Moteurs VOLKSWAGEN Passat (2024)

Conso. ≈ 6.6 litres
130 g/km (WLTP)
Etonnant que le 2.0 TDI soit proposé dans une version aussi peu puissante pour la Passat ... On aurait plutôt vu deux offres : 150 et 190 ch plutôt que 122 et 150 ch. Bref, malgré cette maigre puissance, le couple généreux permet ici de sauver un minimum les meubles. Mais ne nous mentons pas, ce moteur n'a pas les bras pour assumer la grosse capacité de coffre de cette génération qui n'est vendue qu'en break. Vous profiterez en plus ici d'une consommation de moineau, bien que le 150 ch arrive à faire mieux en raison d'un rendement accru (un article existe sur le site à propos de la reprogrammation net de la consommation de carburant)

Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Q3 - Exeo - Touran -

FIABILITE de cette motorisation 2.0 TDI >>

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TDI >>

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

Conso. ≈ 6.4 litres
131 g/km (WLTP)
Identique au 122 ch, le 150 ch incarne le diesel le plus puissant proposé sous le capot de la Passat. C'est bien dommage car c'est bien le 2.0 TDI 190 ch qui aurait été parfaitement adapté ... En tout cas je préfère ce choix au 1.5 TSI qui nécessite d'aller plus haut dans les tours pour avoir de la puissance, avec à la clé une consommation bien plus importante.

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -

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Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TDI >>

Conso. ≈ 7.4 litres
122 g/km (WLTP)
Hybride (13.5 ch) :
:
: 0 km en 100% électrique
: 0.25 kWh

Relativement insipide, ce moteur arrive toutefois à faire le travail à peu près correctement si l'auto n'est pas trop chargée ... Car en effet, dès que le poids s'invite, on se sent rapidement sous-motorisé même si les petits essences modernes arrivent à avoir du couple assez bas. Il faudra donc faire hurler le moteur pour avoir des prestations dignes dans ce cas de figure, et le TDI 150 ch est moins sensible à la prise de poids malgré des chiffres de performances qui semblent laisser présager l'inverse. Niveau transmission seule la DSG 7 est disponible, plus de boîte mécanique pour cette génération de Passat, une tendance qui se généralise. Enfin, et contrairement aux diesels, on profite ici d'une micro hybridation 48V. Le 1.5 TSI fonctionne désormais avec le cycle Miller. Le cycle Miller est une variation du cycle thermodynamique classique qui retarde la fermeture des soupapes d'admission pour limiter la quantité d'air admise dans le cylindre, réduisant ainsi la compression interne. Cela améliore l'efficacité énergétique en réduisant les pertes thermiques et permet de maintenir une puissance similaire à celle des moteurs conventionnels, tout en consommant moins de carburant.

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Tiguan -

FIABILITE de cette motorisation 1.5 eTSI >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 eTSI >>

Conso. ≈ 3 litres
8 g/km (WLTP)
Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 128 km en 100% électrique
: 25.7 kWh
: 50 kW max.

À l’instar de la version de 272 ch, la puissance totale est artificiellement limitée à 204 ch par le calculateur. Ce modèle associe un moteur électrique de 116 ch à un moteur thermique de 150 ch. L’atout principal réside dans la batterie de très grande capacités qui offre en tout 25,7 kWh (19,7 kWh utilisables) et une autonomie électrique de 133 km selon la norme WLTP. La recharge est également un point fort, avec une capacité de 50 kW en courant continu via une prise CCS Combo, et jusqu'à 11 kW en courant alternatif avec une prise Type 2. Le volume du coffre est réduit à 510 litres, l’espace sous le plancher étant utilisé pour le système de batterie. Le véhicule est équipé d’une transmission DSG6 plutôt que DSG7, car le moteur électrique a été conçu pour cette boîte, et il n’était pas nécessaire de la modifier pour les versions plus récentes à 7 rapports. De plus, la DSG6 est reconnue pour sa capacité à gérer des couples élevés. Le réservoir de carburant, quant à lui, est réduit à 45 litres.

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Passat Break eHybrid 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Tiguan -

FIABILITE de cette motorisation e-Hybrid >>

Les AVIS sur la déclinaison e-Hybrid >>

Conso. ≈ 3 litres
9 g/km (WLTP)
Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 128 km en 100% électrique
: 25.7 kWh
: 50 kW max.

Cette version est totalement identique à la 204 ch d'un point de vue matériel et technique. Le surplus de puissance libéré par l'électronique réduit ici l'autonomie en 100% électrique de seulement 2 km, ou plutôt que cette version vendue dans une finition plus haut de gamme reçoit plus d'équipements et donc plus de poids. La charge rapide en courant continu (50 kW via CCS Combo) permet une recharge complète en moins d’une heure. Il est également possible de recharger en courant alternatif grâce à une prise Type 2 avec une puissance de 11 kW. C'est pour ainsi dire la seule version qu'on peut qualifier de consistante, car un break de cet envergure a au moins besoin de 250 ch (certains seront choqués mais c'est qu'ils sont hélas conditionnés).

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Passat Break eHybrid 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Tiguan -

FIABILITE de cette motorisation e-Hybrid >>

Les AVIS sur la déclinaison e-Hybrid >>