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Moteur transversal avant
Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Longueur | 3.63 m |
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Largeur (hors rétro.) | 1.68 m |
Hauteur | 1.52 m |
Empattement | 2.32 m |
Voies AV/ARR | 0/0 m |
Poids moyen | 1350 kg |
Coffre | 185 litres |
Places assises | 4 places |
Boîte(s) | Auto. 1 |
Transmission(s) | Traction |
Capacité batterie (utile) | ||
Prise courant alternatif (AC) | ||
Prise courant continu (DC) | ||
Moteur avant | ||
Moteur arrière |
Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
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Electrique 24 kWh Batterie 21.3 kWh (1255 kg) |
95 ch | 220 NM | 135 Km/h | 9.5 sec. | |
Electrique 42 kWh Batterie 37.3 kWh (1365 kg) |
118 ch | 220 NM | 150 Km/h | 9 sec. | |
Abarth Batterie 37.3 kWh (1410 kg) |
154 ch | 235 NM | 155 Km/h | 7 sec. |
Pneus | Confort | sur 500e (~1350 kg) |
Commentaire |
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185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.3/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
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