Plan de l'article :
Essences :
Les blocs essences ont comme seule faiblesse de consommer un peu d'huile ...
1.0 T-GDI 120 ch :
la distribution peut parfois poser problème en raison du tendeur de chaîne...
Statistiques fiabilité i20 appuyées sur les 72 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 3 | 0 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 2 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 3 | 0 | 2 |
Fiabilité : 12 aiment 4 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime
Entretien (coût) : 2 aiment
Prix pièces détach. : 1 aime
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les i20 de 2017 ont eu un taux de défaut de 10.5/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 3.7 | 3.7 | 7.7 | 10.5 | 13.5 | 20.8 | 29.1 | 27.1 |
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 3.2 | 4.4 | 6.2 | 13.4 | 34.7 | 37.3 | 43 | 42.2 |
En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 3.1 | 4 | - | - | - | - | - | - |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 3.3 | 9.6 | 27.6 | 48.4 | 51.7 | 54 | 32.9 | 28.4 |
En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 5.5 | 21.8 | 41 | 44.8 | 56.6 | 34.3 | 35.4 | - |
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 11.9 | 18 | 23.4 | 28.2 | 25.6 | 28.4 | - | - |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 9 | 11.1 | 17.7 | 28.7 | 26.1 | - | - | - |
En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
i20 | 9.2 | 13.8 | 21.6 | 25.4 | - | - | - | - |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Hyundai I20 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2014 | 4.4% recalées | 7.5% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Pas de modèle recensé
Off41 : Bonjour,
Témoignage
Clio TCE 120 de février 2018 (neuve)
Pour RAPPEL : moteur avec injection directe
6500 Km au compteur
utilisation du E85 à partir du 1000ème Km ==> donc un peu plus de 5000 Km effectués avec différents mélanges E85 SPE10 (20% puis 50% et aujourd'hui 75% de E85)
Consommation 7.9 L/100kms principalement en extra urbain.
Augmentation de consommation constatée/calculée : entre 15 et 20%
Vérification des données moteur avec scanner OBD2 et tout va bien ...
Aucun problème détecté, aucun voyant MIL allumé, pas de code erreur relevé au niveau ECU.
Pas de problème de démarrage ni de broutage
Prix au litre : 0,76¤
consommation équivalente à un diesel faisant du 4,2 L/100km au prix actuel du Gasoil
A vous de voir ...
i20 1.2 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité i20 1.2 75 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Verrouillage du capot changé (+)
- A-coups injection à froid très désagréables. (+)
- Moteur poussif en ville (+)
i20 1.2 84 ch (Essence)
Statistiques fiabilité i20 1.2 84 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Poignée porte et regulateur defaillant, connectique (+)
- Régulateur/limiteur de vitesse "bug" a de nombreuses reprise. Compteur de vitesse digital hs. (+)
- Voir commentaire libre pour les suivis entretiens, et pannes. (+)
- Commande du volant fonctionne pas audio ainsi klaxon mauvais fonctionnement (+)
- Après presque 5 ans de bons et loyaux service la poignée de la portière conducteur s'est cassée hier alors que je l'ouvrait normalement. Je pèse ... Lire la suite >>
- Elle a actuellement 28000 kms et aucun soucis à déplorer. (+)
- Aucun, je ne l'ai que depuis 6 mois. (+)
- 53000 KMS AUCUN (+)
- Conso huile moteur - Remplacement courroie accessoires 6ans et 90 000 km - Bruits parasites plastiques portières et tableaux de bord (+)
- Contacteur tournant pris en charge à 100% par hyundai. (+)
- Consomme un peu d'huile (visiblement c'est normal) (+)
- - Pompe à eau h.s - Courroie d'accéssoire. h.s - Poullie damper h.s (+)
- Dysfonctionnement occasionnel sur le nav (il suffit de redémarrer le véhicule) (+)
- Embrayage casse (+)
- Grincement suspension jamais resolu (+)
- Caméra de Recule peu fiable, mal éclairée suspension arrière inefficace voiture très basse. Pas adaptée (+)
- Casse moteur suite à un potentiel segments moteur connue sur cette version attention. (+)
- Pas le moindre petit problème pour l’instant avec cette voiture et d’ailleurs rien non plus avec ma première I20. - Entretien abordable ... Lire la suite >>
i20 1.0 T 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité i20 1.0 T 100 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun (à ce jour) (+)
- Aucuns a ce jour. (+)
- éclairage coffre défaillant à 20000 kms (faux contact),pris en - charge par la concession. (+)
- Pour le moment aucun soucis. (+)
- Pas de problèmes (+)
- Camera de recul écran flou avec une tâche noire en +. (+)
- Aucun soucis. (+)
- Perte de puissance à répétition (+)
- J'ai un liquide huileux qui coule sur le pare brise venant de la partie caméra. (+)
- Un injecteur mort au bout de 2 ans / 30000kms, pris sous garantie Hyundai. (+)
- Aucun souci (+)
i20 1.4 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité i20 1.4 100 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Surconsommation huile moteur (+)
i20 1.0 T 120 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
i20 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité i20 1.1 CRDI 75 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle . (+)
- - Code P2238 passant le moteur en mode dégradé, le remplacement de la sonde lambda a réglé le problème (+)
- Code erreur P0047_P0404-P2238-P2282 cela fait bcp (+)
i20 1.4 CRDI 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité i20 1.4 CRDI 90 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- à l'heure actuelle aucun (+)
- Plastique qui se fissure dans les ailes a.r.( voiture avec seulement 11200 km. (+)
- Seul problème rencontré L'écran 7 pouces du pack navigation qui ne s'allume pas au démarrage de la voiture. La fréquence à laquelle cela arrive ... Lire la suite >>
- Option support/chargeur portable changé 3 fois suite à dysfonctionnement - Sinon hyper fiable jamais un soucis mécanique ou autre (+)
- Parallélisme. quelque soit son réglage (au freinage elle tient pas la route) (+)
- RAS pendant 5 ans (+)
Sujets pris au hasard
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