Avis FORD Focus 4 (2018)

Qualités et défauts Focus 4 signalés par les internautes via les 87 avis postés :

Comportement routier : 23 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 6 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 n'aiment pas

Agrément : 23 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 38 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 5 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 11 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 5 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 11 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 1 n'aime pas

Habitabilité : 19 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 15 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 10 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 5 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 29 aiment 13 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 8 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 28 aiment 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 17 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Ford Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch boîte manuelle 6, 8500 km, mars 2019, jantes 17'', titanium

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Focus 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2019-08-29 15:54:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, silence et tenue de route incomparablement meilleurs qu'avec la focus III. Design nettement plus réussi, d'ailleurs de profil il est presque impossible de la distinguer de la nouvelle BMW série 1 !
- Silence : moteur quasiment inaudible quelque soit le régime stabilisé. Bruit de roulement très bien contenu (pneus CrossClimate).
- Confort : très bon avec l'amortissement piloté. Ca se dandine un peu en mode 'confort', mais sans être désagréable ni gênant pour la tenue de route ; très appréciable sur les petites routes au revêtement très inégal, avec un effet de lissage. Les sièges sont toujours très bons, notamment en maintien latéral. L'habitabilité aux places arrière est excellente, et on n'a qu'un très léger bossage au lieu du tunnel au sol milieu ; du coup c'est une bonne niche à petits bagages.
- Puissance et couple : bien adaptés à la voiture. Reprises assurées même à 1200tr/min. Ce 3 cylindres est très agréable et monte facilement dans les tours, sans hurler. Et 150ch c'est très confortable pour les dépassements sans se faire peur -il ne faut pas oublier que les PL sont de plus en plus longs ...
- Consommation : en nette diminution par rapport à la III. En moyenne 5,6l en montant régulièrement à 1000m d'altitude. En plat, on est plutôt sur du 5,3l. Ces mesures sont réelles, l'ODB affiche en général 0,2l de moins. J'ai vu des tests à 8 ou 9 l, c'est du délire, sauf à tirer sur tous les rapports, ce qui est incohérent avec ce type de moteur.
- Equipement techno : affichage tête haute très lisible, régulateur adaptatif et maintien dans la voie (très sécurisants sur autoroute), phares led adaptatifs (génial quand on fait beaucoup de route, il passe souvent en plein phare sur le bas côté droit, ce qui permet de débusquer les animaux qui se promènent la nuit). Enfin la tablette tactile est hyper simple d'utilisation et fort réactive. Le GPS est assez astucieux pour ne pas s'obstiner dans un itinéraire que vous ne voulez pas.
- Compte tenu de la très bonne insonorisation pour une compacte, on peut écouter de la musique de chambre ou du jazz doux et se parler à voix basse quelque soit la vitesse (autorisée ...).
- Modes de conduite assez bien faits. Niveau boîte, l'indicateur de passage au rapport supérieur est réaliste, et ça surprend car le couple max est bas en régime.
- Toit vitré intégral, ouvrant sur sa première moitié, et on peut laisser le vélum fermé en roulant toit ouvert, ce qui est assez sympa et empêche le soleil de trop chauffer l'intérieur.
- L'habitacle n'est peut-être pas très original, mais il est agréable. La luminosité des instruments est bien réglé en mode nuit.
- La coupure d'alimentation à la décélération est beaucoup plus rapide que sur la III. Côté start/stop, d'après mon constat à moteur "froid", lorsque l'air extérieur est plus froid que le moteur, il le stoppe -pour éviter la surconsommation-, et l'inverse si l'air est plus chaud -pour réchauffer le moteur plus rapidement. Le passage sur 2 cylindres est totalement imperceptible.

Défauts : - Le coffre : pour une raison incompréhensible, le plancher est très haut, alors qu'il n'y a quasiment rien en-dessous. La chose s'arrange en supprimant cette galette de polystyrène expansé de 10 cm d'épaisseur.
- Les jantes 17'', c'est esthétique, rien à redire -sauf que je les aurais préférées grises, c'est moins salissant ...-, mais ça tape un brin sur les plaques de fonte mal jointoyées de nos rues.
- La détection piéton-cycliste et risque de collision a tendance à paniquer un peu.
- Un petit regret sur le mode de conduite qu'il faut repositionner après chaque arrêt complet.
- Un ronronnement moteur/échappement un peu rauque à 1500tr/min, qui est le régime prescrit par l'indicateur de changement de rapport.
- L'option sièges avant 6 réglages est un peu chère pour le bénéfice apporté -ceci dit avec on n'a jamais mal au dos dans cette voiture et c'était moins vrai dans la III.

Consommation moyenne : 5,6 l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun jusqu'à maintenant.

Note : 18/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Le jour et la nuit par rapport à la III, que j'aimais pourtant bien, avec laquelle je n'ai jamais eu de problème. A mon sens excellent rapport qualité/prix, un coût d'utilisation et d'entretien très sage.

Ford Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch BVA 8, 133000 kilomètres, jantes 17 pouces, version break Active

Posté le : 2025-02-13 12:07:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne voiture, avec des bonnes options pour un prix relativement intérréssant, régulateur adaptatif interréssant, suspension sur ce modèle appréciable, bon chassis, consommation raisonnable (5.1 litres en été avec 50/50 route - "ville" j'habite en campagne, 5.9 - 6 litres en hiver,) Ecran sync 3 fluide et fonctionne très bien. systeme de démarrage à distance et de suivi via application fordpass top ! pour démarrer un diesel légérement en avance par grand froid, c'est intérréssant (démarrage a distance uniquement sur boite auto!)
moteur avec une puissance raissonable au dessus de certaines autres voitres similaires (300nm couple) finition active plutôt sympa en terme de look, je ne sais pas ce que vale vraiment les 2 modes de conduites supllémentaires sur ce modèle, mais peut aider dans certaines situations.

Défauts : Pas beaucoup de défault pour l'instant, mise à part le moteur, visiblement similaire au 1.5 blue hdi 120 de chez PSA, avec son double arbres à came et sa chaîne qui peut se rompre, d'après mes recherches et un sondage mené au près de posseseurs de ce moteur, cette casse semble bien moins présente sur les moteur ecoblue de ford, que sur les bluedhi et semble plus fréquent sur les bluehdi 130 de chez PSA et beaucoup moins sur les versions 120 chevaux, même si il est à noter que certains rares cas ont étés vu aussi bien chez ce modèles de psa et de ford. esperons que la tendance ne s'accèlère pas.

lègères secousse de la boite powershift 8 à froid, moins voir inexistant à chaud.
visiblement une casse de boite à 100k, prise en garantie par ford, je n'ai pas les raisons de cette casse car c'est l'ancien propriétaire qu'il l'a vécu, une vidange de boite certe non préconisé par ford est réaliser tous les 60k pour préserver la boite ! le changement de courroie est préconisé par ford tous les 180k, mais d'après quelques retours d'experts, il serait nécéssaires de la réaliser 160k max ! ces derniers constate une casse vers les 170-175k. un changement plus tôt peut permettre d'éviter ce problème ! une vidange tous les 1 ans et 15k est fortement recommandé pour la préservation du moteur !

Consommation moyenne : consommation raisonnable : 5.1 litres en été avec 50/50 route - "ville" j'habite en campagne; en hiver : 5.9 litres - 6.1 litres en moyenne. avec la aussi 50/50 route/"ville"

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an


véhicule agréable avec de bonnes options (sièges chauffants, allumage et coupure automatique des pleins phares, régulateur adapatif et suivi de ligne fonctionne très bien, radar de stationnement avant et arrière fonctionnel à 100%, caméra arrière 180° très utile, aide au freinage d'urgence très efficace ( m'a sauvé plusieurs fois de léger choc, avec réglage de la sensibilité directement au tableau de bord.
En break, bon espace dans le coffre, présence d'un sous coffre relativement volumineux, présence d'une roue galette (option) en dessous du sous coffre !
en Active, look sympa de baroudeuse,
mise à part le moteur qui peut faire peur si l'on rencontre le soucis de casse de la chaîne des arbres à cames, c'est un véhicule sympa qui ne rencontre pas plus de soucis qu'une autre voiture. à voir sur le long terme.

Ford Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch St Line

Posté le : 2025-02-05 17:15:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort
Modernité Connectivité

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Injecteurs
Batterie
Électronique
Boîte de vitesse

Note : 9/20