Fiche technique Toyota Prius IV 122h (2016)

A partir de 30950 €*
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Emplacement moteur électrique : Boîte de vitesses

+ -
1.3 kWh

Note : Attention, le cumul des puissances est très spécial avec le HSD/e-CVT. C'est l'électronique qui décrète de la puissance en sortie.

Puissance / Performances

Puissance cumulée	122 ch	Couple cumulé	142 Nm
0 à 100 km/h	10.6 secondes	Vitesse max	180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	4.54 m	Empattement	2.7 m
Hauteur	1.47 m	Largeur	1.76 m
Poids*	1450 kg	Coffre	343 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	1.8 (4 cylindres)	Cylindrée	1798 cm3
Puissance	98 ch (5200 t/min)	Couple	142 Nm (3600 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	43 litres

Moteur électrique

Puissance	72 ch	Couple	163 Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	110 km/h

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	1.3 kWh	Capacité utile/nette	- kWh
Vitesse de charge	- kW	Rechargeable	Non

Autonomie électrique	2 km	Conso. thermique	4.2 litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	94 g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	Avant

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).