections que j’ai citées dans le texte ci-dessus et si son prix n'était pas aussi exorbitant, je pense que le SUV Peugeot e-2008 GT serait le meilleur du marché.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-01-13 02:00:23) : J'ai peine à croire que vous ayez gardé une simple prise alors que le montage d'une box 11 KW facilite les choses... - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2025-01-13 14:43:35) : Bonjour,
Pour les voitures Peugeot, Citroën et Cie de cette époque, difficile de faire mieux en terme de consommation, courant 2022 leur constructeur rectifiera le tir en modifiant la démultiplication finale, en affinant la programmation et en adoptant des pneus plus efficients pour ces modèles version 136 ch.
Avec les essais de l'Automobile "nouvelles énergies", en incluant une part de perte à la recharge les consommations de cette e 2008 ressortent à,
> ville/route/autoroute 20,1/23,7/33,8 kwh au 1oo km pour une moyenne de 21,9 kwh au 1oo km
Ces essais étant plutôt sévère, on doit pouvoir faire mieux dans la vraie vie, sachant que je le répète ils incluent une part des pertes à la recharge, alors que souvent ici les témoignages donnent des valeurs d'ordinateur de bord parfois bien "améliorées", vos valeurs à vous étant honnêtes et sans détours, donc fiables.
Ah ah... 👀, je vois que Bug nous la joue afficionados de la box....😅, je vous rassure cher internaute je recharge aussi sur prise 230V 16 A en mode bridé à 10 A soit 2,3 kwh de rechargés par heure de branchement, soit environ 25 kwh net ( car il y a de 5 à 10% de perte à la recharge lente) de rechargés en une douzaine d'heure genre 19h/7h, tant que la consommation journalière ne dépasse pas la capacité nocturne de rechargement point besoin de "box" à la maison, à noter la prise renforcée qui autorise une recharge à 230V et 14 A soit à 3,2 kwh par heure. La box n'est donc à adopter qu'avec bon sens d'autant que bien souvent elle demandera et une ligne dédiée en 32 A et un changement d'abonnement pour une simple version 7,2 kwh donc en 11 kwh....😱, un abonnement 9KVA (230V 45A) ne suivra pas et devra engager d'autres travaux parfois côté Enedys.....
Pour le reste, oui il y a toujours un moment où l'on souhaitera une batterie plus grosse ou une meilleur vitesse de charge rapide, mais bon une petite voiture et une petite batterie vont plutôt dans le bon sens pour la planète, et à tout prendre à batterie égale je choisirai la meilleure vitesse de charge.
Bonne route à vous
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